Courroie de distribution. Quand remplacer ?

Il est presque impossible de déterminer le degré d'usure de la courroie de distribution. Le kilométrage d'une courroie usagée ne peut pas être jugé visuellement - elle a le même aspect après une semaine d'utilisation qu'à la fin de sa "durée de vie technique". À moins qu'il y ait eu un moment où plusieurs dents ont été arrachées, mais cela fonctionne toujours correctement.

Ce qui est important, les courroies de distribution ne sont pratiquement pas tendues, mais une seule fois, leur tension est réglée à l'avance. Lorsque la courroie est faible et a été démontée pour d'autres raisons, il est préférable de la remplacer par une neuve. Le signal de remplacement de la courroie (lors d'une inspection périodique du moteur, mais lorsque la période de remplacement spécifiée par le fabricant n'est pas encore arrivée) est un frottement contre les côtés des rouleaux de guidage, par exemple, à la suite d'un endommagement des roulements de ces rouleaux et lubrification à l'huile de la courroie. Les produits pétroliers détruisent le matériau de la courroie crantée.

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Quels que soient la marque et le modèle du véhicule, la courroie de distribution doit être remplacée après ou avant le kilométrage recommandé par le constructeur du véhicule. Jamais plus tard, car la soi-disant "casse" de la courroie, consistant en l'écaillage de ses dents, provoque généralement de graves dommages au moteur. Dans le cas d'un moteur diesel, la tête est le plus souvent complètement détruite.

Lorsque nous achetons une voiture d'occasion et que nous avons des doutes sur le kilométrage du moteur et le moment du remplacement de la courroie de distribution, faisons-le de manière proactive, ce qui nous évitera d'éventuels problèmes graves à l'avenir.

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