Record d'autonomie Porsche Taycan 4S en éco-conduite : 604 kilomètres avec une batterie complètement déchargée [vidéo]

Le propriétaire allemand de la Porsche Taycan 4S - un spécialiste des autoroutes - a décidé de tester jusqu'où il pouvait aller dans une Porsche électrique lorsqu'il conduisait très prudemment et calmement, dans la plage de 70 à 90 km/h. Sur batterie, la voiture pourra parcourir 604 kilomètres.

Essai Porsche Taycan 4S avec hypermiling

Le chauffeur a effectué un cercle d'environ 80 kilomètres de long, qui a en partie touché Munich, sa ville natale. Les conditions étaient favorables, la température était maintenue à plusieurs degrés Celsius pendant longtemps, la voiture était passée en mode Range, limitant ainsi la puissance du climatiseur, des moteurs et réduisant la vitesse maximale.

Au moment du décollage, le niveau de la batterie était de 99%, le compteur kilométrique indiquait 446 kilomètres d'autonomie prévue :

Au départ, la voiture roulait à près de 90 km/h – vérifier le feu vert entre le kilométrage et l'autonomie au dessus – puis le conducteur a ralenti à 80 km/h… il s'étonne que la consommation d'énergie baisse. Il n'a augmenté que lorsque la température extérieure est tombée à environ 10, puis en dessous de 10 degrés Celsius.

L'une des images à la fin de l'expérience est ici intéressante : à une température de 3 degrés Celsius, malgré un trajet lent (en moyenne 71 km/h), elle consommait 16,9 kWh/100 km. Nous allons comparer cette valeur avec la moyenne de l'ensemble du parcours :

Lorsqu'il est arrivé à la borne de recharge, le compteur kilométrique indiquait une autonomie restante de 20 kilomètres et la voiture avait parcouru 577,1 kilomètres. Si la Porsche était complètement chargée et que le conducteur voulait la décharger à zéro - ce qui n'est pas très prudent, mais supposons que ce l'était - pourra parcourir 604 kilomètres sans recharger. La vitesse moyenne de ce trajet très fluide était de 74 km/h, la consommation énergétique moyenne était de 14,9 kWh/100 km (149 Wh/km) :

Revenons maintenant au sujet des basses températures : vous voyez qu'il y a un récepteur supplémentaire de 2 kW, ce qui a augmenté la consommation de 2 kWh/100 km (+ 13 %). Le problème réside probablement dans le chauffage des batteries et de l'intérieur.

Si le résultat du spécialiste de l'autoroute commence à se manifester dans d'autres expériences, on peut supposer que Porsche Taycan 4S est capable de couvrir la route Wroclaw-Ustka (462 km via Pila) légèrement plus long que ce que Google Maps suggère (6,25 heures au lieu de 5,5 heures). Bien sûr, à condition que le conducteur assurera un mouvement fluide à des vitesses allant jusqu'à 80 km / h.

> Combien de temps faut-il pour parcourir 1 kilomètre dans une Porsche Taycan ? Ici : 000 heures 9 minutes, moyenne 12 km/h Pas mal ! [vidéo]

Le prix de la Porsche Taycan 4S dans la configuration décrite n'est pas inférieur à 500 PLN. Le véhicule dispose d'un régulateur de vitesse actif et d'une batterie haute capacité (capacité nette de 83,7 kWh, capacité totale de 93,4 kWh).

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