Régulateur de pression MAZ

La performance et la fiabilité du système de freinage de la voiture sont la clé de son fonctionnement en toute sécurité. Par conséquent, les pièces de rechange utilisées dans le processus de réparation et d'entretien doivent être de haute qualité. Lors de l'utilisation de camions MAZ, il est recommandé d'installer uniquement des pièces de rechange d'origine achetées auprès de fournisseurs fiables.

Tout véhicule MAZ possède initialement plusieurs systèmes de freinage: travail, stationnement, secours, auxiliaire. De plus, les freins installés sur la semi-remorque peuvent être activés en plus.

Avant d'acheter un nouveau camion à Khabarovsk ou dans le territoire de Khabarovsk, consultez les responsables de la société Transservice qui vous aideront à choisir un modèle d'équipement en fonction de vos préférences et de vos tâches !

Parmi les éléments qui affectent directement le fonctionnement du système de freinage se trouve le régulateur de pression, qui maintient la pression optimale dans le système pneumatique de la voiture. Chez MAZ, le régulateur remplit également la fonction de déshumidificateur, éliminant l'humidité de l'air injecté dans le système par le compresseur. Il peut y avoir plusieurs versions de l'unité, par exemple avec une puissance calorifique. Entre autres options, la présence ou non d'un adsorbeur, la tension d'alimentation du chauffage électrique, etc.

L'utilisation de régulateurs avec adsorbeur est nécessaire pour les véhicules dans lesquels le système de freinage fonctionne à une valeur de pression comprise entre 6,5 et 8 kgf / cm2. Pendant le fonctionnement, il décharge périodiquement de l'air dans l'atmosphère, empêchant l'apparition d'une surpression. Lorsque l'unité est allumée, la pression dans le système est inférieure à 0,65 MPa et lorsqu'elle est éteinte, sa valeur chute à 0,8 MPa.

Cela peut vous intéresser: fonctions et types de chauffages intérieurs MAZ

En cas d'augmentation de pression jusqu'à 1,0-1,35 MPa, l'excès d'air est évacué par la soupape de sécurité. Le principe de fonctionnement d'un tel régulateur de pression est extrêmement simple. Dans des conditions standard, le compresseur aspire l'air dans le boîtier, d'où il est dirigé via un clapet anti-retour vers les cylindres pneumatiques.

Le régulateur a été conçu à l'origine pour fonctionner dans des conditions difficiles, il peut donc rester opérationnel à basse température jusqu'à -45 degrés et à une température de 80 degrés. La puissance nominale de l'appareil est de 125 watts. La plupart des modèles fonctionnent sur 24 V, mais il existe également des versions conçues pour 12 V. Le chauffage (le cas échéant) est connecté au fonctionnement à une température inférieure à +7 degrés et s'éteint lorsque la température atteint +35 degrés.

Causes de défaillance du régulateur de pression?

Si un élément s'écarte du mode de fonctionnement optimal, il est nécessaire de le vérifier avec une réparation ou un remplacement ultérieur.

Le fonctionnement de la pièce est associé à la nécessité d'ajustements périodiques. Cela est nécessaire non seulement pour changer le régulateur ou ses pièces individuelles, mais également pour toutes les opérations liées au remplacement des pièces de rechange du système pneumatique de la voiture. Il est également souhaitable de procéder à des inspections régulières pour permettre une détection précoce des problèmes.

Vous pouvez le faire comme ceci :

Donner le boulon de réglage pour réduire la pression au minimum. Certains régulateurs nécessitent l'utilisation d'un capuchon de réglage sur le ressort. Lorsqu'un boulon est vissé, il y a une augmentation constante de la pression due à une diminution du volume interne.
L'augmentation de la pression aux valeurs maximales est obtenue en augmentant le nombre de joints utilisés. Ils sont situés sous le ressort de soupape.

Lors des réglages, il est nécessaire de s'appuyer sur les recommandations du fabricant et de surveiller en permanence l'évolution des indicateurs de pression sur le tableau de bord de la machine, où se trouve un manomètre approprié.

C'est intéressant - une comparaison des voitures MAZ et KAMAZ

Lors du processus de vérification et de réglage, il est également nécessaire de prendre en compte l'intensité de la connexion avec le fonctionnement du compresseur. Dans la plupart des cas, l'arrêt de leur travail peut être remarqué par un sifflement caractéristique.

Régulateur de pression MAZ

Malgré le fait que des régulateurs de pression très fiables avec une longue durée de vie sont installés sur les véhicules MAZ, ils ne sont pas protégés à 100% contre l'apparition de certaines pannes. Ils sont le plus souvent associés à :

Conduits d'air obstrués.
Usure des éléments individuels.
Ressorts cassés.
Filtres usés.

L'un des dysfonctionnements ci-dessus provoque des pannes qui accompagnent le fonctionnement du régulateur avec un adsorbeur. Dans certains cas, des pertes de charge importantes peuvent être observées dans le système pneumatique, pratiquement impossibles à régler. Au fil du temps, cela entraîne la défaillance non seulement du régulateur, mais de l'ensemble du système pneumatique, qui est affecté par la haute pression.