Contrôleur de trafic - comment comprendre ses signaux ?

Aujourd'hui, nous ne rencontrons pas le contrôleur de la circulation aussi souvent qu'avant, apparemment parce que le système de feux de circulation est bien réglé, contrôlé par ordinateur et ne tombe pratiquement pas en panne. Par conséquent, de nombreux conducteurs sont confus lorsqu'ils voient ce participant sur la route, n'interprétant pas toujours correctement ses gestes. Nous essaierons de combler ces lacunes avec certains de nos lecteurs.

Le contrôleur de la circulation à l'intersection - comment ne pas s'embrouiller?

Pourquoi devons-nous parfois rencontrer le contrôleur de la circulation à l'ère de la haute technologie ? Oui, la technologie nous fait parfois défaut, mais cela arrive rarement, disons que vous êtes juste malchanceux d'arriver au moment d'une panne de l'un ou l'autre des feux de signalisation. On verra aussi un homme en uniforme avec un bâton rayé à un moment où un invité important, haut fonctionnaire ou chef d'État par exemple, est attendu dans la ville. Ensuite, même avec un feu de circulation fonctionnel, nous devrons obéir au bâton noir et blanc du contrôleur de la circulation.

La principale chose avec laquelle nous commençons notre examen est un rappel très important qui devrait attirer votre attention sur des informations supplémentaires. Selon les règles de circulation de 2013, le contrôleur de la circulation est l'indicateur le plus prioritaire de la direction et de l'ordre de circulation dans une zone à problème. Autrement dit, même avec des feux de circulation fonctionnant correctement, vous ne devez vous concentrer que sur ses commandes. Eh bien, nous pouvons maintenant passer à la description du processus de régulation lui-même.

En plus d'un bâton rayé, un agent de la circulation peut donner des signes avec ses mains ou avec un disque avec un réflecteur rouge. Mais ces panneaux seront intuitifs pour chaque conducteur.

Le contrôleur de la circulation à l'intersection - attention à tous !

Comment déchiffrer les autres signes du contrôleur de la circulation ?

Analysons maintenant les gestes un peu plus compliqués, bien que si votre imagination spatiale est en parfait état, il n'y aura pas de problèmes ici non plus. Le signe principal, auquel le code de la route donne de nombreuses significations, est un contrôleur de la circulation avec la main droite tendue vers l'avant. Nous essaierons de mettre les points sur les "i" et en la matière, la même règle avec le mouvement le long des manches nous aidera.

On rappelle qu'une main abaissée permet aussi d'y entrer, histoire de faciliter la vie d'un employé, elle peut être abaissée. Par conséquent, le transport sans rail peut se déplacer vers la gauche et se déplacer dans toutes les directions. Après tout, la droite allongée vous permet de tourner à gauche et de la quitter, en contournant la possibilité de trébucher sur le dos. On peut avancer tout droit et à droite car, encore une fois, on ne dérange pas le calme du dos du contrôleur de la circulation. Mais le tramway n'est autorisé à se déplacer que vers la gauche, c'est l'un des rares cas où le transport ferroviaire est moins prioritaire.

Règles de circulation - passage aux intersections Signaux du contrôleur de la circulation

Du côté de la poitrine, c'est-à-dire en entrant dans la main droite, nous ne pouvons que nous déplacer vers la droite, car il y a une sortie par la main gauche, bien qu'abaissée. Nous ne pourrons pas nous déplacer dans une autre direction à partir de cette position. Mais personne ne peut bouger du côté droit et du dos, car ce sont des barrières qui nous sont familières - un bras et un dos tendus, qui ressemblent à des murs imprenables. Les piétons dans cette position du contrôleur de la circulation ne peuvent se déplacer que le long du dos, pendant qu'il y conduit des voitures, les gens tranquillement, sans distraire son attention, se retirent d'une rive à l'autre.

Agent de circulation - gestes simples

Ici, vous conduisez négligemment dans une ville surchargée, vous arrêtez périodiquement dans de petits embouteillages, puis vous pouvez voir le contrôleur de la circulation à l'intersection à l'horizon. Il ne faut pas paniquer, et encore moins répéter la technique de conduite des voitures voisines, elles peuvent parfois se tromper, ne serait-ce que parce que les conducteurs ont oublié les règles, ou peut-être qu'ils ne les connaissaient pas du tout. Comprendre les gestes n'est pas si difficile, surtout se souvenir de cet indice : vous devez entrer et sortir à travers la manche, vous ne pouvez pas monter sur le dos et la poitrine. Essayons de comprendre ce que cela signifie, et commençons par les positions les plus simples et les plus évidentes du contrôleur de la circulation.

Tout d'abord, notons que la main levée interdit tout déplacement de tous les véhicules. Si, en déplaçant la baguette vers le haut, vous vous trouvez au milieu de l'intersection, vous devez terminer la manœuvre. Aussi un geste simple dans lequel vous n'avez pas besoin d'évaluer visuellement la géométrie complexe du mouvement est la position avec les bras tendus sur les côtés. Le geste avec les deux bras baissés est interprété de la même manière, car il est parfois difficile de tenir les mains écartées pendant longtemps.

De tels signes du contrôleur de la circulation signifient que nous pouvons longer le corps dans n'importe quelle direction, tant que le chemin ne repose pas contre le dos ou la poitrine. À savoir, nous pouvons entrer dans le bras et avancer tout droit pour sortir de l'autre bras, ou tourner à droite, mais pas à gauche, nous heurtons donc le "mur imprenable" - le dos, la poitrine ou le bras tendu. Les piétons peuvent se déplacer librement le long du corps d'une main à l'autre. Les tramways ont une liberté limitée, ils ne peuvent que se déplacer directement de main en main, sans droit de tourner.

Feux de circulation et contrôleur de la circulation