Autonomie réelle de la Nissan Leaf e+ : 346 ou 364 kilomètres. Meilleur équipement = portée plus faible
L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a examiné la gamme Nissan Leaf e+ et confirmé les affirmations précédentes du constructeur. Selon l'équipement, la voiture parcourra 346 ou 364 km avec une seule charge. La variante avec le pire équipement nous en offrira plus : Nissan Leaf e + S.
L'US EPA donne des plages en mode mixte pour le beau temps et la conduite normale et légale - ces chiffres fonctionnent très bien, nous les donnons donc comme valeurs réelles. L'EPA a maintenant officiellement mesuré les capacités de la Nissan Leaf e+, une voiture avec une batterie de 62 kWh, un moteur de 160 kW (217 ch) et 340 Nm de couple.
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La nouvelle Leaf e+ dans la version S la plus faible couvrira 364 kilomètres sans recharge. et consommera 19,3 kWh/100 km. La version "S" n'est pas disponible en Europe, mais est comparable à notre version Acenta.
De leur côté, les versions plus équipées des « SV » et « SL » parcourront une distance allant jusqu'à 346 kilomètres sur une seule charge et consommeront 19,9 kWh/100 km. Ils ne sont pas non plus disponibles sur notre continent, mais ils peuvent être plus ou moins comparables aux versions N-Connect et Tekna.
Badge "SL Plus" sur le couvercle du coffre de la version américaine de la Nisan Leafa e + (c) Nissan
A titre de comparaison : selon la procédure WLTP, la Nissan Leaf e+ peut parcourir 385 kilomètres sans recharge. Cette valeur est tout à fait cohérente avec les capacités d'une citadine à des vitesses plus lentes.
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Pourquoi la capacité de la batterie n'est-elle pas déterminée par la consommation électrique ? Eh bien, l'EPA additionne l'énergie utilisée pendant la conduite et gaspillée pendant la charge (perte de charge). La différence est de quelques pourcents selon la machine. Ainsi, le propriétaire d'une Nissan Leaf e+, qui roulera à vitesse normale, consommera au moins 10 % d'énergie en moins que ce que prétend l'EPA : 17,4 et 17,9 kWh/100 km, respectivement.
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