Couverture réelle et EPA : Tesla Model 3 LR est un leader, mais surestimé. Deuxième Porsche Taycan 4S, troisième Tesla S Perf

Edmunds a publié un tableau mis à jour de l'autonomie des véhicules électriques. Le leader était le Tesla Model 3 Long Range (2021), qui atteignait 555 kilomètres sur batterie. Porsche a terminé deuxième, les modèles S et Y Long Range étant toujours absents du classement.

Gammes réelles de véhicules électriques par rapport aux allégations des fabricants

Le dernier classement ressemble à ceci :

1. Tesla Model 3 LR (2021 од) – autonomie selon catalogue EPA = 568 km, Portée atteinte = 555 km,
2. Porsche Taycan 4S (2020) avec batterie longue durée – autonomie selon catalogue EPA = 327 km, Portée atteinte = 520 km,
3. Performances de la Tesla Model S (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 525 km, Portée atteinte = 512 km,
4. Hyundai Kona électrique (2019) – autonomie selon catalogue EPA = 415 km, Portée atteinte = 507 km,
5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (année 2021) – autonomie selon catalogue EPA = 434,5 km, Portée atteinte = 489 km,
6. Tesla modèle X longue portée (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 528 km, Portée atteinte = 473 km,
7. Volkswagen ID.4 Première édition (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 402 km, Portée atteinte = 462 km,
8. Kia e-Niro 64 тч (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 385 km, Portée atteinte = 459 km,
9. Chevrolet Bolt (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 417 km, Portée atteinte = 446 km,
10. Performances du modèle Y de Tesla (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 468 km, Portée atteinte = 423 km,
11. Performances du modèle 3 de Tesla (2018) – autonomie selon catalogue EPA = 499 km, Portée atteinte = 412 km,
12. Audi e-tron Sportback (année 2021) – autonomie selon catalogue EPA = 351 km, Portée atteinte = 383 km,
13. Nissan Leaf e+ (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 346 km, Portée atteinte = 381 km,
14. Tesla Model 3 Gamme Standard Plus (2020) – autonomie selon catalogue EPA = 402 km, Portée atteinte = 373 km,
15. Polestar 2 Performance (2021 ans) – autonomie selon catalogue EPA = 375 km, Portée atteinte = 367 km.

Donc la liste montre que Tesla est un fabricant qui, conformément aux procédures de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), reçoit des valeurs maximales possibles gonflées.. Et cela est rarement atteint en conduite réelle. Le reste des entreprises affiche des résultats conservateurs et sous-estimés - en particulier pour les marques sud-coréennes et Porsche (source).

Tailles des tampons dans les véhicules sélectionnés

Edmunds affirme également avoir été contacté par un ingénieur de Tesla défendant les voitures du constructeur californien. Il a constaté que le test n'avait pas été effectué correctement, car les voitures devaient rouler jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée, et pas seulement jusqu'à ce que les compteurs indiquent « 0 ». Le portail a décidé de vérifier cela et a reçu ces résultats après l'apparition du nombre "0" sur le télémètre. Ils peuvent être considérés comme des informations sur la taille du tampon :

1. Ford Mustang Mach-E 4X (année 2021) – 9,3 km à 105 km/h avec un arrêt complet 11,7 kilomètres,
2. Performances du modèle Y de Tesla (2020) – 16,6 km à 105 km/h avec un arrêt complet 20,3 kilomètres,
3. Volkswagen ID.4 1-й (2021 .) – 15,1 km à 105 km/h avec un arrêt complet 20,8 kilomètres,
4. Tesla Model 3 SR + (2020 од) – 20,3 km à 105 km/h avec un arrêt complet 28,3 kilomètres,
5. Tesla Model 3 LR (2021 од) – 35,4 km à 105 km/h avec un arrêt complet 41,7 kilomètres.

Ainsi, cette thèse semble au moins partiellement justifiée, mais il convient de rappeler qu'il est imprudent de déplacer l'électricien lorsque l'autonomie est tombée à zéro. Il est difficile de déterminer la taille du buffer restant (l'ingénieur Tesla en a également parlé), la réserve de marche dépend de la vitesse de déplacement, de la température de l'air ou des conditions de la route. Ce n'est pas un hasard si le fabricant commence à insister pour charger lorsque l'indicateur de charge de la batterie indique environ dix pour cent.

A noter également que deux modèles importants manquent encore au classement : Tesla Model S et Y Long Range. Les variantes Tesla Performance ont généralement l'air pire, ne serait-ce qu'à cause des grandes jantes.

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