RDC - Contrôle de la stabilité au roulis

Pour réduire le risque de capotage, le SUV Volvo est équipé d'un système actif capable de contrôler instantanément la stabilité appelé RSC (Roll Stability Control). Le système utilise un capteur gyroscopique pour déterminer la vitesse et l'angle de roulis du véhicule, et sur la base de ces informations, l'angle final est calculé et, par conséquent, le risque de renversement.

Si l'angle calculé est si important qu'il existe un risque évident de renversement du véhicule, le contrôle de stabilité DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) est activé. Le DSTC réduit la puissance du moteur et freine sélectivement une ou plusieurs roues selon les besoins jusqu'à ce que la stabilité soit rétablie.

Cela permet de réduire le risque d'accidents de capotage résultant de manœuvres extrêmes.