Démystifier les mythes sur les voitures

Fait ou mythe ? Nous rencontrons des mythes sur n'importe quel support, mais souvent on ne sait pas d'où ils viennent. La plupart d'entre eux sont le résultat de l'illusion et de l'ignorance. Nous pouvons également en trouver dans la communauté automobile. Vous vous écarterez de la liste des plus grands mythes automobiles que nous avons créés pour vous !

1. Réchauffer le moteur en stationnement.

Ce mythe découle d'une pratique qui a eu lieu il y a plusieurs années lorsque la technologie des voitures était différente de ce qu'elle est aujourd'hui. Les voitures n'ont actuellement pas besoin de quelques minutes de préchauffage. De plus, il n'est pas respectueux de l'environnement et peut entraîner un lamantin de 100 PLN. Cependant, le moteur se réchauffe le plus rapidement sous charge, c'est-à-dire en conduisant. Le moteur atteint le niveau de lubrification à l'huile requis en quelques secondes seulement.

2. L'huile synthétique est un problème

Il existe de nombreux mythes sur les huiles moteur. L'un d'eux est des huiles synthétiques. L'un d'eux dit que cette huile "bouche" le moteur, lave les dépôts et provoque des fuites, mais à l'heure actuelle, les huiles synthétiques sont le meilleur moyen de prolonger la durée de vie du moteur. Il a des propriétés beaucoup plus bénéfiques que minérales.

3. L'ABS raccourcit toujours le chemin

Nous ne remettrons pas en cause l'efficacité de l'ABS pour empêcher le blocage des roues lors d'un freinage. Cependant, il arrive parfois que l'ABS soit assez nocif - lorsqu'il y a de la terre meuble sous les roues (par exemple, du sable, de la glace, des feuilles). Sur une telle surface ABS, les roues se bloquent très rapidement, ce qui provoque le fonctionnement de l'ABS et, par conséquent, une diminution de la force de freinage. Dans ce cas, la machine s'arrêtera plus vite sur les roues bloquées.

4. Vous économisez du carburant en roulant au point mort.

Ce mythe est non seulement dangereux mais aussi inutile. Le bloc ralenti prend du carburant pour ne pas sortir, bien qu'il n'accélère pas. À peu près le même que dans un état stationnaire. Pendant ce temps, la décélération devant une intersection et le freinage moteur simultané (engagement d'un rapport) coupent l'alimentation en carburant. La voiture parcourt les prochains mètres et la consommation de carburant est nulle. Juste avant de s'arrêter, il suffit d'appuyer sur l'embrayage et le frein.

5. Vidange d'huile tous les quelques milliers de kilomètres.

Selon la marque de la voiture et le type de moteur, une vidange d'huile peut être recommandée à différents moments. Cependant, rien ne se passera si nous augmentons l'intervalle de vidange de quelques milliers de kilomètres. Surtout lorsque notre machine ne fonctionne pas dans des conditions difficiles. Par exemple, lorsque notre voiture roule 80 2,5 par an. km. puis, selon les recommandations du fabricant, nous devons visiter le service tous les XNUMX mois pour remplacer le fluide, qui acquiert des propriétés optimales après quelques milliers. km. Chaque visite coûte plusieurs centaines de zlotys, ce qui représente une bonne affaire pour le site. Les vidanges fréquentes ne se justifient que sur les moteurs diesel modernes avec filtre DPF, qui parcourent beaucoup sur de courtes distances.

6. Plus d'octane - plus de puissance

Les carburants avec un indice d'octane aussi élevé sont principalement utilisés dans les moteurs fortement chargés et ayant un taux de compression élevé. C'est pourquoi ils sont souvent recommandés pour les voitures de sport. Certains moteurs peuvent ajuster le calage de l'allumage lorsque nous faisons le plein avec un indice d'octane plus élevé, mais cela n'entraînera certainement pas une amélioration significative des performances ou une réduction de la consommation de carburant.

Nous avons présenté ici les mythes automobiles les plus répandus. Si vous avez entendu quelque chose, écrivez-nous - nous ajouterons.

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