Destruction de la batterie dans Kii Soul Electric. Cela ressemble à 80 pour cent. la capacité sera de 2053 [lecteur]
Voiture électrique

Destruction de la batterie dans Kii Soul Electric. Cela ressemble à 80 pour cent. la capacité sera de 2053 [lecteur]

Notre lecteur, M. Wojciech, a partagé avec nous les résultats de son examen de sa Kii Soul Electric, l'ancêtre de la Kii e-Soul. Une voiture achetée en 2016 a perdu 2,6% avec un kilométrage de 63,2 mille kilomètres. Cela est de bon augure pour les prospects et suggère que ce modèle devrait s'intéresser au marché secondaire.

Destruction de la batterie dans Kii Soul Electric

La Kia Soul Electric dispose d'une batterie de 27 kWh construite sur des cellules SK Innovation. Notre lecteur l'utilise à la fois au travail et à des fins personnelles, que nous avons partagées en novembre 2018. AVEC achat en février 2016 vaincu 63 240 kmIl s'agit donc d'une distance très similaire qu'un Polonais moyen pourrait parcourir en même temps.

Destruction de la batterie dans Kii Soul Electric. Cela ressemble à 80 pour cent. la capacité sera de 2053 [lecteur]

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La voiture est en bonne condition. Sa voiture a perdu 2,6 pour cent de la capacité de sa batterie (de 100,3 pour cent à 97,7 pour cent). Si nous supposons que le seuil de consommation acceptable pour nous est de 80 pour cent de la capacité de l'usine, alors Il a près de 33 ans de conduite et 430,5 mille kilomètres à gauche.... D'ici la fin des années 80, la voiture atteindra le seuil de 2053 XNUMX pour cent.

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Bien sûr, nous supposons ici une diminution linéaire de la capacité, mais les expériences et les déclarations des fabricants montrent jusqu'à présent que la diminution des performances à ce niveau sera presque certainement linéaire. La seule chose qui peut arriver est la mort prématurée de l'une des cellules - sauf que cela est peu probable lors d'une charge à faible puissance. De plus, la batterie est toujours sous garantie.

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Notre résultat de Reader suggère que La Kia Soul Electric pourrait être une voiture digne du marché secondaire... De plus, une fois le modèle proposé en Pologne, sa deuxième génération (e-Soul) est aujourd'hui vendue, il ne devrait donc y avoir aucun problème de diagnostic et de réparation.

Le seul inconvénient est peut-être la portée de vol, qui est de plusieurs centaines et plusieurs dizaines de kilomètres, elle est donc proche de la portée de la Leaf XNUMXe génération.

Toutes les photos (c) Lecteur Wojciech.

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