Étiquettes multicolores sur les pneus : types et objectif
Teneur
Presque tous les nouveaux pneus ont des étiquettes de différentes couleurs. Certaines personnes n'y prêtent tout simplement pas attention. D'autres, au contraire, attachent une grande importance à ces marques. Peu de gens savent ce que signifient vraiment les marques multicolores. Essayons de comprendre et de comprendre lesquelles des versions existantes sont des mythes et lesquelles sont réelles.
Quelles étiquettes se trouvent sur les pneus et ce qu'elles signifient
Il existe plusieurs théories principales qui expliquent l'origine des marques colorées sur les pneus neufs. Certaines personnes pensent qu'il s'agit de balises technologiques qui ne devraient pas intéresser le consommateur. D'autres sont sûrs qu'il s'agit de la désignation de produits défectueux ou de ceux qui n'ont pas passé le contrôle qualité. Voyons lequel a raison.
Si vous pensez logiquement, vous pouvez arriver à la conclusion: en faisant des marques avec de la peinture, le fabricant comprend que pendant le fonctionnement, elles seront rapidement effacées. Par conséquent, les informations que véhiculent les étiquettes multicolores sur les pneumatiques ont une importance temporaire et sont importantes jusqu'au premier montage des pneumatiques.
Le plus souvent, le fabricant applique de petits points ronds d'un diamètre de 10 à 15 mm sur la surface latérale du pneu. Leur couleur est généralement blanche, jaune ou rouge. Il peut y avoir des triangles au lieu de points, mais ils ont la même signification.
étiquette jaune
L'endroit où une marque jaune ronde ou triangulaire est appliquée sur le côté du pneu est le plus faible et le moins protégé.
Cette information est importante lors du montage d'un pneu. Le disque a une désignation sous la forme de la lettre L, indiquant le point le plus faible du disque. Le positionnement correct des pneus signifie placer la marque sur la jante du côté opposé au point jaune sur le pneu. La marque jaune est associée à l'endroit le plus lourd du disque, c'est-à-dire le mamelon. Ceci est fait pour qu'en cas de fort impact, des dommages simultanés au pneu et au disque ne se produisent pas.
Label Rouge
Si la marque jaune indique le point le plus faible du pneu, la marque rouge, au contraire, est la plus durable. En termes scientifiques, il est appliqué à l'emplacement de la déviation maximale de la force radiale (RFV). Lors de l'installation, vous devez placer une marque rouge près de la désignation sur le disque sous la forme de la lettre L.
Pour comprendre pourquoi des points faibles et des points forts se forment sur le pneu, il faut tenir compte du fait que le processus de sa création est complexe et prend du temps. Pour obtenir la forme la plus idéale, le pneu est composé de plusieurs couches.
Très rarement, la marque rouge n'est pas en face de la jaune. Lors du montage des pneus, il est important que la marque jaune soit située à la distance maximale du point le plus faible du disque.
marque blanche
Le côté du pneu peut avoir un point blanc peint ou un motif pointillé. Faites-le dans l'endroit le plus flexible. La marque blanche indique l'endroit où l'écart de force radiale sera le plus petit.
Il n'y a pas toujours sur le pneu des marques jaunes et blanches en même temps, mais vous devez considérer qu'elles signifient à peu près la même chose. Lors de la réalisation de l'installation, il faut se fier précisément à l'emplacement du point jaune, mais s'il n'y est pas, on place la marque blanche à 180о de la lettre L.
Timbre avec chiffres à l'intérieur
Si dans les cas précédents la couleur des marques importait, le timbre peut être de n'importe quelle couleur. Il existe des timbres jaunes, bleus, blancs, cela n'affecte pas les informations qu'ils portent.
La valeur n'est pas la couleur, mais le nombre qui est écrit à l'intérieur. Une telle marque indique que le pneu a été testé en usine et correspond à la qualité déclarée, et le numéro indique l'inspecteur qui effectue ce test. Pour un consommateur ordinaire, ces informations peuvent n'être nécessaires que si un mariage est détecté. A l'aide d'un tampon, il sera possible de retrouver une personne qui a raté la vente d'un produit défectueux.
rayures colorées
Sur le pneu peuvent être appliquées des bandes de différentes couleurs. Ils sont nécessaires pour simplifier la recherche de pneus en stock. Étant donné que les pneus sont stockés verticalement, les bandes aident le personnel de l'entrepôt du fabricant à distinguer la date de sortie et d'autres informations sans les retirer du rack.
Pour l'acheteur, un tel marquage ne comporte aucune information, et lors du choix des pneus, il n'est pas nécessaire d'y prêter attention.
Vidéo : que signifient les marques sur les pneus
Commentaires d'amateurs et d'experts
Le marquage de couleur lors du fonctionnement du pneu sera certainement effacé. Par conséquent, toutes les marques appliquées avec de la peinture ont un but temporaire, certaines d'entre elles sont purement technologiques, nécessaires pour la commodité du fabricant ou du revendeur (vendeur). Pour le consommateur, les étiquettes colorées n'ont pratiquement aucune signification. - Des lignes colorées sont appliquées sur la circonférence du pneu, près de la bande de roulement ou directement sur celle-ci. Ce n'est pas du tout un marqueur de pneu défectueux, comme le prétendent parfois les "experts". Ces lignes ne sont nécessaires que pour l'identification rapide des modèles de pneus dans les entrepôts. Le fait est que le magasinier ne voit souvent que le protecteur et ne peut pas lire l'inscription sur le flanc. - Des cercles de couleur (jaune, blanc, vert, rouge, autres couleurs) d'un diamètre d'environ 10 mm ou moins se trouvent sur le côté extérieur du pneu, près de la jante. Le cercle jaune est généralement placé dans la partie la plus claire du pneu. Lors du montage, il est logique de combiner le cercle avec le mamelon afin que moins de poids soient nécessaires lors de l'équilibrage. En fait, cette différence de poids est négligeable et peut être ignorée. Le cercle rouge signifie la partie la plus lourde du pneu. Cependant, dans l'ensemble, les cercles colorés des différents fabricants de pneus ont des significations différentes. Par exemple, une telle étiquette peut signifier que le pneu est livré à la chaîne de montage d'une usine automobile, et non au détail. Ou vice versa. Enfin, il existe une telle icône : un nombre dans un triangle, ou dans un losange, un cercle, etc. n'importe quelle couleur. C'est juste un tampon OTC, nécessaire pour les besoins internes d'une entreprise de pneumatiques. S'il n'y est pas, cela ne veut rien dire, il aurait pu être supprimé.
Des bandes colorées appliquées autour de la circonférence du pneu dans la zone de la bande de roulement, ou sur la bande de roulement elle-même ou à l'intérieur des rainures servent à faciliter la recherche de pneus dans l'entrepôt - afin de ne pas tordre le pneu dans vos mains et de ne pas lire le flanc - il suffit de regarder le pneu en marche, et c'est ainsi que le pneu est visible dans 98 % des cas, et de déterminer la taille par couleurs.
L'endroit le plus lourd sur le pneu est marqué d'un point rouge, le jaune est le plus léger, respectivement, il doit donc être combiné avec la valve, en théorie là où se trouve la valve il y a l'endroit le plus lourd sur la jante, mais comme le montre la pratique , le désiré diffère souvent du fait. De nombreuses machines d'équilibrage ont un programme spécial pour minimiser les charges, mais dans les ateliers de montage de pneus, les maîtres ne veulent pas se soucier de ce sujet, la raison principale est le manque de désir du client de payer pour ce travail.
Après avoir étudié les informations disponibles, nous pouvons conclure que les marques colorées sur les pneus peuvent aider à leur installation. Pour les automobilistes, un tel marquage n'a pas vraiment d'importance. Cela peut être utile si une personne installe elle-même de nouveaux pneus, mais maintenant peu de gens le font.
