Section : Batteries - Avant d'acheter une nouvelle batterie…

Patronage : TAB Polska Sp. z oo En automne, le marché des batteries prend de l'ampleur. Cependant, l'achat d'une nouvelle batterie doit être abordé avec prudence. Les paramètres de la batterie achetée sont généralement sélectionnés par les pilotes en fonction de ceux précédemment utilisés. Les problèmes commencent lorsqu'il contient des données anciennes et illisibles, ou lorsque des paramètres précédemment incorrects ont été appliqués.

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Le catalogue et les connaissances approfondies du vendeur en matière de sélection de batteries peuvent vous aider dans toutes les situations. Les conducteurs doivent également faire attention au lieu d'achat. Un bon endroit pour acheter est celui où les vendeurs peuvent fournir des informations complètes sur la bonne application. Il est également souhaitable d'avoir une gamme complète de batteries disponibles au point de vente pour éviter le besoin d'applications de compromis. En un mot - achetez une batterie uniquement auprès d'un bon vendeur.

Actuellement, les chaînes de magasins qui sont en mesure de traiter les plaintes de manière relativement simple jouissent d'une bonne réputation. Le nombre de plaintes légitimes est à moins de 1%, le reste est causé par un travail défectueux. Les différences dans l'échec des différentes marques sont insignifiantes et s'élèvent à une fraction de pour cent. La problématique des réclamations est différente et découle de la proportion de réclamations liées à des défauts de fabrication par rapport à plaintes causées par une mauvaise utilisation. Cette proportion est d'environ 1:12. Il peut être clairement indiqué que pour 120 batteries vendues, 0 pièces sont envoyées au service des réclamations, dont XNUMX pièces sont considérées comme un défaut d'usine.

Tu le sais…Lorsque la température ambiante (y compris l'électrolyte) diminue, la capacité électrique de la batterie diminue. La capacité de la batterie à une température ambiante donnée est de :

• 100% de performances à +25°С,

• 80% de capacité à 0°C,

• 70% de puissance à -10°C,

• 60% de capacité à -25°C.

Pour les batteries partiellement déchargées, la capacité sera proportionnellement plus faible. La consommation d'énergie augmente en raison de la nécessité de rouler avec les feux de route allumés. Des températures plus basses provoquent également le durcissement de l'huile. Dans les carters et les engrenages, la résistance que le démarreur doit surmonter augmente, par conséquent, le courant tiré de la batterie lors du démarrage augmente. Ainsi, avant la saison hivernale :

• Vérifiez le niveau et la densité de l'électrolyte, faites l'appoint et rechargez si nécessaire, conformément aux instructions du fabricant. À l'heure actuelle, presque toutes les batteries vendues sur le marché répondent à la norme sans entretien.
• Dans les voitures avec un générateur de courant continu, où il peut y avoir un bilan énergétique négatif, si nécessaire, la batterie doit être rechargée à l'extérieur de la voiture - avant de démarrer le moteur, n'oubliez pas d'appuyer sur la pédale d'embrayage, ce qui réduit la résistance au démarreur, et réduit ainsi la consommation d'énergie de la batterie,
• Si la voiture n'est pas utilisée en hiver, retirez la batterie et rangez-la chargée.
• La batterie doit être solidement fixée à la voiture, et les bornes doivent être bien serrées et protégées par une couche de vaseline sans acide.
• La décharge complète de la batterie doit être évitée (nous ne laissons pas les récepteurs électriques allumés après l'arrêt du moteur).

Garantie - À quoi pouvez-vous vous attendre ?Les fabricants de batteries au plomb indiquent la durabilité de ces appareils à environ 6 à 7 XNUMX opérations. Cela est dû au processus naturel de chute de la masse active des plaques de connexion pendant toute l'opération.

Une batterie déchargée se caractérise par des paramètres réduits (capacité et courant de démarrage), un changement plus ou moins net de la couleur de l'électrolyte de transparent à trouble. Une batterie usée ne peut pas être "réanimée".

Quand le producteur est coupable...

On peut observer deux causes principales de panne de batterie due à la faute du constructeur : un circuit ouvert et un court-circuit interne. Un court-circuit interne de la batterie peut être causé par un endommagement du séparateur (lors de l'installation, un corps étranger entre la plaque et le séparateur, etc.). Une batterie avec un court-circuit interne a généralement une faible tension aux bornes et un courant de démarrage fortement réduit et instable. Une batterie présentant un court-circuit interne ne convient pas à une utilisation ultérieure ou à une réparation ; elle doit être remplacée par une nouvelle dans le cadre de la garantie fournie par le fabricant.

Les pannes de batterie résultant d'une mauvaise utilisation sont la raison la plus courante pour la publicité de ces appareils dans les centres de service. La principale erreur des utilisateurs de batterie est le manque total d'intérêt pour le manuel d'instructions.

… Et lorsque l'utilisateur

Beaucoup de ces appareils ne seraient pas endommagés si l'utilisateur pouvait déterminer à temps le facteur qui affecte négativement l'état de la batterie. Malheureusement, de nombreux conducteurs disent ne pas être intéressés par le manuel du propriétaire car ils ont acheté une nouvelle batterie. Malheureusement, ils ne tiennent pas compte du fait que la garantie n'est fournie que pour les défauts d'usine. Il est supposé que l'appareil est utilisé correctement et que le manuel d'utilisation est suivi.