Test prolongé : Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Style

Pendant ce temps, nous avons parcouru 14.500 XNUMX kilomètres - une distance que beaucoup de gens parcourent en un an. Nous étions avec lui sur les collines, et l'avons également photographié au bord de la mer et de magnifiques bâtiments d'où proviennent les histoires du passé. Et parce qu'il a la forme d'une camionnette, bien qu'il s'agisse d'un garage à service complet, c'est souvent le meilleur choix pour les courses ou les visites de salles d'exposition.

Ses principaux avantages sont la facilité d'utilisation et la commodité. Si le conducteur voulait se livrer à une conduite confortable, il cochait l'assistance de direction électrique maximale dans le sélecteur, laissant cette option sportive ou de milieu de gamme pour les routes de montagne propres. Certains se sont plaints que les sièges sont même trop mous, même si la plupart des points positifs de cette voiture sont les sièges confortables et l'ergonomie du siège du conducteur. Avons-nous mentionné plus tôt à quel point il est agréable de s'offrir l'hiver sibérien en chauffant les sièges avant ? Si vous n'emmenez pas les enfants à l'école ou à la maternelle le matin, le supplément en vaut la peine, car vous ne manquerez même pas le moteur à essence, qui chauffe l'habitacle plus rapidement qu'un turbodiesel.

Vous vous demandez pourquoi nous sommes si nombreux à être convaincus que Hyundai ira très loin avec une telle politique de design ? Faites attention aux caractéristiques dynamiques de l'avant et de l'arrière de la voiture, ainsi qu'à l'intérieur varié, ce qui est en même temps assez logique. Peut-être que les esthètes lèveront le nez juste au-dessus de la crête de la cuisse, puisque les arcs des ailes sont arrondis dans le "style coréen". Mais la calandre dynamique, qui traverse les plis de la carrosserie au-dessus des deux crochets latéraux et se termine au niveau des feux arrière, fait mouche. Nous avons même un peu repensé l'extérieur au cours de deux semaines, car notre concessionnaire Hyundai local a tenu compte de notre désir d'un coffre plus grand et de barres transversales adaptées à la super voiture d'essai (224 €).

Ensuite, dans le magasin Auto, nous leur avons attaché un coffre à bagages Transcon 42, qui coûte 319 euros et augmente le coffre à bagages de base de la voiture de 528 à 948 litres (!), Compte tenu de la capacité de charge de 50 kilogrammes. Le chapeau supplémentaire de "notre" Hyundai i30 Wagon n'a pas fait de mal du point de vue du design, au contraire, certains ont même préféré y jeter un œil. Les inconvénients de la galerie de toit en option étaient beaucoup plus de bruit lors de la conduite à des vitesses supérieures à 100 km / h et, surtout, une consommation légèrement plus élevée. Si nous évaluons rapidement, nous dirions que pendant cette période nous avons consommé plusieurs décilitres de carburant de plus que sans le coffre supplémentaire, mais cela est difficile à déterminer car les conditions de circulation étaient variables et il y avait différents conducteurs au volant.

Fait intéressant, le plus puissant des deux turbodiesels de puissance nominale avec un moteur turbocompressé de 1,6 litre et refroidi par air de suralimentation a été facilement contourné avec une consommation moyenne de 5,6 litres, et avec la jambe droite la plus lourde, la consommation est également passée à 8,6 litres, bien sûr, toujours 100 kilomètres. La moyenne était favorable, car nous avons tous consommé ensemble une quantité satisfaisante de 6,7 litres, ce qui signifie environ 800 kilomètres avec un plein de carburant, et avec une conduite modérée, nous atteignons le chiffre de 1.000 XNUMX kilomètres. Tentant, n'est-ce pas ?

Une note intéressante a été faite sur le chemin de Milan, où notre département moto a visité le showroom moto. Lorsque quatre gros motocyclistes se sont serrés dans les sièges (vous savez, ce sont généralement des gars assez forts) et ont fourré leurs bagages et des choses dans le coffre, les passagers des sièges arrière se sont plaints de la suspension arrière molle et trop bruyante. Le confort sous la forme d'un amorti et d'une suspension souples affecte évidemment à la fois la pleine charge et les ralentisseurs.

En seulement trois mois, nous avons vanté à plusieurs reprises la position de la caméra de recul, bien que l'écran du rétroviseur intérieur soit plus modeste, une finition de haute qualité, des accessoires de sécurité (dont un airbag genoux !), un raffinement du moteur, une direction souple et une précision de transmission. ... Ne soyez donc pas surpris que la clé d'échange de voiture ait fini par être l'une des premières dans votre poche.

Texte : Aliocha Mrak

Hyundai i30 familiale 1.6 CRDi HP (94 kW) Style

données de base

Ventes:	Hyundai Avto Commerce doo
Prix ​​du modèle de base :	19.490 €
Coût du modèle de test :	20.140 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	11,0 avec
Vitesse maximale:	193 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,7l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - monté transversalement à l'avant - cylindrée 1.582 cm3 - puissance maximale 94 kW (128 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 260 Nm à 1.900–2.750 tr/min .
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 205/55/R16 H (Hankook Ventus Prime 2).
Capacité:	vitesse de pointe 193 km/h - accélération 0-100 km/h 10,9 - consommation de carburant (ECE) 5,3/4,0/4,5 l/100 km, émissions de CO2 117 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.542 kg - poids total autorisé 1.920 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.485 mm - largeur 1.780 mm - hauteur 1.495 mm - empattement 2.650 mm - coffre 528–1.642 53 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 22°C / p = 1.012 66 mbar / rel. vl. = 2.122 % / État kilométrique : XNUMX XNUMX km
Accélération 0-100km :	11,0s
402m de la ville :	17,4 ans ( 127 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,0 / 12,0s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	11,1 / 13,5s (dim./ven.)
Vitesse maximale:	193km/h (NOUS.)
Consommation minimale :	5,6l / 100km
Consommation maximale :	8,6l / 100km
tester la consommation :	6,7 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,6m
Tableau AM :	40m