Essai prolongé Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Autrement dit, cela voudrait dire qu'en un an seulement nous aurions transporté un peu moins de 50 3,8, ce qui est beaucoup. Les coupables, bien sûr, entre guillemets, puisque c'est notre travail, étaient Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr et mon bébé. Alors jeunes et vieux, garçons et filles, journalistes et photographes. Et qu'avons-nous écrit dans le cahier qui est inclus dans notre équipement de base dans les voitures soumises à l'essai prolongé ? Tomaj s'est plaint de l'espace du tableau de bord ou du tableau de bord, bien que cela n'ait dérangé aucun écrivain, sans parler de l'ergonomie inférieure, Peter a conduit la voiture d'essai jusqu'à deux mille kilomètres, principalement sur les routes italiennes, et a fait l'éloge de la consommation de carburant (parmi XNUMX, XNUMX litres et cinq litres, selon l'ordinateur de bord), et Tina a fait le tour de sa grand-mère et a loué une araignée de Ljubljana. Et il a clairement écrit que si une voiture entre dans la loterie, alors avec une consommation de carburant extrêmement faible, elle peut faire le tour du monde avec elle.

La plus grande surprise n'est pas la consommation moyenne de carburant, bien qu'il s'agisse d'un modeste 4,8 litres, mais la taille du coffre. Au cas où vous ne le sauriez toujours pas, malgré sa forme sportive, la Honda Civic dispose d'un quart de coffre de plus que la Volkswagen Golf, ce qui signifie, plus précisément, une différence de 100 litres ! C'est pourquoi c'était une voiture longue distance très populaire (pas vrai Perot ?) la mécanique précise, car une transmission avec des mouvements courts et précis ne nécessite qu'une conduite dynamique.

Certains attribuent le fait que la Civic ne mérite pas le label Sport, du moins sans impliquer que nos confrères danois courent déjà après la Honda Civic Type-R de 310 chevaux. Alors qu'au moins il pleut presque des toilettes presque dans le nord de l'Europe... Enviable ? Non, nous ne savons pas. Le putain de gang s'amuse ! Bien sûr, nous permettons à nos collègues de se détendre dans un bon athlète après un si long voyage, même si lors du supertest, nous ne nous sommes pas sentis exclus. Le châssis est étonnamment confortable par rapport aux roues de 17 pouces, la maniabilité est bonne, le turbodiesel de 1,6 litre est également étonnamment silencieux, ce qui peut probablement aussi être attribué à l'insonorisation finie.

En parlant du nom Sport, on peut dire que je pourrais facilement avoir 40, 50 ou 60 "chevaux" de plus, mais alors je n'utiliserais probablement pas seulement 4,8 litres aux 100 kilomètres, n'est-ce pas ? C'est pourquoi nous privilégions le confort et l'espace à la sportivité, ce qui est une surprise pour un véhicule aussi dynamique. Il y avait plus qu'assez d'espace pour les jambes et la tête des enfants sur la banquette arrière et se sont un peu plaints du bord haut de la fenêtre latérale, ce qui ajoute un peu de claustrophobie. Une lunette arrière en deux parties n'est pas la meilleure solution pour une bonne visibilité pour une voiture, mais au moins la partie supérieure est équipée d'un essuie-glace. Malheureusement, nous avons déjà rendu la Honda Civic bleue au concessionnaire et pouvons honnêtement dire qu'elle nous manque déjà. Sebastian ou Tomaz, et si on partait en Slovénie dans une nouvelle Type-R ? Je pense que la Slovénie avec des routes de montagne serait un meilleur polygone naturel que le Danemark avec des routes droites !

Aliocha Mrak, photo : Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.597 cm3 - puissance maxi 88 kW (120 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 300 Nm à 2.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Capacité:	vitesse de pointe 207 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,5 s - consommation de carburant (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km, émissions de CO2 98 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.307 kg - PTAC 1.870 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.370 mm – largeur 1.795 mm – hauteur 1.470 mm – empattement 2.595 mm –
Boîte:	coffre 477–1.378 50 l – réservoir de carburant XNUMX l.