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Certes, de nombreux automobilistes ont pensé à un tel "ajustement" de leur apparence, qui pourrait au moins en partie rapprocher la silhouette de la voiture des voitures de course. L'une des méthodes de réglage peut être une modification consistant à élargir les jantes. Ce service est offert par des ateliers spécialisés dans tout le pays. Cependant, avant de décider d'une telle modification, il convient de se demander si les jantes allongées conviendront à notre voiture à la fois en termes d'esthétique et, surtout, de sécurité routière.

MIG ou TIG à partir de 1 pouce

Selon la commande du client, les disques peuvent "grandir" même de quelques pouces de largeur (la plus petite valeur d'expansion est de 1 pouce). Pour élargir la jante, coupez-la d'abord pour vous débarrasser de la bande centrale. Ensuite, vous devez souder une autre ceinture, cette fois de la largeur appropriée. Les disques d'acier peuvent être soudés de deux manières : par MIG, dans un environnement de gaz inerte (Metal Inert Gas) ou TIG, en utilisant une électrode de tungstène non consommable (Tungsten Inert Gas). Dans la plupart des cas, la soudure est située d'un côté de leur centre. En pratique, deux manières d'élargir les jantes sont utilisées: à l'extérieur - dans le cas de l'acier et à l'intérieur - en aluminium (dans certains cas, ce dernier peut être élargi de la même manière que l'acier). Il est plus facile et plus rapide, d'un point de vue purement technologique, de dilater des disques en acier. Après avoir obtenu la largeur appropriée de la jante, l'endroit de la soudure est scellé avec un outil spécial.

Que rechercher ?

Les entreprises spécialisées impliquées dans l'expansion des jantes de voiture posent un certain nombre de conditions avant d'entreprendre cette opération. Tout d'abord, les disques doivent être droits. Toutes leurs distorsions excluent toute interférence dans leur structure. De plus, les grands faux-ronds de la jante augmentent le coût du service d'élargissement, car une société tierce supplémentaire se chargera de leur réparation. Les spécialistes impliqués dans le réglage professionnel des jantes de voiture ne recommandent pas non plus leur sablage et l'utilisation de produits chimiques. En particulier, ce dernier peut détériorer la structure de la soudure réalisée sur la bande d'élargissement de jante. Après avoir rempli toutes les conditions ci-dessus, des mesures très précises doivent être effectuées, auxquelles les jantes élargies doivent se conformer. Cette activité est particulièrement importante dans le cas des composants en aluminium. Les jantes en alliage léger sont dans la plupart des cas évasées vers l'intérieur et donc leurs jantes se rapprochent des éléments de suspension.

Et - ou déplacement

Lors de l'expansion des jantes de voiture, les automobilistes professionnels font attention au paramètre de la profondeur de la roue sur le moyeu. D'un point de vue technique, il est abrégé en "et" (allemand einpresstiefe) ou offset (de l'anglais), également appelé "offset". Plus la valeur de décalage est élevée (mesurée en millimètres), plus la roue est cachée profondément dans le passage de roue. En conséquence, la largeur de voie sur un essieu de véhicule donné est plus petite. En revanche, plus et est petit, plus la roue entière sera "située" à l'extérieur de la voiture, tout en élargissant la voie. Par exemple : si la voiture a une largeur de voie de 1 mm, alors et peut même être inférieur de 500 mm. Cela signifie qu'au lieu de roues d'usine avec et 15, vous pouvez utiliser une roue même avec et 45. Cependant, il n'est pas autorisé d'utiliser des roues avec différents et sur les roues gauche et droite. Des disques avec des et différents sur les essieux avant et arrière ont également un effet négatif sur la tenue de route. Et enfin, une remarque plus importante - le pneu ne doit pas dépasser les contours de la voiture, mais en pratique ses ailes.

Avec rallonge en silicone

Mais que faire lorsque les disques sont trop décalés et que les roues sortent des passages de roues ? Il s'avère qu'il existe une astuce pour cela, les soi-disant extensions universelles en caoutchouc recouvertes de silicone. Mais fais attention! Il convient de rappeler que les extensions peuvent couvrir un cercle dépassant le contour de 70 mm maximum. Si nous décidons toujours de cela, l'assemblage ne sera pas difficile. Dans la plupart des cas, les points de fixation de passage de roue en plastique d'usine peuvent être utilisés pour les monter. Les extensions universelles sont disponibles sous la forme d'une bande profilée appropriée d'une longueur de 6 mm et d'une largeur totale de 500 mm. Lors de l'assemblage, la ceinture peut être coupée librement.

Liste de prix indicative pour les disques d'expansion en acier (jeu):

taille de jante (en pouces), prix (PLN)

12"/13" 400

14" 450

15" 500

16" 550

17" 660

18" 700