Brochage le 7.2 janvier

Dans ce document, nous donnerons une description détaillée du brochage de l'ECU le 7.2 janvier.

Commençons par déterminer la disposition des broches sur le connecteur. Ci-dessous, une image avec des épingles numérotées.

Schéma de brochage de l'ECU Janvier 7.2

Broche	Lien
1	21114 - Non utilisé / (pour 16 cellules) 21124 - Bobine d'allumage 2 cylindres.
2	21114 - Allumage 2-3. Commande de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, act. le niveau est bas. / (pour 16 cours) 21124 - Bobine d'allumage 3 cylindres.
3	Masse du circuit d'allumage
4	21114 - Non utilisé / (pour 16 cours) 21124 - Bobine d'allumage 4 cylindres.
5	21114 - Allumage 1-4. Commande de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, act. le niveau est bas. / (pour 16 cours) 21124 - Bobine d'allumage 1 cylindres.
6	Injecteur 2. Niveau actif bas
7	Injecteur 3. Niveau actif bas
8	Sortie tachymètre.
9	Non utilisé
10	Signal de consommation de carburant
11	Non utilisé
12	Batterie, borne 30 de la serrure de contact.
13	Aliments. Borne 15 du contacteur d'allumage
14	Relais principal
15	Contacter "A" DPKV
16	DPDZ
17	Poids DPDZ / (pour les systèmes EURO-3 avec 2 capteurs d'oxygène) Poids DPDZ, MDN
18	Entrée - capteur d'oxygène
19	Entrée - capteur de cliquetis
20	Poids du capteur de cliquetis
21	Non utilisé
22	Non utilisé
23	Non utilisé
24	Non utilisé
25	Bosch uniquement - sortie de courant élevée, redondante
26	Bosch uniquement - sortie de courant élevée, redondante
27	Injecteur 1. Niveau actif bas
28	Non utilisé / (pour les systèmes EURO-3 avec 2 sondes à oxygène) Sortie de commande de chauffage DK2
29	Non utilisé / (pour les systèmes EURO-3 avec 2 sondes à oxygène) Sortie 2 de commande du ventilateur de refroidissement du moteur
30	Non utilisé
31	Lampe CE, acte. niveau bas
32	Alimentation TPS / (pour les systèmes EURO-3 avec 2 sondes à oxygène) Alimentation DPDZ, DND
33	Alimentation DMRV
34	Entrée DPKV, contact "B"
35	poids DTOZH / (pour les systèmes EURO-3 avec 2 sondes à oxygène) Masse de DTOZh, DMRV, 1 DK (UDC), 2 DK (DDK)
36	Masse du capteur de débit d'air massique
37	Entrée de signal du capteur de débit d'air massique
38	Non utilisé
39	Entrée de signal de DTOZH
40	Entrée de signal du capteur de température d'air d'admission
41	Non utilisé
42	Non utilisé / (pour les systèmes EURO-3 avec 2 sondes à oxygène) Entrée de signal du MDN
43	Non utilisé
44	Entrée de tension embarquée à la sortie du relais principal
45	Puissance de sortie du capteur de phase
46	Sortie de commande de vanne de purge de cartouche
47	Injecteur 4. Niveau actif bas
48	Sortie de commande de chauffage du capteur d'oxygène
49	Non utilisé
50	Sortie de commande de relais de démarreur auxiliaire
51	Poids du contrôleur
52	Non utilisé
53	Poids du contrôleur
54	Non utilisé
55	Non utilisé / (pour les systèmes EURO-3 avec 2 sondes à oxygène) Entrée de signal DK2 (DDC)
56	Non utilisé
57	Entrée de codage des options de données d'étalonnage. La mémoire du contrôleur peut contenir 2 ensembles de données d'étalonnage, la commutation est effectuée par court-circuit à la terre.
58	Non utilisé
59	Capteur de vitesse
60	Non utilisé
61	Poids de l'étage de sortie
62	Non utilisé
63	Entrée de tension embarquée à la sortie du relais principal
64	Sortie "D" IAC
65	Sortie "C" IAC
66	Sortie "B" IAC
67	Sortie "A" IAC
68	Sortie commande relais ventilateur refroidissement moteur act. niveau - bas
69	Sortie commande relais climatisation act. niveau - bas
70	Sortie de commande de relais de pompe à carburant, act. niveau - bas
71	Ligne K
72	Non utilisé
73	Non utilisé
74	Non utilisé
75	Demande d'entrée pour allumer le climatiseur, agir. niveau - élevé
76	Entrée de demande de direction assistée, act. niveau - élevé
77	Non utilisé
78	Non utilisé
79	Entrée de signal de capteur de phase
80	Poids de l'étage de sortie
81	Non utilisé