L'intérieur de l'Ineos Grenadier 2022 dévoilé: un design industrieux mais de haute technologie pour le Land Rover Defender, le Mercedes-Benz G-Wagen et le concurrent Toyota LandCruiser

Le grenadier a été conçu pour être résistant.

Équipements modernes et design intemporel.

Ce sont les caractéristiques de l'intérieur récemment dévoilé du tout nouveau Ineos Grenadier. Idée originale du milliardaire britannique Sir Jim Ratcliffe, le Grenadier est développé comme un VUS pur et dur pour rivaliser avec des Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen et le nouveau Toyota LandCruiser 300. 

Avec le design extérieur inspiré du Defender déjà révélé et confirmé pour utiliser les moteurs à essence et diesel BMW, l'intérieur est le dernier élément de design majeur encore entouré de mystère.

"Lorsque nous avons commencé à penser à l'intérieur du Grenadier, nous avons examiné de près les avions, les bateaux et même les tracteurs modernes pour nous inspirer, où les commutateurs sont positionnés pour des performances optimales, les commandes conventionnelles sont à portée de main et les commandes auxiliaires sont plus éloignées", a expliqué Toby Ecuyer. Responsable du Design chez Ineos Automotive. « La même approche se retrouve dans Grenadier : le circuit est fonctionnel et logique, conçu dans un souci de facilité d'utilisation. Il a tout ce dont vous avez besoin et rien de superflu."

Comme tout ce que nous savons sur le Grenadier, l'intérieur combine le dernier cri du luxe avec des exigences pratiques. Le volant à deux branches a des boutons pour les fonctions de base, y compris un bouton "Toot" pour les cyclistes, mais pas de tableau de bord pour offrir une vue plus claire vers l'avant.

Au lieu de cela, les informations de conduite clés sont affichées sur un écran tactile multimédia de 12.3 pouces qui trône fièrement sur la console centrale. Le système multimédia est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto pour le divertissement et la navigation. Mais il y a aussi un système « tout-terrain » qui permet au conducteur de marquer son itinéraire avec des waypoints sur des routes non cartographiées.

Bien qu'elle soit à la pointe de la technologie, le reste de la console centrale semble s'inspirer des avions, avec de grands interrupteurs et cadrans qui peuvent être actionnés tout en portant des gants. En accord avec le thème de l'avion, l'appareillage se poursuit sur le toit entre les passagers avant, avec un grand nombre de fonctions clés contrôlées à partir de ce panneau supérieur, ainsi que des emplacements pré-montés pour des accessoires tels que des treuils et des lumières supplémentaires si nécessaire. .

Un autre petit clin d'œil aux voitures modernes est le sélecteur de vitesse, qui semble avoir été tiré directement de la corbeille de pièces BMW. Parallèlement à cela, il y a un interrupteur bas de gamme à l'ancienne, et Ineos ne suit pas les tendances les plus récentes de ses concurrents en faisant de cette fonctionnalité un interrupteur ou un cadran.

Bien qu'il puisse avoir des commodités modernes, le Grenadier a été construit pour les personnes qui veulent vraiment se salir. C'est pourquoi l'intérieur comprend un sol en caoutchouc avec des bouchons de vidange et un appareillage de commutation, ainsi qu'un tableau de bord "résistant aux éclaboussures" et pouvant être essuyé pour le nettoyage.

Ineos a confirmé qu'il y aura au moins trois dispositions de sièges pour le Grenadier. La première est une version client privé avec cinq sièges Recaro, puis une variante commerciale avec un choix de configurations à deux ou cinq places. Le biplace pourra accueillir une palette standard de taille européenne (qui est plus longue mais plus étroite qu'une palette australienne) derrière elle, selon la société.

Tous les sièges sont finis dans ce que l'entreprise appelle "un tissu résistant à l'abrasion, aux peluches, à la saleté et à l'eau" qui ne nécessite aucun traitement ou revêtement après-vente.

Le stockage était un élément clé du processus de conception, avec une grande boîte verrouillable dans la console centrale, une boîte de rangement sèche sous les sièges arrière et de grands porte-bouteilles dans chaque porte.

Une autre caractéristique pratique est un "boîtier d'alimentation" en option qui comprend un convertisseur CA de 2000 W qui peut alimenter des outils et d'autres petits appareils électroniques tels que du matériel de camping. Des panneaux de toit en verre sont également disponibles en option et peuvent être positionnés de chaque côté de la console au pavillon. Ils peuvent être inclinés ou complètement retirés en fonction des besoins de l'opérateur.

Ineos indique que Grenadier arrivera sur le marché en juillet 2022 - du moins en Europe - avec 130 prototypes déjà à mi-chemin de l'objectif de l'entreprise de 1.8 million de kilomètres d'essai. Selon l'entreprise, le Grenadier est actuellement testé dans les dunes du Maroc.

En raison des origines britanniques d'Ineos, le Grenadier sera construit en conduite à droite et sera vendu en Australie, très probablement peu de temps après la date de début des ventes à l'étranger.