Range Rover Evoque - mini Velar, mais toujours premium ?

Le Range Rover Velar est un Range Rover plus petit. Et le Range Rover Evoque est un si petit Velar. Alors, combien reste-t-il du croiseur phare et est-il toujours premium ?

On peut se demander quelle nation a le plus d'icônes de style, mais une chose est sûre - les Britanniques, avec leurs seigneurs, messieurs, leurs tailleurs et James Bond à la barre, savent certainement comment bien s'habiller. Ils peuvent aussi mal s'habiller et crier dans les rues lors des enterrements de vie de garçon à Cracovie, mais laissez-les tranquilles 😉

Les Britanniques savent concevoir une voiture élégante et stylée. Et si la voiture est un SUV compact haut de gamme, vous pouvez vous attendre à un succès, ou au moins à de nombreux clients satisfaits.

Êtes-vous sûr

"Baby Range" s'appelle désormais "Mini Velar".

Range Rover Evoque il est entré sur le marché en 2010 et a été produit jusqu'en 2018 - cela fait 7 ans sur le marché. Probablement, au début de la procédure, les décideurs ont observé l'évolution de la situation. Cependant, avant même que les voitures n'arrivent dans les salles d'exposition, il y en avait déjà 18 90. les gens ont commandé l'Evoque et jusqu'à XNUMX XNUMX ont été vendus au cours de la première année de production. les pièces.

Je peux donc supposer qu'au moins 7-6 ans Land Rover travaillé sur le nouvel Evoque. Et un tel temps consacré à la voiture aurait dû conduire à un successeur réussi.

Et en le regardant de l'extérieur, on peut tout de suite en être convaincu. Range Rover Evoque il ressemble vraiment à un Velar miniature - ce qui est génial. Il a également les mêmes détails que le Velar - poignées de porte escamotables, un emblème caractéristique sur le côté ou la forme des lampes. La façade est, bien sûr, Matrix LED.

Evoque il n'a pas grandi du tout. Il fait toujours 4,37 mètres de long, mais la nouvelle plate-forme PTA et l'empattement plus long de 2 cm nous donneront plus d'espace à l'intérieur. Dans le même temps, l'Evoque est moins de 1,5 cm plus haut et plus d'un centimètre plus large.

La garde au sol n'a diminué que de 3 mm et s'élève désormais à 212 mm. Range Rover cependant, il doit être capable de conduire hors route - la profondeur de gué est de 60 cm, l'angle d'attaque est de 22,2 degrés, l'angle de rampe est de 20,7 degrés et l'angle de sortie peut atteindre 30,6 degrés. Alors je peux y croire.

Poitrine Range Rover Evoque augmenté de 10 % et contient désormais 591 litres. En repliant les dossiers du canapé, qui sont divisés dans la proportion de 40:20:40, nous obtenons un espace de 1383 litres. Bien que je n'aie aucune objection à la taille du coffre avec le canapé déplié, ces 1383 litres semblent peu impressionnants. Dans cette configuration, le Stelvio contient 1600 litres.

Style britannique haut de gamme - en quoi consiste le nouveau Range Rover Evoque ?

A l'intérieur, on sentira à nouveau l'arrière-goût du Velar, mais c'est un très bon design. Je n'aime pas trop d'écrans, mais dans Velar, comme ici, ça rend bien. Les commandes sont divisées en deux écrans - celui du haut est utilisé pour la navigation et le divertissement, et celui du bas est pour les fonctions de la voiture.

Celui du bas a deux boutons qui peuvent être utilisés pour contrôler le climatiseur, par exemple, ainsi que pour sélectionner le mode tout-terrain. Et à l'intérieur de ces poignées, les graphismes changent également, en fonction de la fonction qu'ils remplissent sur un écran donné. Très efficace.

En termes de matériaux, bien sûr, on voit partout du cuir et du plastique de haute qualité. Après tout, c'est vraiment Evoque créé quelque chose comme un "SUV compact de luxe", il doit donc répondre à une norme assez élevée.

Ces matériaux sont également obtenus dans le respect des exigences environnementales. Au lieu de cuir, nous pouvons choisir des tissus d'ameublement comme le "Square" contenant de la laine, le matériau semblable au daim Dinamica, et il y a aussi Eucalyptus ou Ultrafabrics - peu importe.

Mais oui, comme c'est constructif Evoque semble capable de tout-terrain, tout comme le système Terrain Response 2 qui a fait ses débuts dans le Range Rover. Ce système ne nous oblige pas à adapter le travail au terrain - il est capable de reconnaître le terrain sur lequel la voiture se déplace et d'y adapter le travail. Cependant, dans les versions à traction intégrale, l'entraînement peut être désactivé pour économiser du carburant.

Des moteurs comme Volvo

Nouveau Ewok sera mis en vente avec six moteurs. Ce sont également trois diesels et trois essences. Le diesel de base atteint 150 ch, le plus puissant 180 ch, le top 240 ch. Le moteur à essence le plus faible atteint déjà 200 ch, puis nous avons un moteur de 240 ch et l'offre se clôture par un moteur de 300 ch.

Land Rover Dans ce cas, il a suivi un chemin similaire à celui de Volvo - tous les moteurs sont des "quatre" en ligne de deux litres. Alors que beaucoup pensent que le premium ne commence qu'à 5 ou 6 cylindres, ils doivent admettre qu'avec ces moteurs, on n'achèterait pas une voiture de cette catégorie pour 155. PLN - c'est le prix de la version de base du Range Rover Evoque.

Cependant, si ce prix ne vous semble pas premium, ne vous découragez pas, car la liste de prix indique souvent des montants de l'ordre de 180-200 mille. PLN, et le top HSE ou R-Dynamic HSE avec un moteur essence de 300 ch. coûtent respectivement 292 400 PLN et 303 900 PLN. Bien sûr, comme dans la prime britannique - la liste de prix compte 22 pages, de sorte qu'elle peut facilement être composée de dizaines de milliers de plus.

Comment roule le nouveau Range Rover Evoque ?

Qu'attendons-nous d'une voiture comme celle-ci Range Rover Evoque? Confort et bonnes performances. Avec "Range Rover" écrit sur le capot, nous souhaitons également qu'il se sente bien hors route.

Et, bien sûr, nous aurons tout. Le trajet peut être aussi confortable que dans le cas des frères aînés. Les sièges sont très confortables et donnent l'impression d'être faits pour de longs trajets. Lors de ces trajets, des moteurs plus puissants seront utiles, en particulier ceux à essence, qui offrent une excellente dynamique. La version de 300 chevaux accélère à 100 km/h en seulement 6,6 secondes. Cette performance est plus que suffisante pour lever les coins de la bouche plus souvent, mais si vous recherchez quelque chose de plus rapide avec un budget similaire, l'Alfa Romeo Stelvio de 280 chevaux est presque une seconde plus rapide.

Alors en route Ewok en accélération plus rapide ? La boîte de vitesses à 9 rapports fonctionne parfaitement, changeant de vitesse en douceur et en douceur. Cependant, il se peut qu'Alfa se soit concentré sur un changement de vitesse ultra-rapide lorsque Evoque concerne principalement la liquidité. Ou peut-être que l'Evoque est très lourd - il pèse 1925 kg, soit près de 300 kg de plus que le Stelvio. C’est le prix d’un package très riche…

Néanmoins, lors de l'achat d'un SUV, on tient probablement compte du fait qu'il n'est pas toujours nécessaire d'être le premier à un feu rouge. L'important est que les performances vous permettent de voyager rapidement, et à l'intérieur, nous nous sentons comme dans une vraie voiture haut de gamme - presque comme à Velara. La position de conduite est haute, grâce à laquelle nous avons une bonne vue - enfin, sauf pour l'arrière. Ici le verre est très petit et vous ne verrez pas grand chose.

Mais ce n'est pas un problème, car l'Evoque est équipé de la même solution que le nouveau RAV4, c'est-à-dire. caméra de recul avec écran intégré au rétroviseur. Grâce à cela, même si nous roulons à cinq, nous verrons ce qu'il y a derrière la voiture.

Intervalle. Seulement moins cher

Range Rover Evoque il y avait une voiture grâce à laquelle nous pouvions enfin dire : « Je conduis une nouvelle Range Roverem"Et cela n'aurait pas dû être associé à des dépenses de l'ordre d'un demi-million à un million de zlotys.

Pour les conducteurs Range Rover c'est probablement un sou, mais une tentative d'abaisser le seuil d'entrée dans ce groupe s'est avérée être un œil de boeuf. Nouveau Ewok cependant, c'est encore mieux à cet égard. C'est mieux fini, plus élégant et plus glamour. Plus de prime.

Et c'est probablement sa meilleure recommandation. Nous attendons donc un trajet plus long à Cracovie !