Radiateur de poêle dans une voiture - qu'est-ce que c'est, appareil, principe de fonctionnement

Le radiateur est un appareil rectangulaire avec une entrée et une sortie. L'appareil est constitué d'un boîtier métallique équipé de tubes et de plaques dont le rôle principal est d'évacuer la chaleur du liquide de refroidissement chauffé circulant à l'intérieur du radiateur.

Aujourd'hui, il est difficile de trouver une voiture sans chauffage intérieur. L'une des principales unités fonctionnelles de l'appareil est le radiateur de chauffage, qui affecte directement le niveau d'alimentation en air chaud des passagers.

Qu'est-ce qu'un radiateur de poêle

Le dispositif du système de chauffage est simple. Il comprend un radiateur de chauffage et des canalisations à travers lesquelles le liquide de refroidissement circule depuis le moteur, ainsi que des conduits d'air qui fournissent de la chaleur à l'intérieur du véhicule.

Le système de chauffage fonctionne comme suit :

• sous charge, le moteur chauffe, augmentant la température du liquide de refroidissement;
• l'antigel chauffe le radiateur en y circulant;
• le ventilateur dirige le flux d'air du ventilateur chaud vers l'intérieur de la voiture, le refroidissant et augmentant la température de l'air dans la cabine ;
• le conducteur (passagers) contrôle l'intensité et la température de l'air fourni à l'aide des manettes du poêle.

Dispositif de système de chauffage

Le radiateur de chauffage de la voiture chauffe toujours, mais l'air chaud n'est évacué de celui-ci dans l'habitacle que si le conducteur utilise cette fonction. Le microclimat de la machine peut être réglé manuellement ou automatiquement (le système de climatisation permet à l'utilisateur de régler le niveau de température qui sera maintenu sans sa participation).

Apparence et emplacement

Le radiateur est un appareil rectangulaire avec une entrée et une sortie. L'appareil est constitué d'un boîtier métallique équipé de tubes et de plaques dont le rôle principal est d'évacuer la chaleur du liquide de refroidissement chauffé circulant à l'intérieur du radiateur.

Le refroidissement s'effectue de plusieurs manières :

• par contact des plaques métalliques avec l'air (en raison de la grande surface, la température de l'antigel diminue);
• ainsi qu'à l'aide d'un flux d'air forcé avec un ventilateur.

Apparence

Dans la plupart des modèles, l'appareil est installé dans le compartiment moteur.

Dispositif de radiateur de poêle

Le radiateur est en cuivre ou en aluminium (métaux qui ne sont pas sujets à la rouille).

Les tubes de sortie peuvent être ronds ou plats, le nombre de plaques dépend du modèle de l'appareil. Les tubes ronds sont moins chers et inférieurs aux tubes plats en termes de fonctionnalité, car le liquide les traverse en grande quantité et ne rencontre pas de difficultés en cours de route, se refroidissant de manière inefficace.

La dite. tourbillons qui vous permettent de définir la direction du flux et de réduire la quantité d'antigel passant par unité de temps. La plupart des fabricants visent à maximiser le nombre de tubes pour améliorer le contact avec l'environnement.

Dispositif de radiateur de poêle

Il existe des refroidisseurs à deux et trois rangées :

Voir aussi: Comment mettre correctement une pompe supplémentaire sur le réchaud de voiture, pourquoi est-elle nécessaire

• La première option a une entrée et une sortie d'un côté et un vase d'expansion à l'arrière. Un tel dispositif fonctionne en faisant passer un flux de fluide dans une direction, qui fait ensuite demi-tour et revient.
• La deuxième option - à trois rangées - comprend 2 circuits d'expansion, qui permettent un double changement de sens de déplacement de l'antigel en circulation.

Dans ce dernier cas, le liquide de refroidissement entre d'un côté et sort de l'autre.

Comment ça marche?

Vous pouvez évaluer le processus de refroidissement de l'antigel dans le radiateur du poêle en le présentant dans une section - le liquide pénètre dans l'appareil par l'entrée et passe à la sortie, changeant de direction à plusieurs reprises et rencontrant des obstacles sur son chemin. Au contact des parois du boîtier de l'appareil, il dégage de la chaleur vers l'extérieur et abaisse sa propre température. Un refroidissement supplémentaire de l'appareil de chauffage est obtenu en soufflant de l'air frais sur la surface de travail du boîtier.

La fiabilité du nœud dépend du matériau de sa fabrication (le cuivre est préférable), de la pénétration d'air et de petites particules de saleté dans l'appareil, de la formation d'un film acide à la surface du boîtier en aluminium et du "colmatage" de pores en nid d'abeille.

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