Moteur à combustion interne radial - Pourquoi est-il si spécial ?
Teneur
Le moteur radial doit sa popularité principalement aux structures des avions. Les avions peuvent fournir un très bon refroidissement pour les groupes motopropulseurs et le moteur est refroidi par air. Cependant, il vaut la peine d'en savoir plus sur ce type de lecteur. Quoi d'autre distingue cette conception? Où a-t-il été utilisé ? Découvrez-le dans notre article !
Moteur en étoile - conception d'entraînement
Bien que ce moteur puisse avoir de nombreux cylindres et une grosse cylindrée, il a une conception très compacte. Dans tous les cas, la base de la construction du moteur est la circonférence de la roue, dans la partie centrale de laquelle se trouve le vilebrequin. Les cylindres à pistons sont situés sur des leviers à égale distance de l'arbre. Un moteur radial a très souvent des ailettes apparentes car il n'est pas refroidi par du liquide, mais par de l'air. Cela réduit également le besoin d'accessoires supplémentaires et le propre poids. Ces unités peuvent être constituées de plusieurs "étoiles" empilées les unes après les autres.
Moteur en étoile - principe de fonctionnement
La grande majorité des conceptions de rotor en étoile fonctionnent sur un cycle à quatre temps. Par conséquent, il est nécessaire d'installer un nombre impair de cylindres afin d'effectuer un cycle de travail dans chacun d'eux en deux tours de vilebrequin. Pour un tour, l'allumage peut se produire dans les chambres de combustion impaires et pour le second - dans les chambres paires. Cela aide à réduire les vibrations du moteur et à assurer un fonctionnement régulier du moteur. Un moteur radial peut également fonctionner comme un moteur à deux temps, mais c'est ainsi qu'un petit groupe d'unités fonctionne.
Quels sont les avantages des moteurs radiaux ?
Ce qu'il convient de noter, c'est qu'il y a plus d'avantages que d'inconvénients, c'est pourquoi ces moteurs ont été si facilement utilisés, en particulier dans l'aviation militaire. Premièrement, les moteurs radiaux sont plus faciles à concevoir que les moteurs en ligne. Moins d'accessoires réduisent le poids. Ils n'ont pas non plus besoin d'avoir la même culture de travail que les autres, ce qui encourage une conception et une production plus rapides. Le moteur rotatif radial produit également plus de puissance que les unités en ligne comparables. Il est également résistant aux dommages.
Les moteurs stellaires et leur utilisation à la guerre
Simplicité de conception, bon marché et durabilité - c'est ce qui comptait pendant la guerre. Si l'un des cylindres était endommagé, il n'interférait pas avec les autres. Le moteur, bien sûr, pourrait être plus faible, mais le pilote pourrait toujours voler.
Moteur Star - a-t-il aussi des inconvénients ?
Les structures en étoile semblent avoir beaucoup de succès, mais elles ont aussi leurs inconvénients :
- le refroidissement par air nécessite un emplacement d'installation spécifique dans la structure de l'avion ;
- des moteurs trop gros perturbent l'aérodynamisme et peuvent donc également avoir un effet plus important sur la maniabilité ;
- ils génèrent généralement peu de puissance à bas régime.
- en raison de leur conception caractéristique, il est difficile d'y installer un compresseur.
Renforcer une telle unité en augmentant sa puissance est également très limité. Il s'agissait généralement d'un moteur radial recevant une autre étoile, qui était située derrière la première. Dans certains cas, les concepteurs ont même utilisé 4 étoiles d'affilée. Cela augmentait considérablement la puissance, mais chaque groupe de cylindres suivant se refroidissait de moins en moins.
Moteur en étoile dans une voiture - cela a-t-il un sens ?
Bien sûr, cela n'a aucun sens et excite donc de nombreux automobilistes. Au fil des ans, de nombreux modèles de voitures et de motos ont été créés dans lesquels un moteur radial a été installé. L'un d'eux est Goggomobil Car d'Allemagne. Cette voiture est fabriquée en usine au début du 10,22ème siècle dans un village de l'autre côté de l'Oder. Sur l'un d'eux, les concepteurs ont installé un moteur d'une capacité de XNUMX litres d'un avion russe.
En 1910, Verdel vend une moto avec un moteur radial à 5 cylindres. Cependant, la conception s'est avérée trop coûteuse et difficile à utiliser.Dans le passé, des passionnés ont essayé d'installer un moteur radial dans des voitures et des deux-roues, mais sans grand succès. Ces unités étaient adaptées aux avions, il était donc inutile de les utiliser dans l'industrie automobile. Cependant, la technologie progresse, alors peut-être en entendrons-nous parler dans la nouvelle version.
