Fonctionnement de la suspension et des amortisseurs
Teneur
Quel rôle jouent vos amortisseurs et suspensions ?
Les amortisseurs et les suspensions, conçus pour absorber les chocs, contribuent grandement à la stabilité de la route et au confort de conduite. Voyons donc les principales caractéristiques de cet appareil.
Les deux composants (suspension et amortisseur) sont souvent confondus car ils sont très souvent (essieu avant) intégrés l'un dans l'autre. Il y a un ressort jaune (suspension) et un amortisseur en métal (tout le reste).
Différence entre suspension et amortisseur
Si on utilise souvent l'un et l'autre de manière assez anarchique (je fais partie de ces gens...), il faut cependant distinguer entre amortisseur et ce que le pendentif ...
A l'arrière, l'amortisseur et la suspension sont généralement montés côte à côte plutôt qu'à l'intérieur l'un de l'autre. C'est donc parfait pour illustrer la différence entre les deux.
1 : C'est à propos de pendentif, son rôle est suspendre voiture dans les airs. Ainsi, c'est la seule chose qui permet à votre voiture d'être au top et de ne pas tomber sur les butées d'amortisseurs. Un ressort n'est pas le seul moyen d'accrocher une voiture dans les airs.
2 : Le sien'amortisseur, son rôle est de modérer et d'améliorer (cetteoreiller) Au
voyage en suspension
pour éviter de rebondir (car c'est ce que le ressort veut faire à la base ! En détente, il récupère beaucoup d'énergie). Cela rend donc la suspension plus efficace pour garder la route car elle peut considérablement améliorer la façon dont votre châssis gérera les routes endommagées et les virages serrés... Cela aide à rendre l'amortissement plus ou moins raide (selon ses caractéristiques). Si le mouvement est très permis (montée et descente sans grande résistance), alors la réponse aux chocs sera plus douce. A l'inverse, des chocs moins tolérables en terme de mouvement provoqueront des réactions sèches, même si les ressorts sont assez souples.
Pour résumer, les ressorts flexibles provoqueront des mouvements de caisse dans le support, même s'il y a des bosses folles (la voiture mettra juste plus de temps à frapper la suspension). Des ressorts plus rigides (généralement des versions plus courtes) ont tendance à restreindre la course et à entraîner une levée sèche, même si vous avez des amortisseurs calibrés souples.
Les chocs violents empêcheront le véhicule de heurter la suspension trop rapidement dans les virages ou sur des bosses. L'assouplissement du réglage augmentera grandement le confort, mais la conduite sportive sera difficile en raison des nombreux mouvements du corps et du tangage excessif. Sachez que les ingénieurs se creusent la tête pour trouver la symbiose parfaite entre les deux afin qu'ils travaillent au mieux. C'est d'autant plus difficile lorsque la voiture est surélevée (SUV).
A noter que le ressort peut être remplacé par des airbags dans le cas d'une suspension pneumatique, des ressorts à lames (tiges métalliques plates, plutôt pour les camions transportant de lourdes charges / voitures anciennes) ou une barre de torsion, mais toujours un amortisseur doit être présent. ... Les suspensions contrôlées rendent l'amortisseur (2) plus ou moins "souple" dans son mouvement en jouant avec les petites valves internes (d'autres méthodes existent). Ces derniers affectent le flux de fluide qui l'unit : plus le fluide s'écoule de haut en bas lors du mouvement alternatif, plus l'amortissement sera souple.
Voir aussi:
- But et types d'amortisseurs
- Travaux et types de suspensions
- DDifférence entre suspension active et semi-active
- Système de suspension pneumatique
- Système d'amortissement contrôlé
Types d'amortisseurs
Il existe plusieurs types d'amortisseurs, les amortisseurs bitubes et monotubes. Les monotubes sont meilleurs en termes de capacité (utilisés pour des voitures plus sportives), mais plus chers (ils chauffent moins et conservent leur capacité même sous un impact fort).
Il existe également des amortisseurs à gaz, qui contiennent une alimentation en gaz comprimé au lieu d'air dans les versions conventionnelles. Cela améliore la réponse d'amortissement et limite la chaleur (comme dans les pneus, l'azote empêche la surchauffe et l'accumulation de pression) pendant la conduite sportive.
Informations complémentaires sur le sujet : cliquez ici.
Types de suspension
Il existe également plusieurs techniques de suspension. Par conséquent, le plus courant est le ressort hélicoïdal, qui est donc un simple ressort métallique. Ce sera plus ou moins une bûche, si vous le souhaitez, ajustez la hauteur du corps plus ou moins haut. Il existe également des ressorts à lames, qui sont des tiges métalliques (feuilles) aplaties et empilées les unes sur les autres.
N'oublions pas la suspension pneumatique, qui cette fois consiste en la suspension de la voiture grâce à l'air emprisonné dans les chambres (chaussettes), que l'on voit sur les voitures haut de gamme.
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Derernier commentaire posté :
Dominic (Date : 2021, 09:05:22)
Bsr Monsieur, j'ai une boite automatique Fiat Qubo achetée neuve en juillet 2015. Au compteur aujourd'hui 115000 3 km. J'ai déjà changé les plaques d'amortisseur il y a 60000 ans (aux alentours de 3 10 km). Il y a un mois, elle s'est mise à faire le même bruit qu'il y a 200 ans, quand je tournais le volant, au bout d'une semaine ce bruit s'est arrêté. POUR?? maintenant ça revient très légèrement, mais il me semble que ma voiture ne tient plus la route derrière. Je n'ai eu rendez-vous avec mon mécanicien que ce vendredi XNUMX mais je ne m'entendais pas car il était en vacances. Est-ce dangereux d'utiliser ma voiture aussi loin ? J'en ai absolument besoin pour le travail de demain lundi à jeudi inclus, ce qui me fera rouler environ XNUMX km cette semaine. Merci d'avance pour votre réponse SVP. Mon travail consiste à diriger les enfants! S'il y a des risques, quels sont-ils ? Que recommandez-vous ? POUR?? Je vous lirai bientôt. Meilleurs vœux. Dominique
Il I. 1 réaction(s) à ce commentaire :
- Je dis MEILLEUR PARTICIPANT (2021-09-06 23:13:19): Si vous avez des tasses, ne riez pas avec ça, cela vous aidera avec la stabilité et le confort. Une autre voiture de prêt ?
(Votre publication sera visible sous le commentaire après vérification)
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