Travaux au point de contrôle Audi 80

La transmission de la voiture pendant le fonctionnement subit des charges importantes et le fonctionnement ultérieur de la voiture dépend directement de son état. Les réparations mineures à faire soi-même de la boîte de vitesses Audi 80 v3 pour un propriétaire qui comprend les voitures ne seront pas difficiles, et la simplicité et la durabilité de la transmission permettent de ne pas s'en souvenir pendant un certain temps. Mais il existe parfois plusieurs types de dysfonctionnements, et le confort pendant le voyage et la sécurité du conducteur et des passagers dépendent de la rapidité de leur élimination.

Réparation de compteur de vitesse

La raison du dysfonctionnement du compteur de vitesse de la voiture et de la mécanique peut résider dans un mauvais contact au niveau du tableau de bord ou du capteur de vitesse. S'il y a une confiance à cent pour cent dans l'état de fonctionnement de la voiture, tous les travaux de restauration des performances sont effectués sous le capot. Le capteur de vitesse est situé sur le côté gauche en haut de la boîte de vitesses et est facile d'accès. Le retirer est assez facile - vous devez appuyer sur le support avec un tournevis et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Il n'y a pas de boulons ni d'écrous, ce qui, bien sûr, est un avantage de cette conception.

Souvent, la cause de l'échec est une grande quantité de saleté et de contacts oxydés qui empêchent le signal de passer normalement.

Après l'avoir démonté et soigneusement nettoyé de la saleté et retiré la plaque des contacts, vous pouvez installer le capteur à son emplacement d'origine et continuer à vérifier ses performances.

L'aiguille du compteur de vitesse après une simple réparation doit se déplacer en douceur et sans à-coups.

Réparation capteur de marche arrière

Le coût d'une nouvelle pièce est souvent la raison pour laquelle le conducteur ignore ce dysfonctionnement, mais pas dans tous les cas le capteur de marche arrière meurt irrévocablement. Habituellement, sa réparation consiste en un nettoyage en profondeur des contacts et des bornes, ce qui prend beaucoup de temps. Le bouton de marche arrière sur la mécanique audi 80 v3 est installé sur le côté droit sous la batterie. Pour y accéder, retirez la batterie et le joint en caoutchouc dessus. Le trou en bas offre au propriétaire de la voiture un accès pour les réparations.

Le capteur de marche arrière est fixé à la boîte de vitesses avec un boulon 13 tenant sa plaque et deux autres, qui nécessitent un astérisque pour se dévisser.

Après le retrait et le démontage, le capteur de vitesse mécanique est soigneusement lavé et tous les contacts sont nettoyés. Souvent, le ressort qui pousse le canon "se fatigue" et doit être étiré un peu pour un fonctionnement normal. Après le processus de nettoyage, vous pouvez installer et vérifier les performances du capteur audi 80 v3 et b4 réparé.

Changer les oreillers

De fortes vibrations lors du fonctionnement du moteur Audi b3 et b4 pendant la conduite peuvent entraîner une défaillance des oreillers. Pour vérifier, activez la marche arrière et accélérez la voiture ; dans ce cas, les vibrations du moteur et de la mécanique seront les plus fortes possibles, ce qui exclut tout autre dysfonctionnement éventuel. Remplacer le coussin de boîte par une Audi 80 b3 n'est pas trop difficile en soi, surtout si vous découvrez la séquence d'actions avant de commencer la réparation.

1. À l'aide d'un cric, la boîte de vitesses est légèrement relevée.
2. Nous dévissons le boulon central de l'oreiller.
3. Le boulon du sous-châssis est légèrement desserré, ce qui permettra au support d'oreiller de se déplacer librement.
4. Le support est rétracté et 2 boulons retenant l'oreiller sont dévissés.
5. Ensuite, vous devez retirer l'oreiller et le remplacer par un nouveau.
6. Remontez dans l'ordre inverse.

Réparer un oreiller avec des moyens improvisés ne prend même pas plus de 30 minutes à un conducteur inexpérimenté. Les coussins de transmission automatique et la mécanique audi b3 sont exactement les mêmes, et la méthode pour les retirer et les remplacer ne dépend pas du type de boîte et de l'année de fabrication.

Remplacement des joints d'huile sur la boîte de vitesses

Au fil du temps, l'Audi 80 B2 de 1985 devra remplacer les joints d'arbre d'entrée, les boîtes de vitesses et le sélecteur de vitesses.

Lors du choix d'un remplacement, vous devez faire attention à certains détails:

• le joint d'huile d'arbre d'entrée présente des rainures en forme de filetage, associées à sa rotation unilatérale ;
• les rainures de presse-étoupe des nœuds sont réalisées sous la forme d'une vague, qui est associée à une direction différente de son mouvement;
• les rainures du presse-étoupe sont droites, car les mouvements dans cette zone sont minimes.

Le joint d'huile primaire de la boîte de vitesses est changé tout simplement - son couvercle est dévissé et un nouveau est pressé à la place de l'ancien. Lors de l'installation du couvercle mécanique en place, il est recommandé de lubrifier le joint avec du mastic.

Le joint de tige en mécanique s'enlève un peu plus difficilement, malgré sa disponibilité. Vous pouvez le retirer avec un tournevis, marteler le long du contour, puis retirer le presse-étoupe. Le nouveau est simplement soigneusement placé sur la tige de la mécanique et c'est tout.

Fondamentalement, le remplacement des joints d'huile de transmission sur les mécaniques et les machines automatiques n'est pas différent et s'effectue également à l'aide de manipulations simples.

L'entretien rapide de la boîte de vitesses augmentera considérablement sa durée de vie et réduira le coût du propriétaire de la voiture pour sa réparation; nous ne devons pas l'oublier. Le remplacement de la transmission manuelle Audi 80 v2 en 1985 est associé à certaines difficultés : il faut respecter le rapport de démultiplication établi de la boîte ; sinon, le fonctionnement normal n'est pas garanti.