QuantumScape, une startup du solide, a signé un contrat avec un autre "TOP10 fabricant"

QuantumScape est l'une des rares start-up à développer des cellules à électrolyte solide qualifiées de « prometteuses ». L'entreprise travaille déjà pour Volkswagen et a annoncé avoir signé un contrat avec un autre constructeur « parmi les dix premiers mondiaux ». 

QuantumScape et cellules à électrolyte solide

Le nom « fabricant du TOP10 » n'est pas donné, il peut donc s'agir de Toyota, Ford ou Mercedes. Chacune des marques citées a ses propres raisons de s'intéresser aux cellules QuantumScape. Toyota Pendant des années, elle s'est vantée de son travail indépendant sur les moteurs à semi-conducteurs, ce qui a fait que les voitures dans lesquelles ils étaient utilisés … n'ont PAS été montrées à l'ouverture des Jeux olympiques de Tokyo 2021. Ford à la recherche de partenaires dans l'industrie, il a entamé il y a quelques jours à peine un partenariat avec le co-fondateur de Tesla, J. B. Straubel. Mercedes enfin des problèmes avec le fournisseur chinois Farasis.

Bien sûr, la liste ci-dessus n'est qu'une supposition. Parmi les dix premiers, seuls Volkswagen (car il coopère déjà) et, éventuellement, Hyundai (qui se concentre sur la coopération avec des entreprises nationales).

QuantumScape a annoncé que les premiers prototypes avancés à l'état solide seront livrés avant 2023, lorsque l'usine labellisée QS-0 sera mise en ligne. Les usines devraient produire 200 000 cellules par an, assez pour "des centaines de véhicules d'essai". La startup teste actuellement des cellules à 10 couches, ce qui est une étape intermédiaire dans le travail avec des cellules à plusieurs dizaines de couches - on devrait voir cela en 2022.

QuantumScape examine les cellules Lithium métalsans anode, des chercheurs de l'Université de Californie à San Diego ont présenté une solution intermédiaire entre les cellules lithium-ion existantes à électrodes liquides et les cellules lithium métal. Eh bien, des électrolytes solides à base de sulfure ont été combinés avec une anode en silicium. Ils ne nécessitent pas de chauffage et, dans les premières expériences, ont résisté à 500 cycles de fonctionnement et ont conservé 80 pour cent de leur puissance d'origine.

Paradoxalement, les électrolytes solides, qui sont un problème en eux-mêmes, ont résolu de nombreux problèmes avec le silicium, qui est détruit à l'anode par les électrolytes liquides. Des travaux de recherche à l'Université de Californie à San Diego sont menés en partenariat avec LG Energy Solution.

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