Cinq marques avec lesquelles il ne faut absolument pas jouer en raison d'éventuels problèmes techniques

De nombreux "experts" expérimentés (et moins) conseillent sur Internet comment choisir la bonne voiture sur le marché secondaire. Et presque tous oublient un autre critère de sélection des options d'achat douteuses - les voitures qui sont tombées dans des sociétés de rappel, effectuées périodiquement par presque tous les constructeurs automobiles. voiture B. y. après la "révision" vaut mieux ne pas prendre

On sait qu'avant même que le constructeur automobile ne reconnaisse officiellement leur mariage comme un mariage, de nombreux propriétaires de voitures «heureuses» se tournent souvent vers les réparateurs eux-mêmes avec des problèmes qui deviennent plus tard «révocables».

Qu'est-ce qu'ils ont été "éliminés" là-bas et - Dieu seul le sait. De plus, même après l'annonce d'une société révocable, de nombreux propriétaires de voitures qui en relèvent l'ignorent totalement.

Certains d'entre eux qui sont encore au courant ne prennent pas le problème au sérieux et ne trouvent pas le temps de rendre visite au "officiel". Acheter une voiture d'occasion à un tel propriétaire est une loterie à laquelle vous ne devriez pas participer. Dans cette note, nous avons rassemblé les campagnes de rappel les plus importantes organisées en Russie depuis le début de 2019.

Ainsi, au printemps de cette année, près de 11 000 véhicules Peugeot et Citroën ont été annoncés pour être rappelés sur le marché russe. La Citroën C1 et la Peugeot 107, vendues de février 2006 à août 2015, se sont avérées avoir une fixation adhésive fragile de la vitre de la porte arrière.

Pour les monospaces Peugeot (Traveller, Expert) et Citroën (Spacetourer, Jumpy) vendus d'août 2017 à octobre 2018, les filetages de la suspension arrière étaient trop serrés en usine, ce qui pouvait provoquer des déformations.

En avril 2019, un rappel a été annoncé pour 52 043 véhicules Subaru. Subaru Impreza (G4), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC), qui ont trouvé leurs propriétaires en 2012-2014, se caractérisent par une défaillance par fatigue des ressorts de soupape dans les moteurs de deux litres, atmosphériques et turbocompressés.

Sur les Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) vendues de 2009 à 2016, les voyants EyeSight et VDC peuvent clignoter spontanément pendant la conduite. Les feux stop, par contre, ne s'allument pas. De plus, le moteur peut ne pas démarrer sans raison et le sélecteur «variateur» ne passe pas de «P» à d'autres positions.

Plus tôt, en mars de cette année, il a été annoncé le rappel de près de 20 000 Renault - Dokker et Duster, vendus de novembre 2017 à nos jours. Lors du montage, la membrane d'étanchéité du servofrein est mal placée sur ceux-ci.

Toujours en mars, un rappel de 5 500 Volvo S80, XC70, XC60, V60, V60 Cross Country, XC90 et V40 Cross Country a été lancé. Ainsi, pour 3 153 Volvo XC60 achetés en 2018-2019, les servomoteurs de hayon, sous certaines conditions, peuvent se figer et tomber en panne à cause de cela.

Et dans 2 393 Volvo S80, XC70, XC60, V60, V60 Cross Country, XC90, V40 Cross Country avec moteurs diesel achetés en 2016, un tuyau de l'une des conduites de carburant dans le compartiment moteur peut se fissurer et éventuellement entraîner une fuite de carburant.

À peu près à la même époque, un sort similaire a frappé près de 4500 4 marques Audi - A5, A6, A7, A8, A7, Q3,0 avec moteurs 2013 TFSI, achetées par des clients de 2018 à XNUMX. Ici, une menace de fuite de carburant des deux rampes de carburant dans la zone de basse pression a été découverte.