Chevaux de voyage, transporteurs de voitures Porsche historiques
Teneur
S'il est vrai que pour gagner des courses autour du monde, il faut d'abord une bonne voiture, puis un bon pilote, alors ce qui compte vraiment est tout aussi vrai. l'organisation и logistique d'équipe derrière les personnages principaux, c'est la voiture et pilote.
Au fil des années, au fur et à mesure que le monde de la course se développe, le contrôle de la boîte, équipaggiamenti pièces, pneus et qui sait quoi d'autre, il a vraiment commencé à personnifier la différence entre la victoire et la défaite.
Il y a de vieilles photos dans blanc noir dans lequel des équipes de mécaniciens chargent ou déchargent des voitures légendaires de camions modernes pour l'époque, mais dans lesquelles aujourd'hui nous ne pourrons pas charger un cyclomoteur. Et ces camions transportaient non seulement des voitures, des pneus et des pièces, mais ils étaient réels et propres ateliers et maisons pour la mécanique.
Qualité et fiabilité
Nous avons déjà parlé des transporteurs Mercedes et Maserati, cette fois nous parlons d'une autre icône dans le monde du sport automobile - Porsche.
Ne montrant jamais de voitures futuristes comme Mercedes l'a fait avec le Renntransporter, le "Blue Portento" aérodynamique des XNUMX, Porsche a toujours accordé une attention particulière. qualité, fiabilité et cohérence entre le véhicule et l'usage prévu. Qu'il suffise de dire que le parc de voitures de société n'est devenu compréhensible que dans le cadre de l'expansion des activités sportives officielles. deux ou plusieurs transporteurs automobiles.
Rouge des années XNUMX
Les premières preuves photographiques remontent à Les années soixantelorsque la couleur dominante sur les véhicules - du moins dans les quelques images couleur de l'époque - est rouge (avec lettrage Porsche en blanc), malgré la nécessité de noter que les voitures officielles étaient presque toujours en gris argent Flèche d'argent.
En fait, c'est la couleur utilisée par les voitures de course allemandes depuis les années dorées. Auto Union et Mercedes Formule 1jamais vraiment abandonné. L'un des premiers véhicules à être utilisé, comme le montrent quelques photographies de 1960, était l'Opel Blitz 1,75 t Curmudgeon, spécialement équipé pour accueillir deux ou trois véhicules monoplaces et du matériel d'atelier à l'intérieur d'un grand fourgon arrière.
Biarchie "Il aune perte"
L'Opel Blitz était souvent accompagné d'un porte-voitures "ouvert" à deux étages. autotelaio MAN 635 Diesel capable de transporter trois voitures de course. Notez la petite zone d'atelier d'outillage entre la cabine du conducteur et la zone de chargement.
Une autre photo en noir et blanc montre le Drykantschaber naviguant depuis l'Allemagne dans une Targa Florio de 1962, mais on ne peut que deviner qu'il s'agit du même camion qui prend livraison en raison de la forme de sa carrosserie. portes de cockpit, est resté ouvert pendant que le photographe a commémoré l'opération de téléchargement.
Véhicules Mercedes Renntransporter
Six ans plus tard, le nouveau Renntransporter fait ses débuts, encore plus. dédié... Il s'agit d'un camion Mercedes-Benz doté d'une personnalisation complète pour le transport de voitures de course. Ha deux étages, avec des rampes de chargement mobiles et un grand atelier.
Il a fourni un éclairage optimal de la lumière du jour, lucarnes créées dans le pavillon, et un système d'éclairage puissant a permis d'éclairer l'intérieur pour le travail de nuit. Au moins ils ont été construits deux échantillonspour permettre à Porsche de contrôler le mouvement d'un grand nombre de voitures de course, même vers des destinations différentes.
Période de courses de Martini
lors de Martini et Rossi il rejoint Porsche en tant que sponsor d'événements sportifs (1971) par tous les moyens de Cavallina. ont été repeints en classiques couleur argent, avec des rayures Martini Racing rouges et bleues. Cependant, certaines photos de 1973 et 1976 montrent les mêmes voitures de 1966 et 1970 (deux porte-voitures Mercedes-Benz et une camionnette aérodynamique Mercedes-Benz 809), rafraîchies à l'extérieur avec une nouvelle peinture.
La première partie années quatre-vingt Porsche est passé à des véhicules plus gros et encore plus spécialisés : des semi-remorques articulés équipés en porte-voitures, atelier ou mobil home pour les courses européennes et américaines.. Il s'agit principalement de fonds Mercedes, même si à un moment donné les premières trahisons se produisent, ce qui se confirme par le passage aux tracteurs Renault, MAN et, pour les compétitions américaines (Porsche a également participé à la Formule Indy, mais c'est une autre histoire), Peterbilt "Le cocher est terminé."
