Le Groupe PSA et Total commencent les préparatifs de la construction d'une giga-usine de batteries lithium-ion en Europe
Formée par le groupe PSA et la joint-venture Total Automotive Cells Company (ACC), elle a officiellement démarré ses activités. Il annonce le lancement d'un centre de recherche et développement et d'une ligne de cellules pilote suivi de la construction de deux batteries lithium-ion géantes.
Une autre gigafactory en Europe
ACC annonce que les lignes de production de la gigafactory seront opérationnelles en 2023 (total 16 GWh de cellules par an) et que la pleine capacité sera atteinte en 2030 (48 GWh de cellules par an). Compte tenu des tendances actuelles et du sens de l'électrification dans le groupe PSA, 48 GWh de cellules - 24 GWh de chaque centrale - suffisent à alimenter 800 véhicules 2019 avec des batteries. En 3,5, les marques PSA ont vendu au total 2030 millions de véhicules, donc même en 1 an les usines de cellules ne répondront qu'aux besoins des groupes 5/1-4/XNUMX.
Cependant, les calculs ci-dessus basés sur la production actuelle ne sont que la pointe de l'iceberg. L'entreprise estime qu'elle aura besoin de 2030 GWh (400 TWh !) de Cellules en 0,4.... C'est à peu près le double de l'ensemble du marché des cellules lithium-ion 2019 et plus de 10 fois ce que Panasonic produit pour Tesla.
La première phase de l'initiative est le lancement d'un centre de recherche et développement à Bordeaux (France) et d'une ligne de production pilote dans l'usine Safta de Nersac (France). La gigafactory elle-même sera construite à Dovren (France) et Kaiserslautern (Allemagne). Leur construction coûtera 5 milliards d'euros (équivalent à 22,3 milliards de zlotys), dont 1,3 milliard d'euros (5,8 milliards de zlotys) proviendront de l'Union européenne.
Le groupe PSA utilise actuellement des cellules fournies par le CATL chinois.
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