Passage TO-1 sur Lada Largus

Après six mois de fonctionnement et un peu plus de 15 000 kilomètres de roulage de mon Largus, je me suis inscrit pour un entretien programmé auprès d'un concessionnaire agréé. Et j'aimerais partager avec tous les propriétaires les problèmes qui m'attendaient chez TO-1.

Faits saillants et travaux sur la maintenance programmée TO-1 pour Lada Largus

1. Les premiers problèmes à résoudre étaient des ampoules grillées dans le phare gauche, et cela s'est produit après que j'ai commencé à remarquer une caractéristique étrange de ma voiture : le phare gauche a commencé à transpirer un peu le matin lorsque la température de l'air était basse. Et plus près de midi, tout est passé, apparemment asséché. Un tel malheur s'est produit sur les voitures précédentes et le mastic silicone a été sauvé, mais je ne voulais pas monter moi-même dans Largus, alors j'ai confié le travail aux maîtres.
2. Changez l'huile pour votre semi-synthétique. J'ai décidé d'acheter Total, car je l'ai conduit sur mes voitures précédentes et les moteurs ont parcouru plus de 250 000 km sans réparations majeures. Sentiments après le remplacement - il ne semble pas y avoir de perceptible, si ce n'est qu'au ralenti, il semble que le moteur ait commencé à fonctionner un peu plus doucement, ou juste une auto-hypnose - je ne peux pas le dire avec certitude!
3. Exécution de tous les travaux conformément à la réglementation, qui est précisée dans le carnet d'entretien. Ici, j'ai décidé de ne pas interférer avec le travail des artisans et de me fier entièrement à leur honneur et à leur conscience. Il semble qu'ils aient tout fait, à en juger par les inscriptions dans le carnet d'entretien.

Les résultats du travail effectué et la qualité de sa prestation en concession

Maintenant je veux dire quelques mots sur la qualité du travail et le temps que j'ai dû consacrer au passage du TO-1 de mon Largus. Le travail du gérant aurait pu être meilleur, il était trop lent pour travailler et passer une commande. Mais les maîtres ont fait du bon boulot. Et ils ont travaillé rapidement, comme on dit - sans relâche, et ils ont tout fait de bonne foi, il n'y avait rien à redire.

Pour tout le travail et les matériaux, j'ai donné au concessionnaire officiel Lada un peu plus de 5 000 roubles, ce que je considère comme un prix tout à fait normal pour une voiture comme Lada Largus. Il est arrivé que sur les voitures précédentes, telles que Priora ou Kalina, vous deviez payer jusqu'à 7 000 roubles. Mais il y a eu plus de pannes. En général, TO-1 a été achevé avec succès, j'espère qu'il n'y aura aucun problème lors de la prochaine visite de maintenance programmée, après tout, la qualité de construction devrait être à un niveau supérieur à celui des modèles domestiques moins chers.