Vérifier les amortisseurs avant de les relâcher
La période des fêtes est une période d'utilisation intensive des véhicules, en particulier des voitures. Pendant cette période, la voiture familiale doit plus souvent supporter de lourdes charges et de longues distances. L'état de surface de nombreuses routes est également un problème. Par conséquent, lors de l'inspection de votre voiture avant de partir en vacances, il convient de vérifier l'état de la suspension.
Les amortisseurs font partie des éléments de suspension les plus sollicités. Si leur action n'est pas 
C'est vrai, cela peut avoir de graves conséquences - la distance de freinage sur une route cahoteuse peut augmenter jusqu'à 10 %. La distance nécessaire pour un freinage complet d'une voiture roulant à une vitesse de 50 km/h avec des amortisseurs usés peut être jusqu'à 3,5 mètres plus longue. Un amortissement limité entraîne également une stabilité réduite du véhicule dans les virages, car les roues perdent le contact avec la route beaucoup plus tôt. Ceci est particulièrement dangereux sur les routes mouillées où il y a un risque d'aquaplaning.
Il convient de rappeler que l'usure des amortisseurs peut être moins visible sur les véhicules équipés de systèmes d'assistance électronique tels que l'ABS ou le contrôle de dérapage et le contrôle d'ornière. Essentiellement, les risques sont les mêmes car l'efficacité de ces systèmes devient limitée du fait de l'usure des amortisseurs.
Les amortisseurs s'usent lentement et souvent de manière imperceptible, contrairement aux pneus par exemple. Souvent, les conducteurs ne remarquent des dysfonctionnements dans le système de suspension qu'au moment d'un freinage d'urgence ou d'un détour brusque d'un obstacle. Pour cette raison, ZF Services recommande un premier contrôle des amortisseurs après 80 à 20 kilomètres. kilomètres, et chaque suivant tous les 100 5. kilomètres. Le moment critique pour les amortisseurs est un kilométrage de 6 XNUMX kilomètres. km en XNUMX-XNUMX ans.
Lors du remplacement d'un amortisseur usé, n'oubliez pas que les amortisseurs d'un même essieu doivent être remplacés en même temps. Articles connexes - les douilles de montage, les pare-chocs et les boîtiers doivent également être inspectés et remplacés (si nécessaire). L'usure de ces composants peut avoir le même effet sur les performances d'un véhicule qu'une défaillance de l'amortisseur lui-même, même si l'amortisseur vient d'être remplacé.
