Test du Proton Suprima S 2014

Cela peut ressembler à de la pizza, mais le Proton Suprima S ne se résume pas à de la pâte roulée, des garnitures de tomates, du fromage et diverses garnitures. Il s'agit d'une petite et moyenne berline cinq portes à l'allure appétissante.

Maintenant, la berline, entretenue par le constructeur automobile malaisien, a reçu un nouveau remplissage et un nouveau nom - Suprima S Super Premium. Il y a de grands espoirs pour un tel nom. Hélas, Suprima S Super Premium n'est pas tout à fait adapté.

Proton accorde une grande attention à la qualité de ses produits, offrant un entretien programmé gratuit pendant cinq ans ou 75,000 150,000 km, ainsi que la même durée de garantie ou 150,000 24 km et une assistance routière gratuite XNUMXh/XNUMX pendant XNUMX km. De plus, il existe une garantie anti-corrosion de sept ans.

Cependant, la Suprima S Super Premium rejoint un marché des petites voitures très encombré et hyper sensible aux prix avec une certaine opposition de qualité. La route sera décidément difficile.

Conception

Basé sur la sportive R3, le Super Premium ressemble à ses élégantes jantes en alliage de 17 pouces et au kit carrosserie R3, comprenant un pare-chocs arrière redessiné, un becquet avant et des jupes latérales avec badge R3. Il s'agit d'un pas en avant par rapport à la norme Suprima S.

À l'appui de cet intérieur se trouvent des sièges gainés de cuir, une caméra de recul, un démarrage par bouton-poussoir, des palettes de changement de vitesse et un régulateur de vitesse de série.

FONCTIONS ET CARACTÉRISTIQUES

Le système multimédia embarqué est assuré par un écran tactile de 7 pouces qui donne accès au lecteur DVD intégré, au système de navigation GPS et à la caméra de recul. Le son est présenté par deux tweeters avant et quatre haut-parleurs.

Il existe une compatibilité Bluetooth, USB, iPod et WiFi, tant que l'utilisateur peut surfer sur le Web, accéder à YouTube, regarder des DVD ou jouer à des jeux basés sur Android - heureusement uniquement avec le frein à main engagé.

Un écran d'information séparé informe le conducteur de la distance parcourue et du temps de trajet, de la consommation de carburant instantanée et de la capacité de carburant restante. De plus, il y a un avertissement de batterie de voiture faible et de porte-clés, un rappel de ceinture de sécurité et un certain nombre de voyants d'avertissement.

MOTEUR / TRANSMISSION

La Suprima S est propulsée par le propre moteur turbocompressé de 1.6 L à refroidissement intermédiaire de Proton, associé à une transmission à variation continue ProTronic. Selon le constructeur, la Suprima S développe 103 kW à 5000 tr/min et 205 Nm dans la plage de 2000 à 4000 tr/min. Autrement dit, la puissance et le couple sont équivalents à un moteur atmosphérique de 2.0 litres.

La dynamique de conduite de la Suprima S est améliorée par le pack Lotus Ride Management, offrant une expérience de conduite unique sur ce marché.

SÉCURITÉ

Bien sûr, vous ne pouvez pas économiser sur les mesures de sécurité. La protection des passagers commence par une carrosserie construite à l'aide d'un procédé avancé de pressage à chaud qui lui donne la force d'absorber les chocs tout en étant suffisamment légère pour aider à économiser du carburant.

La Suprima S est également équipée d'airbags conducteur et passager avant, d'airbags latéraux conducteur et passager avant et d'airbags rideaux pleine longueur pour les passagers avant et arrière.

Les caractéristiques de sécurité active comprennent le contrôle électronique de la stabilité avec freinage d'urgence, l'antipatinage, les freins antipatinage avec ABS et répartition électronique de la force de freinage, les appuie-tête avant actifs, les prétendeurs de ceinture de sécurité avant, le verrouillage automatique des portières, les capteurs de proximité arrière et les feux de détresse actifs qui s'allument automatiquement au. s'allument en cas de collision ou lorsqu'un freinage brusque est détecté à des vitesses supérieures à 90 km/h.

En plus des caractéristiques intérieures, il existe des capteurs de stationnement avant et une aide au démarrage en côte. Tout cela permet au Proton Suprima S d'obtenir une cote de sécurité 5 étoiles de l'ANCAP.

CONDUITE

Le soleil brillait dehors, et c'était bon ; le soleil brillait à l'intérieur, ce qui n'était pas génial car la réflexion était suffisamment brillante pour presque effacer toute information sur l'écran tactile de 7 pouces monté sur le tableau de bord, sans oublier que le climatiseur devait travailler dur pour maintenir l'environnement confortable. Ce dernier a été une surprise car la Malaisie ne manque pas de temps chaud et humide.

Au cours d'un travail intensif, le moteur a émis un son guttural aigu, sur lequel un sifflement turbo caractéristique a joué. La transmission à variation continue fonctionnait sans heurts, tandis que l'intervention du conducteur via les palettes de changement de vitesse pour sélectionner l'un des sept rapports de vitesse prédéfinis était décevante.

Une conduite ferme mais souple et une maniabilité précise, soutenues par des jantes en alliage de 17 pouces avec des pneus 215/45, font un excellent travail pour rendre hommage au nom Lotus. De plus, il y a eu un léger coup au portefeuille sur le front du carburant, avec la voiture d'essai consommant en moyenne 6.2 L/100 km sur l'autoroute et un peu moins de 10 L/100 km en ville.