Présentation du Proton Exora GXR 2014

Au prix de 25,990 75,000 $ à XNUMX XNUMX $ sur la route, le Proton Exora est tout simplement le sept places le plus abordable d'Australie. La fourgonnette de tourisme compacte de fabrication malaisienne bénéficie également d'un entretien gratuit pendant les cinq premières années ou XNUMX XNUMX kilomètres.

Et il n'y a pas d'économies sur l'équipement, avec des alarmes de stationnement en marche arrière, un DVD pour les passagers arrière, d'élégantes jantes en alliage à cinq rayons et une roue de secours pleine grandeur sur le GX de base. La voiture d'essai Proton GXR améliorée a également ajouté une caméra de recul, un régulateur de vitesse, des feux de jour, un becquet de toit arrière et un revêtement de siège en cuir, le tout pour un supplément de 2000 XNUMX $.

MOTEUR / TRANSMISSION

Le moteur est une version boostée de l'unité à aspiration naturelle de 1.6 litre trouvée dans le Proton Preve GX, avec une course plus courte et une compression plus faible requise pour un moteur suralimenté. 103 kW de puissance de pointe peuvent sembler un inconvénient pour un break à sept places, mais les performances sont suffisantes grâce aux 205 Nm de couple délivrés à 2000 XNUMX tr/min, associés à une transmission à variation continue efficace.

Les ingénieurs de la société britannique de voitures de sport Lotus, propriété de Proton, ont fabriqué une suspension relativement rigide et ont appris la direction. Ce n'est certainement pas sportif, mais il fonctionne assez bien et la dynamique est meilleure que ce à quoi on pourrait s'attendre d'une fourgonnette bon marché.

Attendez-vous à consommer huit à neuf litres aux 100 kilomètres dans la conduite quotidienne en ville et sur route ouverte. Freins à disque en cercle, ventilés à l'avant.

SÉCURITÉ

Le contrôle électronique de la stabilité et de la traction, les freins antidérapants et les verrous de porte activés par la vitesse, ainsi que quatre coussins gonflables, confèrent à l'Exora une cote de sécurité ANCAP quatre étoiles, tandis que beaucoup d'acier à haute résistance est utilisé pour donner à la carrosserie force et rigidité .

CONDUITE

Exora, haute de près de 1700 mm, est haute, ce qui n'est souligné que par sa faible largeur (1809 mm). L'avant a toutes les grilles et prises d'air que l'on trouve dans les voitures modernes, le capot s'incline vers le pare-brise fortement incliné.

Le toit monte et descend jusqu'à un hayon vertical surmonté d'un subtil becquet uniquement sur la GXR. Jantes en alliage de 16 pouces enveloppées de bons pneus. Cependant, les pneus peuvent être bruyants sur certaines surfaces de route plus accidentées.

À l'intérieur, c'est une fouille bon marché plutôt qu'un hôtel de luxe, avec un méli-mélo de garnitures en plastique et en métal, quelque peu surélevées dans la sellerie en cuir du Proton GXR. Les sièges sont plats et ne soutiennent pas, mais ils vous permettent de transporter diverses charges grâce à une variété de réglages - la deuxième rangée est divisée dans un rapport de 60:40, la troisième rangée est de 50:50. Overhead spacieux, pas de place pour les épaules.

La troisième rangée de sièges est réservée aux enfants, ce qui la rend très attrayante pour les tout-petits grâce au lecteur DVD monté sur le toit. Il y a peu de place pour les bagages à l'arrière lors de l'utilisation des sièges, et l'accès aux bagages peut être risqué avec un hayon qui ne dépasse pas une hauteur de tête raisonnable. Aie! Bien que si vous êtes intelligent, vous ne le ferez qu'une seule fois...

TOTAL

Fermez les yeux sur certains équipements et équipements courants, et le Proton Exora est destiné à ceux qui ont besoin d'une capacité de chargement sans casser le budget familial.