Test du Proton Exora 2014

C'est le transporteur de personnes le moins cher d'Australie, et devinez quoi, ce n'est pas si mal. L'entreprise semble avoir trouvé un nouveau souffle après avoir rompu ses relations avec le gouvernement malaisien. La société augmente également le nombre de revendeurs à travers l'Australie et prévoit d'intensifier le marketing.

PRIX / CARACTÉRISTIQUES

L'Exora est disponible en deux versions, GX et GXR, à un prix compris entre 25,990 27,990 $ et 4000 XNUMX $ - les deux avec une CVT automatique à six vitesses de série. C'est XNUMX $ de moins que le sien le concurrent le plus proche est Kia Rondo.

L'ensemble standard comprend la climatisation avec prises de courant pour les trois rangées de sièges, un lecteur DVD monté sur le toit, un téléphone et un système audio Bluetooth, des commandes téléphoniques et audio au volant, des capteurs de recul, des jantes en alliage et un port USB pour la lecture de DVD et la radio.

Le GXR ajoute du cuir, un régulateur de vitesse, une caméra de recul, des feux de jour, un miroir de courtoisie sur les deux pare-soleil, des garnitures argentées et des barres d'appui sur le toit de la troisième rangée. Le Proton Exora est même livré avec un lecteur DVD standard monté sur le toit pour divertir les enfants à l'arrière.

CINQ ANS DE SERVICE GRATUIT

Si l'aspect sécurité ne vous dérange pas, poursuivez votre lecture car vous aimerez aussi le fait que l'Exora est livré avec un entretien gratuit pendant cinq ans ou 75,000 XNUMX km. Comme ça. Achetez cette voiture et vous n'aurez pas à vous soucier de payer quoi que ce soit d'autre pendant cinq ans - à part l'immatriculation et l'assurance, bien sûr.

Le constructeur automobile malais existe depuis quelques années maintenant et il doit faire quelque chose pour se faire connaître. Un service gratuit de cinq ans, une garantie de cinq ans de 150 150 $ et une assistance routière de cinq ans de XNUMX XNUMX sont un bon début, ainsi que certaines voitures que les gens pourraient réellement être intéressés à acheter.

MOTEUR / TRANSMISSION

Proton promet son moteur Cam-Pro depuis des années, mais nous n'en avons pas encore vu, du moins pas avec le profil d'arbre à cames promis. Ce que nous obtenons est un moteur à essence turbocompressé de 1.6 litre plus intéressant avec une puissance et un couple décents pour aider la cause. Efficacité énergétique chargée (nous nous demandions ce que signifient les lettres) Le moteur 1.6 litre, DACT, 16 soupapes produit 103 kW à 5000 205 tr/min et 2000 Nm de couple de 4000 XNUMX à XNUMX XNUMX tr/min. 

Pour s'adapter à l'augmentation de la puissance du moteur, il a une course légèrement plus courte et une compression plus faible par rapport au moteur d'origine. Un calage variable des soupapes a été ajouté aux soupapes d'admission. Il s'agit d'une avancée importante et bienvenue par rapport au moteur atmosphérique de 82 kW et 148 Nm. Il y a une transmission disponible dans la gamme Exora, une CVT automatique à six vitesses qui utilise une courroie pour envoyer la puissance aux roues avant plutôt qu'aux engrenages traditionnels.

SÉCURITÉ

Mais le gros inconvénient du nouveau Proton sept places est le fait qu'il n'obtient que quatre étoiles pour la sécurité, alors que la plupart de ses concurrents en obtiennent cinq. Avec seulement quatre coussins gonflables pour protéger les occupants des sièges avant, seul l'Exora n'obtient pas une cote de sécurité cinq étoiles en cas de collision.

À noter que la troisième rangée de sièges n'offre pas non plus d'appuie-tête. Cependant, la voiture est équipée d'un contrôle électronique de la traction et de la stabilité, ainsi que de freins antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage et de prétensionneurs de ceinture de sécurité avant.

DRIVE

Il n'y a rien à redire ici, même si parfois la transmission fait un peu de bruit. Il est généralement calme et confortable et offre un excellent rapport qualité-prix si vous avez besoin de transporter une tribu, surtout avec le service gratuit ajouté. Il y a étonnamment beaucoup d'espace pour les jambes dans la troisième rangée de sièges, et il peut accueillir des adultes, du moins pour de courts trajets.

Il fonctionne à l'essence sans plomb standard et dispose d'un réservoir de carburant de 55 litres, consommant 8.2 litres aux 100 km, et nous avons obtenu 8.4 - ce qui est beaucoup plus proche que les chiffres officiels de consommation de carburant de nombreux constructeurs automobiles. Si la sécurité quatre étoiles ne vous dérange pas, c'est une voiture familiale décente à un prix très attractif, surtout avec un contrat d'entretien gratuit de cinq ans pour économiser le budget.

TOTAL

C'est bien mieux que les protons que nous avons utilisés dans le passé.