Anciens constructeurs : les constructeurs automobiles appartiennent au passé

Construire une voiture est difficile. Créer beaucoup de voitures pour lesquelles les gens voudront vous donner de l'argent est encore plus difficile. Depuis l'avènement de l'automobile, des centaines de constructeurs automobiles ont été fondés qui ont fabriqué des voitures et ont fait faillite. Certains de ces constructeurs étaient tout simplement géniaux, tandis que d'autres avaient des machines trop "prêtes à l'emploi", trop en avance sur leur temps, ou tout simplement horribles ; comme une Pontiac LeMans 1988 qui ne deviendra probablement jamais une pièce de collection.

Malgré les raisons de l'échec, certains constructeurs ont brillé de mille feux et leurs voitures restent aujourd'hui un héritage de style, d'innovation et de performance. Voici d'anciens constructeurs qui ont fabriqué des voitures incroyables.

Studebaker

Studebaker, en tant qu'entreprise, fait remonter ses origines à 1852. Entre 1852 et 1902, l'entreprise était bien plus connue pour ses calèches, ses buggys et ses wagons tirés par des chevaux que pour tout ce qui concernait les premières automobiles.

En 1902, l'entreprise produit sa première voiture, une voiture électrique, et en 1904, la première voiture à moteur à essence. Fabriquées à South Bend, dans l'Indiana, les voitures Studebaker étaient connues pour leur style, leur confort et leur qualité de construction supérieure. Certaines des voitures Studebaker les plus populaires à collectionner sont l'Avanti, le Golden Hawk et le Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company est connue dans le monde entier pour ses véhicules de luxe et ultra-luxe. Créée à Détroit, la marque concurrence avec succès les constructeurs européens tels que Rolls-Royce et Mercedes-Benz. Fondée en 1899, la société était très respectée pour la création de véhicules luxueux et fiables. Packard a également la réputation d'être un innovateur et a été la première voiture avec un moteur V12, la climatisation et le premier volant moderne.

Packards était la quintessence du design et de l'artisanat américain à son meilleur. En 1954, Packard fusionne avec Studebaker pour rester compétitif face à Ford et GM. Malheureusement, cela s'est mal terminé pour Packard et la dernière voiture a été produite en 1959.

DeSoto

DeSoto était une marque fondée et détenue par Chrysler Corporation en 1928. Nommée d'après l'explorateur espagnol Hernando de Soto, la marque était censée concurrencer Oldsmobile, Studebaker et Hudson en tant que marque à prix moyen.

À une certaine époque, les voitures DeSoto avaient des caractéristiques uniques. De 1934 à 1936, la société a proposé l'Airflow, un coupé et une berline profilés qui avaient des décennies d'avance sur leur temps en termes d'aérodynamique automobile. DeSoto a également été le premier constructeur automobile à proposer l'injection électronique de carburant (EFI) sur ses véhicules en 1958. Cette technologie s'est avérée plus efficace que l'injection mécanique de carburant et a ouvert la voie aux voitures à commande électronique que nous conduisons aujourd'hui.

La prochaine étape sera la ramification ratée de Ford !

Edsel

La société automobile Edsel n'a duré que 3 courtes années, de 1956 à 1959. La filiale de Ford était présentée comme la "voiture du futur" et promettait d'offrir aux clients un style de vie haut de gamme et élégant. Malheureusement, les voitures n'ont pas été à la hauteur du battage médiatique et, lorsqu'elles ont fait leurs débuts, elles étaient considérées comme laides et trop chères.

L'entreprise porte le nom du fils d'Henry Ford, Edsel Ford. Lorsque l'entreprise a fermé ses portes en 1960, c'était une image d'effondrement de l'entreprise. L'Edsel semble avoir le dernier mot, car le cycle de production court et le faible volume de production des voitures les rendent très précieuses sur le marché des collectionneurs.

Duesenberg

Duesenberg Motors a été fondée à Saint Paul, Minnesota en 1913. Initialement, l'entreprise produisait des moteurs et des voitures de course qui remportèrent trois fois l'Indianapolis 500. Toutes les voitures étaient fabriquées à la main et se méritaient une réputation irréprochable pour la qualité de fabrication et le luxe les plus élevés.

La philosophie de Duesenberg dans l'industrie automobile se composait de trois parties : elle devait être rapide, elle devait être grande et elle devait être luxueuse. Ils étaient en concurrence avec Rolls-Royce, Mercedes-Benz et Hispano-Suiza. Les Duesenberg étaient régulièrement montés par des gens riches et puissants et des stars de cinéma hollywoodiennes. La voiture américaine la plus rare et la plus précieuse jamais fabriquée est la Duesenberg SSJ de 1935. Seules deux voitures de 400 chevaux ont été fabriquées et appartenaient à Clark Gable et Gary Cooper.

Flèche de piliers

Le constructeur de voitures de luxe Pierce-Arrow retrace son histoire jusqu'en 1865, mais n'a fabriqué sa première voiture qu'en 1901. En 1904, l'entreprise était fermement établie dans la production de voitures haut de gamme de luxe pour des clients fortunés, y compris des présidents américains. En 1909, le président Taft a ordonné que deux Pierce-Arrows soient utilisés pour les affaires officielles du gouvernement, ce qui en fait les premiers véhicules «officiels» de la Maison Blanche.

Il n'y a pas de substitut au déplacement, et les premiers Pierce-Arrows utilisaient un moteur de 11.7 litres ou 13.5 litres pour transporter facilement les personnes importantes entre les destinations. La dernière voiture était la Silver Arrow de 1933, une berline incroyablement élégante dont seulement cinq ont été construites.

Saab

Il est difficile de ne pas aimer le constructeur automobile suédois excentrique et excentrique Saab - leur approche unique et innovante des voitures a fait progresser de nombreuses caractéristiques de sécurité et technologies de pointe. Leur design et leurs voitures ne seront jamais confondus avec quoi que ce soit sur la route.

Saab AB a été fondée en 1937 en tant qu'entreprise d'aviation et de défense, et la partie automobile de l'entreprise a débuté en 1945. Les voitures se sont toujours inspirées des avions de la société, mais Saab est mieux connu pour son choix unique de moteurs, dont 2. moteurs V4 à pistons, leur introduction précoce de la turbocompression dans les années 1970. Malheureusement, Saab a fermé ses portes en 2012.

Le constructeur automobile italien qui a utilisé des moteurs Chevy est juste devant !

Spa Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli, également connu sous le nom d'Iso Motors ou simplement "Iso", était un constructeur automobile italien qui a produit des voitures et des motos à partir de 1953. construit par Bertone. Il n'y a pas mieux que ça !

L'incroyable Iso Grifo 7 litri de 1968 était propulsée par un moteur Chevrolet 427 Tri-Power V8 de 435 chevaux et une vitesse de pointe de 186 mph. Étonnamment, la voiture la plus réussie construite par Iso était une microvoiture appelée Isetta. Iso a conçu et développé la petite voiture à bulles et a autorisé la voiture à d'autres fabricants.

Austin-Healey

Le célèbre constructeur britannique de voitures de sport Austin-Healey a été fondé en 1952 en tant que joint-venture entre Austin, une filiale de la British Motor Company, et Don Healey Motor Company. Un an plus tard, en 1953, la société produit sa première voiture de sport, la BN1 Austin-Healey 100.

La puissance provenait d'un moteur quatre cylindres de 90 chevaux et était assez bonne pour propulser le roadster svelte à une vitesse de pointe de 106 mph. Le sport automobile est l'endroit où les voitures de sport Austin-Healey brillent vraiment, et la marque a connu du succès dans le monde entier et a même établi plusieurs records de vitesse sur terre Bonneville. La "grande" Healey, le modèle 3000, est la voiture de sport la plus emblématique d'Austin-Healey et est aujourd'hui considérée comme l'une des plus grandes voitures de sport britanniques.

La salle

LaSalle était une division de General Motors qui a été fondée en 1927 pour se positionner sur le marché entre les Cadillac haut de gamme et les Buick. Les voitures LaSalle étaient luxueuses, confortables et élégantes, mais sensiblement plus abordables que leurs homologues Cadillac. Comme Cadillac, la LaSalle porte également le nom d'un célèbre explorateur français, et les premières voitures ont également emprunté le style des voitures européennes.

Les offres de LaSalle ont été bien pensées, bien accueillies et ont donné à GM un véhicule proche du luxe à ajouter à son portefeuille. La plus grande renommée de LaSalle est peut-être qu'il s'agit de la grande percée du légendaire designer automobile Harley Earl. Il a conçu le tout premier LaSalle et a passé 30 ans chez GM, supervisant finalement tout le travail de conception de l'entreprise.

Markos Ingénierie LLC

Marcos Engineering a été fondée dans le nord du Pays de Galles en 1958 par Jem Marsh et Frank Costin. Le nom Marcos vient des trois premières lettres de chacun de leurs noms de famille. Les premières voitures avaient un châssis en contreplaqué marin laminé, des portes papillon et étaient conçues spécifiquement pour la course. Les voitures étaient légères, solides, rapides et pilotées par la future légende de la F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver et le grand pilote du Mans Derek Bell.

Marcos est resté un fabricant de niche jusqu'en 2007, lorsque les voitures se sont avérées rapides et extrêmement compétitives dans les courses de voitures de sport, mais n'ont jamais obtenu le succès sur la route qui a permis à l'entreprise de rester rentable.

Wisconsin original ensuite!

Moteurs Nash

Nash Motors a été fondée en 1916 à Kenosha, dans le Wisconsin, pour apporter innovation et technologie au marché des voitures à bas prix. Nash serait le pionnier des conceptions de voitures monobloc à faible coût, des systèmes de chauffage et de ventilation modernes, des voitures compactes et des ceintures de sécurité.

Nash a survécu en tant que société distincte jusqu'en 1954, date à laquelle elle a fusionné avec Hudson pour former American Motors (AMC). L'une des créations les plus célèbres de Nash était la voiture Metropolitan. C'était une voiture sous-compacte économique qui a fait ses débuts en 1953, lorsque la plupart des constructeurs automobiles américains croyaient en la philosophie "plus c'est gros, mieux c'est". Le petit Metropolitan a été construit en Europe exclusivement pour le marché américain.

Pégase

Le constructeur espagnol Pegaso a commencé à fabriquer des camions, des tracteurs et du matériel militaire en 1946, mais s'est développé en 102 avec l'impressionnante voiture de sport Z-1951. La production s'est déroulée de 1951 à 1958, avec un total de 84 voitures produites dans de nombreuses variantes spéciales.

Le Z-102 était disponible avec une gamme de moteurs allant de 175 à 360 chevaux. En 1953, la Z-102 suralimentée de 2.8 litres a battu le record de kilométrage en accélérant à une vitesse moyenne de 151 mph. C'était suffisant pour en faire la voiture de série la plus rapide au monde à l'époque. Pegaso, en tant qu'entreprise, a continué à fabriquer des camions, des bus et des véhicules militaires jusqu'à sa fermeture en 1994.

Talbot-Lago

La création de la société automobile Talbot-Lago est longue, alambiquée et compliquée, mais cela n'a pas d'importance. L'ère la plus associée à la grandeur de l'entreprise commence lorsqu'Antonio Lago reprend l'entreprise automobile Talbot en 1936. Suite à l'exercice de l'option de rachat, Antonio Lago réorganise Talbot pour former Talbot-Lago, une société automobile spécialisée dans les véhicules de course et ultra-luxe. pour certains des clients les plus riches du monde.

Les voitures ont continué à courir au Mans et à travers l'Europe, gagnant une réputation de type Bugatti pour les voitures de performance bien construites, luxueuses et fabriquées à la main. La voiture la plus célèbre est sans aucun doute la T-1937-S, année modèle 150.

Chemisette

Il existe plusieurs voitures et plusieurs constructeurs automobiles qui ont une histoire qui peut correspondre à celle de Tucker. Preston Tucker a commencé à travailler sur une voiture entièrement nouvelle et innovante en 1946. L'idée était de révolutionner la conception des voitures, mais l'entreprise et son responsable, Preston Tucker, étaient mêlés à des théories du complot, à des enquêtes de la Securities and Exchange Commission des États-Unis et à des débats interminables dans la presse. et publique.

La voiture qui a été produite, la Tucker 48, était une vraie voiture. Propulsé par un moteur d'hélicoptère modifié, le six cylindres à plat de 5.4 litres développait 160 chevaux avec un couple monstrueux de 372 lb-pi. Ce moteur était à l'arrière de la voiture, ce qui en faisait le moteur arrière 48 et la traction arrière.

Triumph Motor Company

Les origines de Triumph remontent à 1885 lorsque Siegfried Bettmann a commencé à importer des vélos d'Europe et à les vendre à Londres sous le nom de "Triumph". Le premier vélo Triumph a été produit en 1889 et la première moto en 1902. Ce n'est qu'en 1923 que la première voiture Triumph, la 10/20, est vendue.

En raison de problèmes financiers, la partie moto de l'entreprise a été vendue en 1936 et reste une société complètement distincte à ce jour. L'activité automobile de Triumph a repris vie après la Seconde Guerre mondiale et a produit certains des meilleurs roadsters et voitures de sport britanniques de son époque. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 sont des roadsters britanniques emblématiques, mais ils n'ont pas suffi à maintenir la marque en vie sur le long terme.

La marque suivante s'est effondrée pendant la Grande Dépression.

Moteurs Willys-Overland

Willys-Overland en tant qu'entreprise a commencé en 1908 lorsque John Willis a acheté Overland Automotive. Pendant les deux premières décennies du 20e siècle, Willys-Overland était le deuxième plus grand constructeur automobile aux États-Unis, après Ford. Le premier grand succès des Willys est survenu au début de la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'ils ont conçu et construit la Jeep.

Le Willys Coupé, un autre succès, était un choix populaire parmi les coureurs de dragsters et s'est avéré très efficace dans la compétition NHRA. Willys-Overland a finalement été vendu à American Motors Corporation (AMC). AMC a été rachetée par Chrysler, et la légendaire Jeep qui a connu un tel succès pour l'entreprise est toujours en production aujourd'hui.

Oldsmobile

Oldsmobile, fondée par Ransome E. Olds, était une entreprise automobile pionnière qui a développé la première voiture produite en série et établi la première chaîne de montage automobile. Oldsmobile n'existait que depuis 11 ans en tant qu'entreprise autonome lorsque General Motors l'a acquise en 1908. Oldsmobile continue d'innover et devient le premier constructeur à proposer une transmission entièrement automatique en 1940. En 1962, ils ont introduit le moteur Turbo Jetfire, le premier moteur turbocompressé de série.

Certains des véhicules Oldsmobile les plus célèbres incluent la voiture musclée 442, le break Vista Cruiser, le Toronado et le Cutlass. Malheureusement, la marque a perdu sa vision dans les années 1990 et au début des années 2000, et en 2004, GM a cessé d'exister.

Compagnie de transport automobile Stanley

En 1897, la première voiture à vapeur a été construite par les jumeaux Francis Stanley et Freelan Stanley. Au cours des trois années suivantes, ils ont construit et vendu plus de 200 véhicules, ce qui en fait le constructeur automobile américain le plus prospère à l'époque. En 1902, les jumeaux ont vendu les droits de leurs premières voitures à vapeur pour concurrencer Locomobile, qui a continué à fabriquer des voitures jusqu'en 1922. La même année, la Stanley Motor Carriage Company est officiellement fondée.

Fait amusant : En 1906, la voiture à vapeur de Stanley a établi le record du monde du mile le plus rapide en 28.2 secondes à 127 mph. Aucune autre voiture à vapeur n'a pu battre ce record avant 2009. Stanley Motors a cessé ses activités en 1924 lorsque les voitures à essence sont devenues beaucoup plus efficaces et plus faciles à utiliser.

Aérocar International

Nous rêvions tous d'une voiture volante, mais c'est Moulton Taylor qui a réalisé ce rêve en 1949. Sur la route, l'Aerocar remorquait des ailes amovibles, une queue et une hélice. Il fonctionnait comme une voiture à traction avant et pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 miles par heure. Dans les airs, la vitesse maximale était de 110 mph avec une autonomie de 300 miles et une altitude maximale de 12,000 XNUMX pieds.

Aerocar International n'a pas été en mesure d'obtenir suffisamment de commandes pour mettre sa voiture volante en production sérieuse, et seulement six ont été construites. Tous les six sont soit dans des musées, soit dans des collections privées et la plupart d'entre eux sont encore capables de voler.

Société BS Cunningham

Tous les composants américains, le pedigree de course et le style d'inspiration européenne rendent les voitures de la société BS Cunningham incroyablement rapides, bien construites et dignes de convoitise. Fondée par Briggs Cunningham, un riche entrepreneur qui pilotait des voitures de sport et des yachts, l'objectif était de créer des voitures de sport de fabrication américaine capables de rivaliser avec les meilleures voitures d'Europe, tant sur la route que sur la piste.

Les premières voitures produites par la société étaient les voitures de course dédiées C2-R et C4-R en 1951 et 1952. Puis vint l'élégante C3, qui était aussi une voiture de course, mais adaptée à un usage routier. La dernière voiture, la voiture de course C6-R, a été produite en 1955 et parce que la société a produit si peu de voitures, elle n'a pas pu continuer la production après 1955.

Excalibur

Inspirée de la Mercedes-Benz SSK et construite sur un châssis Studebaker, l'Excalibur était une voiture de sport rétro légère qui a fait ses débuts en 1964. Le célèbre designer industriel et automobile Brooks Stevens, qui travaillait alors pour Studebaker, a conçu la voiture mais a rencontré des difficultés financières. à Studebaker signifiait que l'approvisionnement en moteurs et trains roulants devait provenir d'ailleurs.

Un accord a été conclu avec GM pour utiliser un V327 Corvette 8 cm300 de 2100 chevaux. Considérant que la voiture ne pesait que 3,500 1986 livres, l'Excalibur était assez rapide. Les XNUMX XNUMX voitures construites ont été fabriquées à Milwaukee, dans le Wisconsin, et la voiture de style rétro a continué jusqu'en XNUMX, lorsque l'entreprise s'est effondrée.

Scion

La sous-marque de Toyota, Scion, a été conçue à l'origine pour attirer une jeune génération d'acheteurs de voitures. La marque a mis l'accent sur le style, les véhicules peu coûteux et uniques, et s'est fortement appuyée sur des tactiques de guérilla et de marketing viral. Un nom approprié pour l'entreprise, car le mot Scion signifie "descendant d'une famille noble".

La marque jeunesse a été lancée pour la première fois en 2003 avec les modèles xA et xB. Puis vinrent les tC, xD et enfin la grande voiture de sport FR-S. Les voitures partageaient des moteurs, des transmissions et des châssis avec la plupart des marques Toyota et étaient principalement basées sur la Yaris ou la Corolla. La marque est à nouveau reprise par Toyota en 2016.

Autobianchi

En 1955, le fabricant de vélos et de motos Bianchi fusionne avec le fabricant de pneus Pirelli et le constructeur automobile Fiat pour former Autobianchi. L'entreprise produisait exclusivement de petites voitures sous-compactes et était un terrain d'essai pour Fiat afin d'explorer de nouveaux designs et concepts tels que les carrosseries en fibre de verre et la traction avant.

L'A112, introduite en 1969, reste la voiture la plus célèbre produite par Autobianchi. La production s'est poursuivie jusqu'en 1986, et la petite berline était appréciée pour sa bonne maniabilité, et dans la version Abarth Performance, elle est devenue une excellente voiture de rallye et de course de côte. Le succès de l'A112 Abarth a conduit à un championnat individuel dans lequel de nombreux pilotes de rallye italiens renommés ont perfectionné leurs compétences.

mercurial

La marque Mercury, créée en 1938 par Edsel Ford, était une division de la Ford Motor Company destinée à s'asseoir entre les gammes de voitures Ford et Lincoln. Il a été conçu comme une marque de luxe/premium d'entrée de gamme, similaire à Buick ou Oldsmobile.

La meilleure voiture jamais fabriquée par Mercury était sans doute la 1949CM Series 9. Un coupé ou une berline classique et élégant, il est devenu un favori et une icône. Il est également remarquable d'être la voiture conduite par le personnage de James Dean. Émeute sans raison. Le Cougar et le Marauder étaient également d'excellents véhicules fabriqués par Mercury, mais des problèmes d'identité de marque dans les années 2000 ont poussé Ford à abandonner le Mercury en 2010.

Panhard

Le constructeur automobile français Panhard a commencé ses activités en 1887 et a été l'un des premiers constructeurs automobiles au monde. L'entreprise, alors connue sous le nom de Panhard et Levassor, a été un pionnier dans la conception automobile et a établi de nombreuses normes pour les voitures qui sont encore utilisées aujourd'hui.

La Panhard a été la première voiture à proposer une pédale d'embrayage pour actionner la boîte de vitesses et normalisée sur un moteur avant à traction arrière. La Panhard Rod, une suspension arrière conventionnelle, a été inventée par l'entreprise. Cette référence est encore utilisée aujourd'hui sur les voitures modernes et dans les stock-cars NASCAR qui les appellent des trackbars.

Plymouth

Plymouth a été introduite en 1928 par Chrysler en tant que marque de voiture bon marché. Les années 1960 et 1970 ont été un âge d'or pour Plymouth car ils ont joué un grand rôle dans les courses de muscle car, les courses de dragsters et les courses de stock car avec des modèles comme la GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster et le super oiseau ridiculement cool. .

Plymouth a tenté de retrouver son ancienne gloire à la fin des années 1990 avec la Plymouth Prowler, mais a échoué car la voiture avait le look mais pas les caractéristiques rétro hot rod qui ont inspiré sa conception. La marque a été officiellement abandonnée en 2001.

Saturne

Saturn, "un autre type de constructeur automobile", comme le dit leur slogan, a été fondée en 1985 par un groupe d'anciens dirigeants de GM. L'idée était de créer une toute nouvelle façon de fabriquer et de vendre des voitures, en mettant l'accent sur les petites berlines et les coupés. En dépit d'être une filiale de GM, la société était en grande partie distincte.

En 1990, la première voiture Saturn, la SL2, est sortie. Avec leur design futuriste et leurs panneaux de carrosserie en plastique absorbant les chocs, les premières Saturn ont reçu de nombreuses critiques positives et ressemblaient à des rivales légitimes de Honda et Toyota. Cependant, GM a constamment dilué la marque avec le développement de badges et, en 2010, Saturn a fait faillite.

Double Gia

Souvent une flamme qui brûle deux fois plus brille brûle deux fois plus longtemps, et ce fut le cas avec Dual-Ghia, puisque l'entreprise a été fondée en 1956 mais n'a duré que jusqu'en 1958. Dual-Motors et Carrozzeria Ghia se sont associés pour créer une voiture de sport de luxe avec un châssis Dodge et un moteur V8 avec une carrosserie fabriquée en Italie par Ghia.

C'étaient des voitures pour les élégants, les riches et les célèbres. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan et Lyndon Johnson en avaient un. Un total de 117 voitures ont été produites, dont 60 sont censées exister encore et respirent encore le style des années 60 sous tous les angles.

Moteurs de contrôleur de société

Checker Motors Corporation est connue pour ses taxis jaunes emblématiques qui dominaient les rues de New York. Fondée en 1922, la société était une combinaison de Commonwealth Motors et Markin Automobile Body. Au cours des années 1920, la société acquiert également progressivement Checker Taxi.

Le célèbre taxi jaune, la série Checker A, a été introduit pour la première fois en 1959. Le style est resté en grande partie inchangé jusqu'à ce qu'il soit abandonné en 1982. Un certain nombre de moteurs ont été installés pendant le cycle de production, les dernières voitures recevant des moteurs GM V8. Checker a également fabriqué des véhicules grand public et des véhicules utilitaires de type taxi. En 2010, l'entreprise a cessé ses activités après des années de lutte pour réaliser des bénéfices.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) est née de la fusion de Nash-Kelvinator Corporation et Hudson Motor Car Company en 1954. L'incapacité de rivaliser avec les Big Three et les problèmes avec le propriétaire français de Renault ont conduit Chrysler à acheter AMC en 1987. L'entreprise a été reprise. chez Chrysler, mais son héritage et ses voitures restent d'actualité à ce jour.

AMC a fabriqué de superbes voitures à leur époque, l'AMX, le Javelin et le Rebel étaient de fantastiques muscle cars, le Pacer était célèbre pour Monde de Wayne, Les Jeep CJ (Wrangler), Cherokee et Grand Cherokee sont devenus des icônes dans le monde du tout-terrain.

avertisseur sonore

Hummer est une marque de camions tout-terrain robustes qu'AM General a commencé à vendre en 1992. En fait, ces camions étaient des versions civiles des HMMWV ou Humvee militaires. En 1998, GM rachète la marque et lance une version civile du Humvee appelée H1. Il avait toutes les capacités hors route exceptionnelles d'un véhicule militaire, mais avec un intérieur beaucoup plus civilisé.

Hummer a ensuite sorti les modèles H2, H2T, H3 et H3T. Ces modèles étaient en grande partie basés sur des camions GM. Lorsque GM a déposé son bilan en 2009, ils espéraient vendre la marque Hummer, mais il n'y avait pas d'acheteurs et la marque a été abandonnée en 2010.

Pirate

Rover a commencé comme fabricant de vélos en Angleterre en 1878. En 1904, la société a élargi sa production d'automobiles et a continué à fonctionner jusqu'en 2005, date à laquelle la marque a été abandonnée. Avant d'être vendu à Leyland Motors en 1967, Rover avait la réputation de produire des véhicules de haute qualité et de haute performance. En 1948, ils ont présenté le Land Rover au monde.

Un camion capable et robuste qui est rapidement devenu synonyme de capacité hors route. Le Land Rover Range Rover a été introduit en 1970 et le reste, comme on dit, appartient à l'histoire. Rover a également eu du succès avec la berline SD1. Conçue comme une version à quatre portes de la Ferrari Daytona, elle a également rencontré le succès sur les circuits dans les courses du groupe A.

Delorean Motor Company

Peu d'automobiles et de constructeurs automobiles ont une histoire aussi dramatique et tumultueuse que la DeLorean Motor Company. Fondée en 1975 par l'ingénieur renommé et dirigeant automobile John DeLorean, une voiture, une entreprise et une personne sont prises dans une saga impliquant la Securities and Exchange Commission des États-Unis, le FBI, le gouvernement britannique et un éventuel trafic de drogue.

La voiture, fabriquée par DMC DeLorean, était un coupé avec une carrosserie en acier inoxydable, des portes papillon et une configuration à moteur central. La puissance provenait d'un PRV V6 terriblement inadéquat avec une puissance incroyablement faible de 130 chevaux. La société a fait faillite en 1982, mais le film Retour vers le futur, en 1985, il y a eu un regain d'intérêt pour la voiture et l'entreprise uniques.

Mosler

Warren Mosler, économiste, fondateur de fonds spéculatifs, ingénieur et aspirant politicien, a commencé à construire des voitures de sport hautes performances en 1985. Le nom de la société à l'époque était Consulier Industries et leur première voiture, la Consulier GTP, était une voiture de sport à moteur central légère et incroyablement rapide qui allait dominer les courses sur route IMSA pendant six ans.

Consulier Industries a été renommé Mosler Automotive en 1993. La société a construit une continuation du GTP appelée Mosler Intruder, propulsée par un moteur Corvette LT1 V8. Raptor est apparu en 1997, mais le vrai succès a été le MT900, qui a fait ses débuts en 2001. Malheureusement, Mosler a cessé d'exister en 2013, mais leurs voitures sont toujours courues avec succès dans le monde entier.

Amphicar

Est-ce une voiture pour l'eau ou un bateau pour la route ? Quoi qu'il en soit, Amphicar est capable de gérer à la fois la terre et la mer. Conçu par Hans Tripel et construit en Allemagne de l'Ouest par le groupe Quandt, la production du véhicule amphibie ou roadboat a commencé en 1960 et a fait ses débuts publics au Salon de l'auto de New York en 1961.

Officiellement appelé Amphicar Model 770, il était connu pour n'être «pas une très bonne voiture et pas un très bon bateau, mais il fonctionne très bien. Nous aimons la considérer comme la voiture la plus rapide sur l'eau et le bateau le plus rapide sur la route." L'Amphicar, propulsée par un moteur Triumph à quatre cylindres, a été produite jusqu'en 1965, la dernière des voitures étant vendue en 1968.

Askari Kars LLC.

Le constructeur britannique de voitures de sport Ascari a été fondé par l'entrepreneur néerlandais Klaas Zwart en 1995. Zwart pilotait des voitures de sport depuis de nombreuses années et a décidé de s'essayer à leur construction. La première voiture, l'Ecosse, a été développée avec l'aide de Noble Automotive, mais c'est la KZ1 sortie en 2003 qui a attiré l'attention.

Nommées d'après le célèbre pilote de course italien Alberto Ascari, les voitures produites étaient à moteur central, extrêmement rapides, très bruyantes et orientées piste de course. Ascari Cars a régulièrement participé à des courses de voitures de sport, des courses d'endurance et même couru aux 24 Heures du Mans. Malheureusement, l'entreprise a fait faillite en 2010 et l'usine où les voitures ont été fabriquées est maintenant occupée par l'équipe américaine de Formule 1 Haas.

Voitures Chiseta

À la fin des années 1980, le concessionnaire Ferrari Claudio Zampolli et le producteur de musique Gorgio Moroder se sont associés pour créer une supercar unique conçue par le légendaire styliste Marcello Gandini. Le design est similaire à celui de la Lamborghini Diablo, également conçu par Gandini, mais dispose d'un moteur V6.0 de 16 litres vraiment épique. Dix-sept voitures ont été produites avant la fermeture de l'entreprise en Italie et son déménagement à Los Angeles, en Californie.

L'incroyable moteur était un vrai V16 avec un bloc monocylindre qui utilisait quatre culasses basées sur le V8 plat Lamborghini Urraco. Le moteur produisait plus de 450 chevaux et pouvait atteindre une vitesse de pointe du V16T jusqu'à 204 mph.

Cisitalia

Après la Seconde Guerre mondiale, les courses de voitures de sport et les Grands Prix ont été dominés par les constructeurs et les équipes italiennes. C'était l'époque d'Alfa Romeo, Maserati, Ferrari et Cisitalia basées à Turin. Cisitalia, fondée par Piero Dusio en 1946, a commencé à produire des voitures de course pour les courses de Grand Prix. Le D46 s'est avéré un succès et a finalement conduit à un partenariat avec Porsche.

Les voitures GT sont ce pour quoi Cisitalia est le plus connu. Souvent appelées "sculptures roulantes", les voitures Cisitalia allient style, performances et confort italiens pour rivaliser avec tout ce qui se trouve sur les routes de l'époque. Alors que Ferrari a trouvé sa place, Cisitalia était déjà un maître. L'entreprise a fait faillite en 1963 et aujourd'hui ses voitures sont très demandées.

Pontiac

Pontiac a été introduit en tant que marque en 1926 par General Motors. Il était à l'origine destiné à être peu coûteux et à s'associer à la marque Oakland également disparue. Le nom Pontiac vient du célèbre chef d'Ottawa qui a résisté à l'occupation britannique du Michigan et a fait la guerre au fort de Détroit. La ville de Pontiac, Michigan , où les voitures Pontiac ont été fabriquées, porte également le nom du chef.

Dans les années 1960, Pontiac abandonne sa réputation de constructeur automobile bon marché et se réinvente en tant qu'entreprise automobile axée sur la performance. Sans aucun doute, la voiture la plus célèbre était la GTO. Les autres voitures célèbres étaient la Firebird, la Trans-Am, la Fiero et la tristement célèbre Aztek..