Firmware Tesla 2021.36.5.1 avec un certain nombre d'ajouts : préparation pour l'hiver, contrôle actuel depuis l'application [TABLE] • VOITURES

Le logiciel 2021.36.5.x, qui est arrivé aux propriétaires de Tesla, avait plusieurs nouvelles fonctionnalités pour préparer les voitures pour l'hiver, et les propriétaires de Model Y ont obtenu la fonction de stationnement perpendiculaire. La modification la plus surprenante est le raffinement du mode airbag.

Logiciel Tesla 2021.36.5.x - quoi de neuf

La description du logiciel indique que la version 2021.36.x contient des changements dans le mécanisme de stationnement automatique, modifications à basse température, système de contrôle des airbags amélioré et mode de purification de l'air "Arme biologique / Arme biologique" [Tesle avec filtre HEPA]. Le stationnement automatique détecte les espaces vides à l'aide de caméras, bien que jusqu'à présent, seuls les propriétaires de modèles Y disposent de cette fonction :

Modifications du micrologiciel Tesla 2021.36.5.1 (c) Tesla_Adri / Twitter

Améliorations à basse température Ils consistent à régler le fonctionnement des lave-linge, à chauffer dans l'habitacle et à mieux préparer la batterie pour la charge, si dans la navigation on a choisi l'itinéraire par/vers le compresseur (source). Notre lecteur a également remarqué la suggestion (indice) « utiliser la navigation avant la prochaine visite sur Supercharger » [pour reformuler]. Implicitement: la voiture aimerait savoir ce que nous prévoyons de rechargercar cela l'aidera à s'y préparer. Nous ne savons pas si le dernier avis est nouveau ou s'il est arrivé plus tôt.

Il est important de pouvoir contrôler le taux de charge (courant) au niveau de l'application. Le conducteur de la voiture peut alors sélectionner le niveau auquel la batterie doit refaire le plein d'énergie (c'était le cas auparavant) et sélectionner la charge sur l'installation. Cependant, cela ne s'applique qu'à la charge avec du courant alternatif, AC. Avec un courant constant, le véhicule et le chargeur correspondent à la tension et au courant.

Peut-être le plus impressionnant d'entre eux changements d'airbagTesla a remarqué que les collisions latérales réelles sont un peu différentes des tests NCAP / NHTSA [et sont-elles le plus souvent des collisions avec d'autres voitures, pas avec des poteaux ?]. C'est pourquoi le mode de fonctionnement des coussins et des ceintures a été modifié pour mieux protéger le conducteur et les passagers. CleanTechnica a beaucoup écrit à ce sujet, essayons d'approfondir le sujet 🙂

Le firmware 2021.36.5.x a été reçu par notre lecteur Pyo_trek avec Tesla Model 3 SR +, d'autres lecteurs parlants ont toujours le firmware 2021.32.x.

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