Le firmware Tesla 2020.48.26 a cassé l'interface mais la charge fixe sur les Tesla Model S et X ?
Voiture électrique

Le firmware Tesla 2020.48.26 a cassé l'interface mais la charge fixe sur les Tesla Model S et X ?

Les Européens n'ont aucune raison de se contenter du logiciel Tesla 2020.48.26. Ils n'ont pas eu la boombox et, en plus, ils ont réduit la taille des inscriptions sur le comptoir, et le transport avec des loupes n'était pas encore arrivé. Cependant, il s'avère que le nouveau firmware a aussi de bons points : dans certaines Tesla Model S et X, il augmente la puissance de charge maximale, ce qui raccourcit le processus de reconstitution d'énergie.

Tesla Model S/X Boot après l'installation du firmware 2020.48.26 : plus lent, plus rapide

Jusqu'à présent, ce ne sont que quelques rapports, vous devez donc les aborder avec prudence. Tout a commencé avec un certain propriétaire d'une Tesla Model S 100D (2017) avec plus de 156 120 kilomètres de kilométrage. Selon lui, il utilisait souvent des souffleurs, le constructeur a donc réduit sa puissance de charge maximale de 140-104 kW à XNUMX kW (source).

en attendant après avoir installé le firmware 2020.48.26 et connecté à Supercharger v3, la voiture a accéléré à 155 kW, c'est à dire. +853 km/h (+14,2 km/min). En conséquence, 24 à 80 % des batteries ont été chargées en 39 minutes, ce qui donne une puissance moyenne sur l'ensemble du processus d'environ 79 kW :

Le firmware Tesla 2020.48.26 a cassé l'interface mais la charge fixe sur les Tesla Model S et X ?

Dans les commentaires, la voix du propriétaire d'une Tesla identique de la même année, qui sur le Supercharger v3 est capable de développer même 187 kW (+1 km/h, +028 km/min.), a sonné. Cependant, il a noté que son kilométrage était la moitié de celui du créateur de l'histoire.

Le prochain surfeur de Tesla modèle S P100D content parce que je viens de découvrir que sur Supercharger v3, la puissance de charge atteignait 157 kW... Un autre coup de 130 kW sur le Supercharger v2, bien que sa voiture (Tesla Model X P100D) ait été verrouillée à 106 kW jusqu'à présent. Le propriétaire de la Tesla Model S 90D, qui développait auparavant un vertigineux 94 kW, après avoir installé le nouveau logiciel, tire 129 kW... (source)

Il n'y a actuellement pas de Supercharger v3 en Pologne, mais selon les rapports des internautes, le nouveau firmware augmente la capacité de charge même sur Supercharger v2.

Cela peut vous intéresser :

Ajouter un commentaire