Huile de rinçage pour le moteur. Rincer ou pas ?
Teneur
Dois-je utiliser de l'huile de rinçage ?
Allons droit au but. Il existe des situations dans lesquelles il est judicieux d'utiliser de l'huile de rinçage. Mais dans certains cas, ce n'est pas nécessaire.
Analysons les situations dans lesquelles le rinçage du moteur avec de l'huile spécialisée sera pertinent.
- Remplacer l'huile moteur ordinaire par une huile fondamentalement différente en fonction de la base ou de l'ensemble d'additifs utilisés. Dans ce cas, il n'est pas urgent de nettoyer le carter des restes d'ancienne graisse. Cependant, rincer le moteur ne sera pas superflu. Les huiles moteur sont pour la plupart similaires en termes de type de base et d'additifs utilisés. Et au moins quand ils sont partiellement mélangés, rien de mal ne se passera. Mais il existe sur le marché des huiles aux caractéristiques ou à la composition uniques. Il s'agit par exemple de lubrifiants au molybdène ou à base d'esters. Ici, avant de changer l'huile, il est conseillé de rincer le carter afin d'éliminer au maximum les restes d'ancienne graisse.
- Surkilomètrage important entre les entretiens réguliers. Après la durée de vie prévue, l'huile commence à obstruer le moteur et à se déposer dans les rainures et les évidements du moteur sous la forme de dépôts de boue. Des huiles de rinçage sont utilisées pour éliminer ces dépôts.
- Détection sous le couvercle de soupape ou dans le puisard des dépôts de boues importants. Dans ce cas, il ne sera pas non plus superflu de faire le plein de lubrifiant de rinçage. Les lubrifiants de mauvaise qualité, même s'ils sont remplacés en temps opportun, polluent progressivement le moteur.
Les fabricants d'huile de rinçage moteur recommandent d'utiliser leur produit lors de chaque entretien. Cependant, il n'y a pas vraiment besoin de cela. C'est une opération commerciale. Si l'huile change à temps et que le couvercle de soupape est propre, cela n'a aucun sens de verser un rinçage chimiquement agressif.
Les composants de nettoyage des huiles de rinçage agissent de manière beaucoup plus douce et plus sûre que les soi-disant cinq minutes. Néanmoins, les huiles de rinçage ont toujours un effet négatif sur les joints d'huile ICE.
L'effet des huiles de rinçage sur les joints d'huile est ambigu. D'une part, les alcalis et les hydrocarbures légers contenus dans ces produits ramollissent les joints durcis et peuvent même réduire partiellement l'intensité des fuites à travers eux, le cas échéant. D'autre part, ces mêmes outils peuvent réduire la résistance du joint, c'est pourquoi sa surface de travail sera détruite à un rythme accéléré et le moteur commencera à "mordre" avec le temps.
Par conséquent, l'huile de rinçage ne doit être utilisée qu'en cas de besoin. Inutile d'en verser régulièrement dans le carter.
Huile de rinçage "Lukoil"
L'huile de rinçage la plus populaire et la plus discutée sur les marchés russes est peut-être Lukoil. Il en coûte dans les ventes au détail en moyenne environ 500 roubles par bidon de 4 litres. Il est également vendu en bidon de 18 litres et en version fût (200 litres).
La base de ce produit est minérale. La composition comprend un complexe d'additifs nettoyants à base de calcium. Les composants zinc-phosphore ZDDP sont utilisés comme composants de protection et extrême pression. La teneur en composés ZDDP dans l'huile de rinçage est faible. Par conséquent, pour le fonctionnement complet du moteur, ils ne suffisent clairement pas. Cela signifie que le rinçage ne peut être effectué qu'au ralenti. Si vous chargez le moteur, cela peut entraîner la formation de rayures sur les surfaces de friction ou une usure accélérée.
Selon les automobilistes, Lukoil est une bonne chasse d'eau qui peut nettoyer assez efficacement le moteur des dépôts pas très anciens.
Huile de rinçage "Rosneft"
Un autre produit bien connu sur le marché russe est l'huile de rinçage Rosneft Express. Disponible en bidons de 4, 20 et 216 litres. Le coût estimé d'un bidon de 4 litres est de 600 roubles.
L'huile de rinçage "Rosneft Express" a été créée sur une base minérale de nettoyage en profondeur avec l'ajout d'additifs détergents et dispersants. Élimine les dépôts de suie et de boue des canaux d'huile, des pièces de distribution et de vilebrequin et des surfaces des pièces de carrosserie. Il retient dans son volume les contaminants finement dispersés, qui ont tendance à précipiter et à ne pas s'écouler lors du changement d'huile.
Le rinçage Rosneft Express affecte doucement les joints, ne détruit pas la structure du caoutchouc. Pendant le rinçage, le fonctionnement régulier de la voiture n'est pas autorisé, car le paquet d'additifs est traditionnellement pauvre pour de telles compositions.
Huile de rinçage "Gazpromneft"
Dans les services de voiture, vous pouvez souvent voir de l'huile de rinçage Gazpromneft Promo. Ce produit se positionne comme un nettoyant doux pour moteurs de tous types.
Cette huile est produite en bidons de 3,5 et 20 litres, ainsi qu'en version fût de 205 litres. Le prix d'un bidon de 3,5 litres sur le marché est d'environ 500 roubles.
La viscosité cinématique du Promo flush est de 9,9 cSt, ce qui, selon la classification SAE J300, équivaut à une viscosité à haute température de 30. Le point d'écoulement est d'environ -19°C. Point éclair +232°C.
Grâce à un bon ensemble d'additifs détergents et dispersants, la composition a un effet minimal sur les parties en caoutchouc et en aluminium du système de lubrification. La faible teneur en additifs anti-usure et extrême pression vous permet de protéger de manière fiable le moteur pendant le nettoyage, s'il n'est pas soumis à des charges accrues.
Huile de rinçage MPA-2
L'huile de rinçage MPA-2 n'est pas une marque distincte, mais un nom de produit commun. Il signifie "huile de rinçage automobile". Produit par plusieurs raffineries de pétrole : OilRight, Yarneft et uniquement de petites entreprises sans marque.
MPA-2 est l'option la moins chère disponible sur le marché. Le prix est souvent inférieur à 500 roubles. Contient un ensemble simple d'additifs détergents. D'une part, ces additifs sont modérément agressifs envers les pièces en caoutchouc du moteur et, s'ils sont utilisés modérément, n'endommageront pas le moteur. D'autre part, l'efficacité de nettoyage n'est pas non plus la plus élevée.
Les automobilistes disent que cette huile fait face au nettoyage des dépôts pas très anciens. Cependant, dans les tests comparatifs, il perd quelque peu face à des options plus chères. Il convient également de noter que différents fabricants, malgré les spécifications techniques disponibles pour la composition, cette huile diffère quelque peu en termes d'efficacité.
Huile de rinçage ZIC Flush
En général, les produits de la société coréenne SK Energy se sont répandus en Russie au cours des dernières années. Et ZIC Flush n'a pas fait exception.
Flushing ZIC Flush est créé sur une base synthétique, sur la base propriétaire SK Energy Yubase. Très faible viscosité : seulement 4,7 cSt à 100°C. Il ne perd de sa fluidité qu'après avoir passé la barre des -47°C sur le thermomètre. Flashe dans un creuset fermé après avoir atteint une température de +212°C.
Cette huile est recommandée pour le rinçage des moteurs nécessitant des lubrifiants à faible viscosité. Par exemple, pour les moteurs de voitures japonaises modernes conçues pour les lubrifiants 0W-20.
Il est difficile de dire sans équivoque quelle est la meilleure de toutes les huiles de rinçage disponibles sur le marché russe. Une grande partie du résultat final dépend du degré de contamination du moteur, de la sensibilité des produits en caoutchouc et en aluminium aux alcalis agressifs et aux hydrocarbures pénétrants légers, ainsi que de la qualité de la chasse elle-même.
Les recommandations générales incluent au moins le choix du rinçage en fonction de la viscosité requise pour la voiture. Si le moteur a besoin d'huile 10W-40 comme huile ordinaire, vous ne devez pas verser de composés de rinçage à faible viscosité. Dans le même temps, les lubrifiants de rinçage épais ne sont pas non plus recommandés pour les voitures japonaises à haut régime conçues pour les huiles 0W-20.
