Ventes de voitures neuves en 2020 : Mitsubishi, Hyundai et d'autres perdent du terrain sur un marché en baisse

Les ventes de Mitsubishi ont chuté de près de 40 % cette année, et son best-seller Triton peine à innover.

L'année a été difficile pour les ventes de voitures neuves. Avant même que la pandémie de coronavirus ne suspende les achats de voitures neuves, les marques et concessionnaires automobiles étaient confrontés au défi de maintenir le rythme record de ces dernières années.

Ce ne sont pas toutes de mauvaises nouvelles, l'Australie fait certainement mieux que l'Europe et les États-Unis, où les lois de distanciation sociale ont presque stoppé les ventes. Mais malgré les incitations gouvernementales pour essayer de ramener les gens dans les parkings, les ventes depuis le début de l'année ont chuté de 23.9% dans l'ensemble du secteur.

Cependant, pour certaines marques, cette période a été pire. VoituresGuide a analysé les dernières données sur les ventes de voitures neuves de la Chambre fédérale de l'industrie automobile pour voir quelles marques ont eu le plus de difficultés en 2020. En utilisant les 23.9% de l'industrie comme référence, ces six marques sont sous-performantes. .

Pour le bénéfice des consommateurs, nous nous sommes concentrés sur les marques grand public et grand public, à l'exception d'Alpine (en baisse de 92.3 %), Jaguar (en baisse de 40.1 %) et Alfa Romeo (en baisse de 38.9 %).

Citroën - moins 55.3%

Citroën n'a vendu que 22 C5 Aircross cette année.

La marque française a toujours eu du mal en Australie, mais 2020 a été une année particulièrement difficile. Plus récemment, en octobre 2019, la marque a subi une nouvelle "refonte" dans le but d'attirer plus de clients vers sa nouvelle gamme de SUV.

Malheureusement, la perte des fourgons commerciaux Berlingo et Dispatch a pesé sur les ventes. Ajoutez à cela la bonne réception des ventes du C3 Aircross (30 vendus cette année) et du C5 Aircross (22 vendus au total) et cela signifie que la marque n'a réussi à vendre que 76 véhicules en cinq mois en 2020.

En comparaison, Kia a vendu 106 Optima au cours de la même période, malgré une forte baisse des ventes de berlines intermédiaires et des efforts marketing limités associés à ce modèle.

Fiat en baisse de 49.8%

Les ventes de Fiat ont presque diminué de moitié en 2020, car les 500 et 500X ne trouvent pas d'acheteurs à mesure qu'ils mûrissent.

Nous avons déjà abordé les problèmes actuels de la marque italienne auparavant, mais il est tout simplement impossible de l'éviter à nouveau. Les ventes ont presque diminué de moitié en 2020, car les 500 et 500X ne trouvent pas d'acheteurs à mesure qu'ils mûrissent.

Le seul autre modèle de la marque, l'Abarth 124 Spider, a également un attrait limité, mais il a quand même réussi à trouver 36 nouveaux propriétaires, ce qui signifie qu'il n'a baissé que de 10 % depuis le début de l'année.

Alors que la marque n'a pas encore annoncé publiquement une nouvelle génération de 500 et que la marque sœur Jeep a abandonné le Renegade, qui est le jumeau du 500X, l'avenir de la marque italienne emblématique semble incertain.

Renault - baisse de 40.2 %

Les ventes de Koleos ont chuté de 52.4% par rapport à 2019.

C'est une mauvaise année pour les marques françaises puisque Renault a rejoint Citroën dans une bagarre de rue.

Au niveau mondial, la marque est en difficulté et vient de se lancer dans une réorganisation majeure pour tenter de corriger sa trajectoire, mais au niveau national, Renault n'a pas réussi à attirer les acheteurs australiens.

Avec moins de 2000 82.7 voitures vendues en cinq mois, c'est un début d'année difficile, même pour un acteur relativement petit comme Renault. Mais quand on regarde la baisse des ventes de ses modèles phares - le Captur - 92.7 %, la Clio - 52.4 %, le Koleos - 47 %, et même le fourgon utilitaire Kangoo - XNUMX % - ça devient difficile à lire pour les francophiles.

Mitsubishi — baisse de 39.2 %

Les ventes d'ASX ont chuté de 35.4% par rapport à 2019.

Sur une note positive, la société japonaise est toujours la quatrième marque la plus vendue dans le pays, ayant vendu plus de 21,000 XNUMX unités malgré la forte baisse.

Mais il n'y a pas d'échappatoire : cela a été une année difficile pour Mitsubishi, avec des ventes en baisse de près de 40 %. Et ce n'est pas grave, tous les modèles de la gamme ont connu des baisses à deux chiffres, y compris le populaire Triton ute (en baisse de 32.2 % pour les variantes 4×4) et le petit SUV ASX (en baisse de 35.4 %).

Hyundai - baisse de 34 %

Le départ de la citadine Accent a également laissé un trou dans la gamme que le VUS pour enfants Venue n'a pas pu combler.

Comme Mitsubishi, la marque sud-coréenne se porte bien si l'on regarde sa position dans le tableau des ventes, troisième derrière Toyota et Mazda. Mais comme Mitsubishi, les modèles clés de Hyundai ont subi de lourdes pertes.

L'i30 a baissé de 28.1 %, le Tucson de 26.9 % et le Santa Fe de 24 %, tous les modèles volumétriques phares de la marque.

Le départ de la citadine Accent a également laissé un trou dans la gamme que le VUS pour enfants Venue n'a pas pu combler; en mai 2019, Hyundai avait vendu 5480 1333 Accents, mais Venue n'avait vendu que XNUMX XNUMX véhicules depuis le début de l'année.

Sur une note positive pour Hyundai, sa gamme électrifiée Ioniq semble trouver plus d'acheteurs, en fait en hausse de 1.8 % par rapport aux ventes de 2019, ce qui est important compte tenu de l'état actuel du marché.