Composition en pourcentage de l'huile moteur
Teneur
Classement des huiles
Selon la méthode d'obtention de l'huile pour moteurs à combustion interne, ils sont divisés en 3 groupes:
- Minéral (pétrole)
Obtenu par raffinage direct du pétrole suivi d'une séparation des alcanes. Un tel produit contient jusqu'à 90% d'hydrocarbures saturés ramifiés. Elle se caractérise par une forte dispersité des paraffines (hétérogénéité des poids moléculaires des chaînes). Résultat : le lubrifiant est thermiquement instable et ne conserve pas sa viscosité pendant le fonctionnement.
- Synthétique
Produit de synthèse pétrochimique. La matière première est l'éthylène, à partir de laquelle, par polymérisation catalytique, une base avec un poids moléculaire précis et de longues chaînes polymères est obtenue. Il est également possible d'obtenir des huiles synthétiques par hydrocraquage d'analogues minéraux. Diffère par des qualités opérationnelles invariables tout au long de la durée de vie.
- Semi-synthétique
Représente un mélange d'huiles minérales (70-75%) et synthétiques (jusqu'à 30%).
En plus des huiles de base, le produit fini comprend un ensemble d'additifs qui corrigent la viscosité, le détergent, le dispersant et d'autres propriétés du liquide.
La composition générale des fluides de lubrification moteur est présentée dans le tableau ci-dessous :
| Composants | Pourcentage |
| Base (paraffines saturées, polyalkylnaphtalènes, polyalphaoléfines, alkylbenzènes linéaires et esters) |
~% 90 |
| Pack d'additifs (stabilisateurs de viscosité, additifs protecteurs et antioxydants) | Jusqu'à% 10 |
Composition de l'huile moteur en pourcentage
Le contenu de base atteint 90%. Par nature chimique, on distingue les groupes de composés suivants :
- Hydrocarbures (alcènes limités et polymères aromatiques insaturés).
- Éthers complexes.
- Polyorganosiloxanes.
- Polyisoparaffines (isomères spatiaux d'alcènes sous forme polymère).
- Polymères halogénés.
Des groupes similaires de composés constituent jusqu'à 90 % en poids du produit fini et offrent des qualités lubrifiantes, détergentes et nettoyantes. Cependant, les propriétés des lubrifiants pétroliers ne répondent pas entièrement aux exigences de fonctionnement. Ainsi, les paraffines saturées à haute température forment des dépôts de coke à la surface du moteur. Les esters subissent une hydrolyse pour former des acides, qui conduisent à la corrosion. Pour exclure de tels effets, des modificateurs spéciaux sont introduits.
Emballage d'additifs - composition et contenu
La proportion de modificateurs dans les huiles moteur est de 10 %. Il existe de nombreux "ensembles d'additifs" prêts à l'emploi qui incluent un ensemble de composants pour augmenter les paramètres requis du lubrifiant. Nous listons les connexions les plus importantes :
- L'alkylsulfonate de calcium de haut poids moléculaire est un détergent. Partage : 5 %.
- Dialkyldithiophosphate de zinc (Zn-DADTP) - protège la surface métallique de l'oxydation et des dommages mécaniques. Contenu : 2 %.
- Polyméthylsiloxane - additif thermostabilisant (anti-mousse) avec une part de 0,004%
- Le polyalcénylsuccinimide est un additif détergent-dispersant, qui est introduit avec des agents anticorrosion en une quantité allant jusqu'à 2%.
- Les polyméthacrylates d'alkyle sont des additifs dépresseurs qui empêchent la précipitation des polymères lorsque la température est abaissée. Partage : moins de 1 %.
En plus des modificateurs décrits ci-dessus, les huiles synthétiques et semi-synthétiques finies peuvent contenir des additifs désémulsifiants, extrême pression et autres. Le pourcentage total du paquet de modificateurs ne dépasse pas 10-11%. Cependant, certains types d'huiles synthétiques peuvent contenir jusqu'à 25 % d'additifs.
