patinage d'embrayage

Dans un embrayage fonctionnant correctement, ce phénomène se produit le plus souvent au moment du démarrage, puis disparaît complètement.

Le patinage constant inutile et nuisible de l'embrayage est causé par de nombreuses autres raisons. les dommages mécaniques et thermiques, ainsi que les réparations mal effectuées, ainsi que le mauvais fonctionnement. Ce sont les causes les plus courantes de patinage d'embrayage.

• surchauffe du plateau de pression due à une surcharge thermique, un ressort à membrane cassé, ainsi que des pièces usagées qui ne peuvent pas être réparées. L'échauffement local de la pince résulte également d'un endommagement du mécanisme d'impression ou d'un colmatage trop long et fréquent de la moitié dite de couplage.
• Garnitures de friction du disque d'embrayage excessivement usées en raison de l'usure naturelle, mais dépassant l'épaisseur autorisée. Une usure excessive du revêtement est également causée, entre autres, par une unité d'extrusion endommagée et un collage inadéquat.
• Les garnitures de friction de disque d'embrayage huileuses sont le résultat d'un joint de vilebrequin endommagé ou d'une lubrification excessive de l'arbre d'embrayage. Dans les cas extrêmes, le fait de mettre de l'huile ou de la graisse sur les coussinets les fera brûler (char).
• les lames de ressort belleville sont endommagées, le plus souvent à cause d'un manque de jeu entre elles et la butée de débrayage, d'une trop grande résistance de la butée de débrayage, ou de son coincement.
• déformation du logement de la bague de compression ou du ressort à diaphragme due à un montage incorrect.
• usure de la douille de guidage due à une lubrification insuffisante ou totale, à la résistance de la butée de débrayage, ainsi qu'à une mauvaise utilisation des pièces lors d'une réparation précédente.
• résistance trop élevée du tendon due à l'usure ou à un montage incorrect.
• mauvais ajustement des plaquettes de disque sur le volant moteur en raison d'une déformation ou d'un endommagement de la surface du volant moteur.