Problèmes de vitres latérales ? Voici comment vous pouvez facilement les résoudre !

La vitre latérale est un composant souvent négligé d'une voiture. Fait bien son travail depuis des années. Et puis disparaît soudainement dans la portière de la voiture et toutes les tentatives pour la soulever ne provoquent qu'un râle désagréable. Cela semble dramatique; cependant, cette situation peut être corrigée relativement facilement. Lisez ici ce dont vous avez besoin pour réparer une vitre latérale.

Conception cachée avec des caprices

Techniquement, la vitre latérale de toutes les voitures est la même : il se fixe directement ou indirectement sur le rail à l'aide de deux pinces. Le rail est relié à un mécanisme à levier entraîné par un lève-vitre manuel ou un moteur électrique. La vitre qui est tombée dans la porte s'est détachée du rail. Cela peut être corrigé, mais vous devez agir de manière adéquate et prudente. .

Accès à la fenêtre sans causer de dommages

Afin de pouvoir réparer le système de guide de fenêtre, la tringlerie doit d'abord être exposée .

C'est le premier problème : le mécanisme se trouve derrière la sellerie, qu'il faut d'abord démonter. Le rembourrage est maintenu en place par :

– connexions filetées droites - vitres électriques – Composants supplémentaires tels que poignée, serrure de porte, lève-vitre électrique et réglage interne éventuel des rétroviseurs latéraux – pinces - compartiments de rangement

• Les vis peuvent être desserrées . La poignée et le compartiment de rangement sont généralement fixés avec quelques vis. Si la vitre électrique est intégrée à la poignée, démontez d'abord l'interrupteur. Il est souvent simplement encliqueté et peut être retiré avec un tournevis large. Retirez maintenant les cosses de câble et rien ne se passera lorsque vous retirerez la garniture de porte.

• Le démontage des ouvre-fenêtres peut être un vrai problème . Les constructeurs automobiles ont fourni plusieurs systèmes. Il existe trois modèles standards :

– raccordement vissé avec boulon central - fixation avec un support – fixation avec un anneau de montage

• Le boulon central est le support d'ouvre-fenêtre le plus simple . Parfois, il est caché sous un capot de protection qui peut être retiré avec un tournevis plat. Malheureusement, les concepteurs automobiles trouvent inesthétiques les têtes de vis exposées et facilement accessibles. Par conséquent, cette solution simple mais pratique se fait de plus en plus rare.
• Les pinces à bec fin sont les meilleures pour retirer le support . Le retirer peut être assez difficile.
• Le système de bague de montage est une solution spéciale nécessitant des connaissances spécifiques . De nombreux bricoleurs désespérés ont failli se casser les doigts en essayant de retirer l'ouvre-fenêtre. Cette solution est cependant la plus simple : le mécanisme de verrouillage est situé dans un anneau en plastique directement sous l'ouvre-fenêtre. Faites-le simplement glisser sur le côté et l'ouvre-fenêtre peut être retiré avec le verrou .
• Enfin, la garniture de porte peut être retirée. . Nous recommandons de ne pas recourir à la force. Il reste souvent plusieurs clips sur la porte, déchirant le revêtement en tissu. Ce n'est pas facile à réparer. Le meilleur moyen et le plus sûr de retirer les couvercles de porte sans les endommager est d'utiliser des outils. Ces frais sont d'env. 7 £ et devrait être dans chaque boîte à outils.

feuille éthérée

Le film derrière le rembourrage de la porte, couvrant tout l'intérieur de la porte, est très important. Cela empêche l'eau de pluie de pénétrer à l'intérieur. Le film doit être retiré ou coupé pour atteindre la tringlerie de la vitre latérale. Lors de l'assemblage, n'oubliez pas de refixer, pour lequel du ruban adhésif ordinaire suffit.

Fenêtre et sa tringlerie

La sellerie est démontée et le film est enlevé, donnant accès à la fenêtre. Au premier coup d'œil, vous pouvez voir que la fenêtre n'est pas là où elle devrait être : à côté du guide, pas dedans . Que ce soit sur rail ou avec clips : la fenêtre doit être collée . Le fait qu'elle se soit desserrée est souvent dû à un mastic raté. Aucune manipulation dans cette réparation n'est interdite !

La liaison entre la fenêtre et le système de guidage doit résister à des forces de traction élevées , puisque la fenêtre ne glisse pas directement à travers le rail, mais le long d'une courbe. Tentatives avec superglue, pattex ou silicone ne donner qu'un succès à court terme. Offert au détail kits spéciaux pour colle à vitres . Ils sont principalement destinés à pare-brise , mais peut également être utilisé pour les vitres latérales.

Si la fenêtre est maintenue par les clips, ils peuvent s'étirer ou se casser. . Dans ce cas, seules des pièces de rechange d'origine sont utilisées. S'ils sont trop chers ou ne sont plus disponibles, vérifiez la décharge. Conseil: dans tous les cas, lors de la visite d'un recycleur, vous pouvez souvent retourner une fenêtre entière plus des clips. Cela permet de gagner beaucoup de temps de collage. .

Nettoyez le guide et les surfaces de contact aussi soigneusement que possible avant de coller la fenêtre. . Un couteau ou un grattoir doit être utilisé. Les restes de l'ancienne colle doivent être enlevés aussi soigneusement que possible.

Traiter ensuite les surfaces de guidage et de contact de la vitre avec un dégraissant . Convient nettoyant silicone ou nettoyant pour freins. Lorsque le joint entre la fenêtre et le garde-corps est suffisamment dégraissé, appliquer un nouvel adhésif pour fenêtre. Les pinces ou le rail de montage et la fenêtre doivent être fixés conformément aux spécifications du fabricant de l'adhésif et toute la structure doit sécher. Après cela, tout est monté - prêt.

Le lève-vitre ne fonctionne pas

Une autre possibilité de défaillance des vitres latérales se produit dans les véhicules équipés de vitres électriques. . Leur conception est différente en ce sens qu'ils ont un moteur électrique au lieu d'un volant. Si la vitre ne peut plus être relevée, une action systématique s'impose :

I. Essayez d'ouvrir la vitre électrique : si vous entendez le bourdonnement du moteur, soit le verre s'est détaché du guide, soit le moteur est défectueux. Alternativement, la courroie ou le câble de traction peuvent être endommagés. La seule façon d'en être sûr est de démonter la porte comme décrit.II. Si le moteur ne fait pas de bruit après avoir appuyé sur l'interrupteur , cela indique une panne de courant. Les étapes de vérification suivantes doivent être suivies. Vous aurez besoin d'un multimètre.

1. Vérifiez les fusibles : ces composants vieillissent avec le temps et peuvent griller s'ils sont surchargés.

2. Vérifiez le câblage : le câble de l'interrupteur est vérifié en premier. Une des trois phases doit être alimentée courant 12 volts. Si ce n'est pas le cas et que tout est en ordre avec les fusibles, alors la cause est une rupture de câble. C'est peu probable, mais pas impossible. Le câble doit être remplacé. Pour des raisons de sécurité, vous devez également vérifier le câble de masse.

3. Vérifiez l'interrupteur : Desserrez le commutateur de lève-vitre électrique, mais laissez-le connecté à la prise électrique du véhicule. Connectez un multimètre aux bornes du moteur. Le fonctionnement de l'interrupteur doit provoquer courant 12 volts . Si ce n'est pas le cas et que le câble de l'interrupteur est OK, alors l'interrupteur est défectueux. Vous pouvez essayer de réparer, mais c'est une opération délicate. Une méthode plus rapide consiste à remplacer l'interrupteur par un interrupteur neuf ou certifié d'occasion. Pour être sûr, essayez une autre astuce : Connectez le câble de masse du moteur de lève-vitre à la carrosserie du véhicule. Ensuite, installez un long câble de la batterie à la prise du moteur et connectez les deux broches en série à l'alimentation. Si le moteur du levier réagit maintenant, le défaut vient certainement de l'interrupteur. Cette procédure est également très pratique si la fenêtre se coince à mi-chemin. Il vous permet d'arrêter la voiture. .

4. Tout est OK avec le switch : maintenant, le seul élément défectueux possible peut être le moteur électrique. En règle générale, il est assez coûteux et nécessite donc une inspection minutieuse. Souvent, il ne s'agit que d'une contamination par contact et leur travail peut être restauré à l'aide de nettoyant pour freins и pulvérisation de contact . Si le moteur sent le brûlé, il doit probablement être remplacé.

Être audacieux!

à avoir du savoir-faire, de la patience и action systématique la vitre latérale peut être réparée correctement. Vous pouvez économiser beaucoup d'argent avec une tentative de bricolage.