Le problème de l'embrayage sur un VAZ 2107

Je me suis acheté un sept il y a un an et le kilométrage n'était que de 22 000 km, puisque le dernier propriétaire l'a pratiquement conduit et ce kilométrage a été remonté jusqu'à 7 ans de fonctionnement. Ainsi, jusqu'à 50 000 km, tout était parfait, pas un seul problème ni même un soupçon de panne.

Mais récemment, il y a eu un problème, que je vais maintenant essayer de décrire ci-dessous. Au début, dès que la voiture est froide, la traction est juste excellente, elle vole dans la neige sur une montée raide comme prévu. Mais dès que le moteur chauffe à température de fonctionnement, l'embrayage se met immédiatement à patiner, je ne sais même pas à quoi cela peut être dû. Le disque d'embrayage a changé il y a quelques milliers d'années, mais apparemment il s'est à nouveau usé.

Je devais d'une manière ou d'une autre me rendre au service, car dans un tel gel, il n'est tout simplement pas possible de réparer la voiture elle-même, en particulier de retirer la boîte et de changer le disque. Et au service, tout a été fait rapidement et il s'est avéré que le problème n'était pas dans le disque d'embrayage, mais dans le panier lui-même, il y avait un gros rendement. J'ai dû acheter un panier complet, je l'ai payé 1900 roubles.

Après que le maître ait tout remplacé pour moi, je lui ai donné 1300 150 roubles supplémentaires pour la réparation, au final cela s'est avéré tout à fait acceptable, il vaut mieux donner un peu plus de mille pour le travail que de geler sous la voiture pour un couple d'heures dans un garage froid, et même sans trou. Voici une histoire, je pense que maintenant un nouvel ensemble devrait suffire pour au moins 000 300 mille, certainement moins qu'un bon ensemble ne devrait pas aller. Sur les modèles précédents, après avoir parcouru 000 XNUMX km, je n'ai pas changé celui d'usine, mais ici, cela s'est produit, la cause de cela n'est pas claire.