Signes d'un dispositif d'avance à allumage automatique défectueux ou défectueux
Si votre véhicule subit un cognement du moteur, un fonctionnement lent ou une fumée noire excessive, vous devrez peut-être remplacer l'unité d'avance à l'allumage automatique.
Les dispositifs d'avance à l'allumage automatique sont un composant couramment utilisé sur de nombreux véhicules équipés de carburateurs, ainsi que sur les véhicules équipés de moteurs diesel. Leur but est d'ajuster automatiquement la temporisation en fonction des conditions de fonctionnement.
La plupart des dispositifs d'avance à l'allumage automatique sont de nature mécanique et fonctionnent en utilisant la force centrifuge pour avancer automatiquement la synchronisation. Il en résulte une plage de puissance moteur plus dynamique ainsi qu'un fonctionnement moteur plus efficace. En particulier, pour les moteurs diesel, l'unité d'avance à l'allumage automatique joue un rôle encore plus important en raison de la différence de processus de combustion par rapport à un moteur à essence. Lorsque l'unité d'avance à l'allumage automatique tombe en panne, cela peut entraîner de nombreux problèmes pouvant perturber le fonctionnement du moteur. Habituellement, lorsqu'il y a un problème avec l'unité d'avance à l'allumage automatique, la voiture affiche plusieurs symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème potentiel qui doit être résolu.
1. Coup de moteur
L'un des premiers signes d'un dysfonctionnement de l'unité d'avance à l'allumage automatique est un cognement dans le moteur. Le cognement du moteur se produit lorsque le mélange air/carburant s'enflamme avant le moment optimal, ce qui entraîne une combustion inégale.
Une combustion inégale peut provoquer un cognement du moteur, qui à son tour peut causer des dommages permanents au moteur si rien n'est fait. Ce symptôme peut être encore plus prononcé dans les moteurs diesel, où l'allumage dépend entièrement de la pression de combustion pour enflammer le mélange de carburant. Un sifflement ou un cognement du moteur peut être entendu comme un cognement ou un cognement audible provenant du moteur.
2. Travail lent
Un autre signe d'un dysfonctionnement de l'unité de calage de l'allumage automatique est le fonctionnement lent du moteur. L'unité d'avance à l'allumage est conçue pour augmenter automatiquement le calage de l'allumage afin d'améliorer les performances et l'efficacité du moteur. En cas d'échec, la courbe de synchronisation du moteur sera modifiée, ce qui peut nuire aux performances du moteur. Dans les cas les plus graves, le moteur peut subir une perte notable de puissance, d'accélération et d'efficacité énergétique.
3. Fumée noire excessive
Un autre symptôme d'un problème avec l'unité d'avance à l'allumage automatique, spécifique aux moteurs diesel, est une fumée noire excessive du tuyau d'échappement. La synchronisation sur les moteurs diesel est beaucoup plus difficile à installer en raison du fait qu'il n'y a pas de système d'allumage sur un moteur diesel et que l'allumage du mélange dépend uniquement de la pression et de la compression du carburant dans le cylindre. Pour cette raison, un problème avec l'unité d'avance à l'allumage peut rapidement entraîner des problèmes pouvant perturber le processus de combustion. Normalement, la combustion sera incomplète et l'excès de carburant brûlera à l'intérieur du tuyau d'échappement de la voiture, produisant de la fumée noire.
L'avance à l'allumage automatique est un élément important qui est essentiel au calage de l'allumage et aux performances du moteur. Pour cette raison, si vous pensez qu'il peut y avoir un problème, apportez la voiture pour diagnostic à un spécialiste professionnel, par exemple chez AvtoTachki. Ils seront en mesure de déterminer si la voiture a besoin d'un remplacement de l'unité de synchronisation d'allumage automatique ou d'autres réparations.
