Conduit par cable

En soi, ce n'est pas un système de sécurité actif, mais un appareil.

Ce terme fait référence à l'idée d'éliminer les connexions mécaniques entre les commandes du véhicule et les pièces qui exécutent physiquement ces commandes. Ainsi, au lieu de commander mécaniquement les freins ou la direction, les commandes de direction et de freinage sont envoyées à l'unité de commande qui, après les avoir traitées, les transmet aux organes appropriés.

L'avantage de placer l'unité de commande entre les commandes du véhicule et les commandes associées est qu'elle peut garantir que la direction, les freins, la transmission, le moteur et la suspension fonctionnent de concert pour améliorer la sécurité. Stabilité du véhicule et de la route, surtout dans de mauvaises conditions routières lorsque ce système est intégré à divers systèmes de contrôle de stabilité (correction de trajectoire), etc.