Conduite au ralenti : l'essentiel à retenir
Teneur
L'actionneur de ralenti, également connu sous le nom de commande de ralenti, joue un rôle important dans la régulation de la vitesse de ralenti du moteur de votre véhicule. Ainsi, il est proche des circuits d'injection d'air et de carburant, notamment dans les moteurs à essence. Dans cet article, nous partagerons avec vous les bases à retenir sur un variateur de vitesse : son fonctionnement, les signes d'usure, comment le vérifier, et quel est le coût de son remplacement !
Comment fonctionne l'actionneur de ralenti ?
L'entraînement au ralenti a la forme électrovanne commandée par le système de contrôle d'injection... Ainsi, il se compose d'un servo amplificateur et d'un porte-buse. Son rôle régler le débit d'air d'injection au ralenti.
Il est important d'ajuster la quantité d'air présente dans le moteur lorsque l'état de charge change brutalement, cela se produit pendant incorporation climatisation ou lorsque vous conduisez avec premier rapport inclus.
La quantité d'air et de carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur augmentera. Ainsi, le rôle de l'actionneur de ralenti est de permettre plus de circulation d'air, tandis que les temps d'ouverture des buses seront plus longs.
Selon le modèle de voiture, vous pouvez avoir deux systèmes différents :
- Marche au ralenti moteur pas à pas : Ce modèle a de nombreux enroulements qui sont activés par ordinateur. Travaillant avec un système d'électromagnétisme, le noyau va tourner, également appelé étages, qui augmentent ou minimisent le débit d'air au ralenti ;
- Conduite au ralenti avec Corps de papillon Motorisé : Il fonctionne à peu près de la même manière qu'un moteur pas à pas, cependant, c'est le boîtier papillon et son moteur électrique qui vont réguler le débit d'air pendant les phases de ralenti.
⚠️ Quels sont les symptômes d'un disque HS au ralenti ?
Le moteur au ralenti de votre véhicule peut être endommagé. Lorsque cela se produit, vous serez rapidement informé car vous aurez les symptômes suivants :
- Le ralenti est instable : le moteur aura du mal à se stabiliser pendant les phases de ralenti ;
- Le voyant moteur s'allume tableau de bord : il vous informe d'un dysfonctionnement du moteur ;
- Le moteur cale régulièrement au ralenti : le débit d'air est insuffisant, le moteur cale en roulant à basse vitesse ;
- Le lecteur de ralenti est complètement sale : lorsque cette pièce est contaminée, elle ne peut plus remplir son rôle. Cela peut notamment entraîner un court-circuit à l'intérieur de la bobine.
Comment vérifier l'actionneur de ralenti ?
L'actionneur de ralenti peut également présenter des dysfonctionnements s'il n'est plus alimenté correctement avec le calculateur. Pour tester la conduite au ralenti de votre véhicule, vous pouvez tester plusieurs méthodes pour déterminer la source du problème :
- Surveillance de la tension d'alimentation : peut être effectué contact mis, il doit avoir une valeur comprise entre 11 et 14 V ;
- Mesure de la résistance et de la masse de la bobine : Avec un multimètre, vous pouvez mesurer avec deux broches de connexion. La résistance doit être d'environ 10 ohms, et pour la masse, plus probablement de 30 mégohms ;
- Vérification de l'enroulement de la bobine : cela permet de vérifier si le bobinage est court-circuité ou cassé ;
- Contrôle mécanique du bon fonctionnement de l'actionneur de ralenti : un contrôle visuel pour s'assurer que le by-pass s'ouvre et se ferme lorsque la tige de la vanne commence à bouger.
💶 Quel est le coût de remplacement de l'actionneur de ralenti ?
L'actionneur de ralenti est une pièce qui peut coûter assez cher selon la marque et le modèle de votre véhicule. Pour un moteur pas à pas, cela ne coûte que De 15 € à 30 €... Cependant, sur un moteur régulé, son prix sera compris entre 100 € et 300 €.
De plus, vous devrez ajouter le coût de la main-d'œuvre pour le temps travaillé sur votre véhicule. En général, la facture se situera entre 50 € et 350 €... Notez que le lecteur inactif ne s'use pas. Ainsi, avec un bon entretien de votre véhicule, il y a peu de risque d'endommager cet appareil.
L'actionneur de ralenti est une pièce peu connue mais sa fonction est importante pour protéger le moteur lors des phases de ralenti. En effet, sans elle, le moteur s'arrêterait net dans son élan lorsque vous êtes en première vitesse. Si votre pignon fou ne fonctionne plus, utilisez notre comparateur de garage en ligne pour trouver celui le plus proche de chez vous et bénéficier du meilleur tarif de réparation !
