Zoom sur le vieillissement des pneus

Au cours d'une année riche en nouvelles, vous avez peut-être manqué l'annonce révolutionnaire des pneus à l'étranger cet été : conduire avec de vieux pneus est désormais un délit au Royaume-Uni. Ils ont introduit cette loi en juillet, interdisant tous les pneus de plus de 10 ans. Ce changement intervient après une campagne de plusieurs années menée par Frances Molloy, une mère qui a perdu son fils dans un accident lié à l'usure des pneus.

Les efforts visant à établir des lois et des réglementations concernant l'âge des pneus aux États-Unis sont en cours, mais on ne sait pas quand (ou si) ces lois seront promulguées. Au lieu de cela, les réglementations locales en matière de sécurité des pneus sont principalement basées sur la bande de roulement du pneu. Cependant, les vieux pneus peuvent poser un grave danger pour la sécurité, même s'ils ont une bande de roulement épaisse. Voici un examen plus approfondi de l'âge des pneus et de la façon dont vous pouvez rester en sécurité sur la route.  

Quel âge ont mes pneus ? Un guide pour déterminer l'âge de vos pneus

Les pneus sont marqués d'un numéro d'identification de pneu (TIN), qui suit les informations de fabrication, y compris la semaine exacte de l'année de fabrication. Ces informations sont imprimées directement sur le côté de chaque pneu. Pour le trouver, inspectez soigneusement le flanc du pneu. Vous devrez peut-être utiliser une lampe de poche car ces chiffres peuvent se fondre dans le caoutchouc. Lorsque vous trouvez votre TIN, cela peut sembler être une séquence compliquée de chiffres et de lettres, mais il est en fait facile à décomposer :

• INDIQUER: Chaque code de bus commence par DOT pour le ministère des Transports.
• Code d'usine de pneus : Ensuite, vous verrez une lettre et un chiffre. Il s'agit du code d'identification de l'usine où votre pneu a été fabriqué.
• La taille des pneus: Un autre chiffre et une autre lettre indiqueront la taille de votre pneu.
• Производитель: Les deux ou trois lettres suivantes constituent le code du fabricant de pneus.
• Âge des pneus : À la fin de votre TIN, vous verrez une série de quatre chiffres. C'est l'âge de vos pneus. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de l'année et les deux chiffres suivants indiquent l'année de fabrication. 

Par exemple, si votre NIF se termine par 4918, vos pneus ont été fabriqués en décembre 2018 et ont maintenant deux ans. 

Quel est le problème avec les vieux pneus ?

Les vieux pneus peuvent souvent avoir l'air et se sentir comme neufs, alors qu'est-ce qui les rend dangereux ? C'est le changement de leur composition chimique par un processus appelé dégradation thermooxydative. Au fil du temps, l'oxygène réagit naturellement avec le caoutchouc, le faisant se raidir, se dessécher et se fissurer. Lorsque le caoutchouc à l'intérieur de vos pneus est sec et dur, il peut se détacher des ceintures en acier à la base de votre pneu. Cela peut entraîner l'éclatement des pneus, le décapage de la bande de roulement et d'autres risques graves pour la sécurité. 

La séparation des pneus est souvent difficile à remarquer, c'est pourquoi de nombreux conducteurs ne savent pas qu'ils ont un problème de vieillissement des pneus jusqu'à ce qu'ils perdent le contrôle de leur voiture. Rouler sur des pneus plus anciens peut également provoquer une distorsion des flancs, une séparation de la bande de roulement (où de gros morceaux de la bande de roulement se détachent) et des cloques sur la bande de roulement. 

En plus de l'âge du caoutchouc, la dégradation thermo-oxydante est accélérée par la chaleur. Les États qui connaissent des niveaux de chaleur plus élevés ont également tendance à avoir des taux de vieillissement des pneus plus élevés. Étant donné que la conduite rapide génère également de la chaleur, la conduite fréquente à grande vitesse peut également accélérer le processus de vieillissement des pneus.

En 2008, l'avis aux consommateurs de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a signalé des centaines de décès et de blessures de véhicules causés par des pneus crevés de plus de 5 ans. D'autres études et données de la NHTSA montrent que ces chiffres augmentent à des milliers chaque année. 

A quel âge faut-il changer les pneus ?

Sauf circonstances étrangères, il a été prouvé que les pneus résistent à l'oxydation pendant les 5 premières années de fabrication. C'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles tels que Ford et Nissan recommandent de changer les pneus 6 ans après leur date de fabrication - quelle que soit la profondeur de la bande de roulement de votre pneu. Cependant, comme vous pouvez le voir dans l'étude NHTSA ci-dessus, les pneus de 5 ans peuvent également causer des accidents. Le remplacement des pneus tous les 5 ans garantit les normes de sécurité les plus complètes. 

Acheter dans un magasin de pneus fiable | Sheena de la colline de la chapelle

L'âge des pneus est une autre raison pour laquelle il est important d'acheter un pneu dans un magasin de pneus fiable. Par exemple, les distributeurs de pneus usagés peuvent acheter de vieux pneus à bas prix, ce qui leur permet de réaliser des bénéfices plus élevés. Même si le "nouveau" pneu n'a jamais roulé, les vieux pneus posent un grave danger pour la sécurité. 

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