Additifs moteur pour réduire la consommation d'huile moteur

La consommation élevée d'huile est un problème très courant. En règle générale, il n'y a pas de taux de consommation exacts. Par exemple, les voitures neuves peuvent avoir besoin d'environ 1 à 2 litres aux 10 XNUMX kilomètres. Si la voiture est sortie il y a plus de dix ans, mais que le moteur est en bon état, un peu plus d'huile peut être nécessaire. Si la voiture n'est pas surveillée, beaucoup de lubrifiants sont consommés - plusieurs litres par millier de kilomètres.

Quelles sont les principales raisons de la chute rapide du niveau d'huile ? Il peut y en avoir beaucoup :

• usure du joint du bloc-cylindres, des joints d'huile du vilebrequin, des joints d'huile, des conduites d'huile - des problèmes de cette nature seront indiqués par des flaques d'eau sous la voiture après le stationnement;
• cokéfaction des segments de piston - toute la saleté et la poussière déposées dans le moteur contaminent les segments, le niveau de compression diminue, la consommation de carburant augmente et la puissance diminue en même temps ;
• usure des parois du cylindre, apparition de rayures et d'entailles sur celles-ci.

De plus, souvent les conducteurs eux-mêmes, par ignorance, provoquent une usure rapide du moteur et, par conséquent, une augmentation de la consommation d'huile. Donc, si vous ne lavez pas le moteur - nous avons déjà décrit comment le laver correctement sur Vodi.su - il commence à surchauffer et davantage de lubrifiants et de liquide de refroidissement sont nécessaires pour un refroidissement rapide. Le style de conduite agressif laisse également sa marque.

De plus, les conducteurs remplissent souvent la mauvaise huile, ce qui est recommandé par le fabricant, et ne respectent pas non plus le décalage saisonnier. Autrement dit, en été, vous versez une huile plus visqueuse, par exemple 10W40, et en hiver, vous passez à une huile moins épaisse, par exemple 5W40. Vous devez également sélectionner des lubrifiants spécifiquement adaptés à votre type de moteur : diesel, essence, synthétiques, semi-synthétiques ou eau minérale, pour voitures ou camions. Nous avons également examiné la question de la sélection de l'huile par saisons et par types sur notre site Web.

Dans quels cas l'utilisation d'additifs est-elle justifiée ?

Si vous constatez que la consommation a vraiment augmenté, vous devez en déterminer la cause. Les additifs ne peuvent être utilisés que dans les cas suivants :

• cokéfaction des segments de piston;
• usure des pistons et des cylindres, perte de compression ;
• l'apparition d'une bavure ou de rayures sur la surface intérieure des cylindres ou des pistons ;
• contamination générale du moteur.

Autrement dit, en gros, si le joint de bloc est déchiré ou si les joints d'huile du vilebrequin ont perdu leur élasticité, il est peu probable que le versement d'additifs aide, vous devez vous rendre à la station-service et réparer la panne. Nous notons également qu'il ne faut pas croire la publicité des fabricants d'additifs. Ils disent souvent qu'ils utilisent des formules miraculeuses basées sur la nanotechnologie et donc la voiture volera comme neuve.

De plus, l'utilisation d'additifs peut être dangereuse, car à des températures élevées dans le moteur à combustion interne, diverses réactions chimiques, telles que l'oxydation, se produisent entre les composants de l'additif et les pièces métalliques, entraînant de la rouille. Il n'est pas conseillé de verser des additifs dans un moteur fortement contaminé, car des couches exfoliées de suie et de saleté provoqueront le blocage des pistons et des soupapes.

Eh bien, le point le plus important est que les additifs ne donnent qu'un effet à court terme.

Puissants additifs d'huile moteur

Les produits Liqui Moly sont demandés dans le monde entier. La composition donne de bons résultats Liqui Moly CeraTec, il remplit une fonction anti-friction et est également ajouté à l'huile de transmission de la boîte de vitesses.

Ses principaux avantages :

• un film mince se forme sur les surfaces métalliques, qui conserve sa ressource sur 50 XNUMX kilomètres;
• utilisé avec tout type de fluides lubrifiants;
• l'usure des éléments métalliques est réduite ;
• le moteur cesse de surchauffer, fait moins de bruit et de vibrations ;
• environ 5 grammes de la composition sont versés dans 300 litres.

Les avis sur cet additif sont très bons, il a des propriétés anti-grippage, c'est-à-dire qu'il élimine les petites rayures sur les surfaces des pistons et des cylindres.

Pour les conditions froides de la Russie, un additif est parfait Bardahl Full Métalqui est produit en France. Du fait de son application, un film d'huile résistant se forme sur toute la surface de contact entre le cylindre et le piston. De plus, il protège bien le vilebrequin et les arbres à cames. Cet additif affecte les propriétés anti-usure du liquide moteur.

Il est très simple à appliquer :

• dosage - 400 grammes pour 6 litres;
• il faut remplir avec un moteur chaud;
• le remplissage pendant la conduite est autorisé.

Cette formule est bonne car elle ne contient pas de kit de nettoyage de composants, c'est-à-dire qu'elle ne nettoie pas les surfaces internes du moteur, elle peut donc être versée même dans les voitures à kilométrage élevé.

L'additif a des propriétés similaires PLATEAU 3TON. Il contient beaucoup de cuivre, il restaure la géométrie des surfaces frottantes, comble les fissures et les rayures. La compression augmente. En raison de la réduction des frottements, le moteur cesse de surchauffer, la consommation de carburant diminue et la puissance augmente. Il n'affecte pas les propriétés chimiques de l'huile et peut donc être versé dans n'importe quel type de moteur.

Encore une bonne composition Additif liquide Moly Mos2, qui convient aux moteurs à essence et diesel dans une proportion d'environ 5 à 6% de la quantité totale d'huile moteur. Le principe de fonctionnement est le même que celui des compositions précédentes - un film léger est formé par paires de friction pouvant supporter de lourdes charges.

Bardahl Turbo Protectt - un additif spécialement conçu pour les moteurs turbocompressés. Il peut être versé dans tout type de moteurs :

• diesel et essence, équipés d'une turbine;
• pour les véhicules utilitaires ou de tourisme ;
• pour les voitures de sport.

L'additif a un ensemble détergent, c'est-à-dire qu'il nettoie le moteur des contaminants accumulés. En raison de la présence de zinc et de phosphore dans la formule chimique, un film protecteur se forme entre les éléments frottants.

Salut-Gear HG2249 Cet additif est recommandé pour une utilisation sur des véhicules ayant parcouru jusqu'à 100 XNUMX km. Selon le constructeur, il peut être utilisé même lorsqu'une voiture neuve est en cours de test. En raison des propriétés anti-grippage et anti-friction, un film se forme à la surface des cylindres, ce qui protégera le moteur des petites particules métalliques qui apparaissent lors du meulage de paires adjacentes.

Analyse de l'action des additifs dans l'huile

Lors de la mise en vente de ces produits, nous nous sommes appuyés à la fois sur la publicité du fabricant lui-même et sur les avis des clients. Vous devez comprendre que tout cela est décrit pour des conditions idéales.

Quelles sont les conditions idéales pour le moteur :

• démarrage et échauffement;
• conduire sur de longues distances en 3-4 vitesses;
• conduire sur de bonnes autoroutes;
• vidanges et diagnostics réguliers.

En fait, la situation dans les grandes villes est bien différente : caramels, conduite quotidienne sur de courtes distances, démarrages à froid, nids-de-poule, conduite à basse vitesse. Dans de telles conditions, tout moteur devient inutilisable bien avant la ressource déclarée. L'utilisation d'additifs n'améliore que légèrement la situation, mais il s'agit d'une mesure temporaire.

N'oubliez pas que le remplacement rapide d'une huile de haute qualité et le rinçage du moteur peuvent prolonger la durée de vie du véhicule.

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