Additif dans la transmission automatique contre les coups de pied : caractéristiques et classement des meilleurs fabricants

Des additifs sont ajoutés tous les 10 à 20 XNUMX kilomètres. Mais vous ne pouvez pas les utiliser plus de trois fois sur un fluide ATF. Les compositions de nettoyage doivent être remplies à chaque changement de filtre.

Pour améliorer les performances des transmissions automatiques, les automobilistes achètent des additifs spéciaux - des substances qui réduisent le niveau d'usure et de bruit pendant le fonctionnement. Il existe plusieurs types de ces liquides dans les magasins, chacun ayant son propre objectif.

Que sont les additifs dans la transmission automatique

Il s'agit d'un liquide qui est versé dans la boîte pour prolonger la durée de vie des pièces internes, réduire le bruit et éliminer les chocs lors du passage des vitesses. Certains additifs nettoient les mécanismes de travail de la boîte.

Ce sont des propriétés utiles, mais l'autochimie n'est pas une panacée et il existe donc des restrictions d'utilisation.

Il est inutile de verser du liquide dans une vieille boîte en panne depuis longtemps - seule une révision majeure aidera.

De plus, les fabricants embellissent souvent les capacités des additifs à des fins de marketing. Par conséquent, dans le magasin, vous devez rechercher non pas une marque spécifique, mais étudier à l'avance les avis de vrais propriétaires afin de comprendre si la chimie convient à la résolution de problèmes spécifiques.

Construction

Les fabricants ne publient pas de données exactes sur les composants des produits, mais leur analyse montre que les additifs contiennent des additifs issus de polymères de haut poids moléculaire. Grâce à eux, un film protecteur se crée sur les surfaces des pièces, ce qui évite les frottements à sec.

Et pour restaurer une petite couche de pièces usées de transmissions automatiques, des revitalisants sont utilisés - de minuscules particules de métaux. Ils se déposent sur les pièces, pénètrent dans les fissures et réduisent les interstices. De plus, une couche céramique-métal est créée qui peut supporter des charges.

Les meilleurs additifs forment un revêtement fiable jusqu'à un demi-millimètre.

Le but des additifs dans la transmission automatique

L'autochimie a été créée pour résoudre plusieurs problèmes. L'objectif principal est de réduire l'usure des parties frottantes de la boîte.

Usure des pièces de transmission automatique

Les fabricants pointent le manque d'efficacité des huiles pour engrenages standards. Au fil du temps, ils perdent leurs propriétés d'origine, s'oxydent et se contaminent. Et le filtre à huile d'une transmission automatique ne fonctionne pas toujours correctement. Par conséquent, des additifs supplémentaires sont nécessaires pour préserver les propriétés des huiles pour engrenages.

Transmission automatique à réduction de bruit et de vibrations

Si la boîte est très usée, un bruit caractéristique apparaîtra pendant le fonctionnement. Les additifs aident à éliminer les rayures et à créer une couche de protection contre les frottements.

Certaines formulations contiennent du molybdène. C'est un modificateur de frottement efficace qui réduit les charges et les températures aux points de contact. Grâce à ce composant, la box est moins bruyante, le niveau de vibration est sensiblement réduit.

Récupération de la pression d'huile

L'intégrité du système joue ici un rôle important. S'il y a des espaces entre le métal et le joint, la pression diminuera. Le molybdène joue également un rôle important dans l'additif pour la récupération du système. Il rend l'élasticité du plastique et du caoutchouc, et donc l'huile pour engrenages cesse de fuir hors de la boîte. La pression est redevenue normale.

Fuite d'huile de la boite de vitesse

Certains composés augmentent la viscosité de l'ATF, par conséquent, le changement de vitesse devient fluide.

Types d'additifs dans la transmission automatique

Les fabricants produisent des types de produits chimiques à profil étroit. Par conséquent, ils sont conditionnellement divisés en types suivants:

• augmenter la durabilité des pièces;
• réduire le bruit;
• restaurer l'usure;
• prévenir les fuites d'huile ;
• éliminer les secousses.

Les experts ne recommandent pas d'acheter des formulations universelles. En conséquence, ils ne pourront pas couvrir tous les problèmes à la fois.

Comment utiliser les additifs dans la transmission automatique

La règle principale est de lire les instructions avant de commencer le travail, car chaque composition a ses propres caractéristiques.

Recommandations générales :

• remplissez seulement après que la machine s'est réchauffée;
• le moteur doit tourner au ralenti;
• après avoir versé, vous ne pouvez pas accélérer brusquement - tout se fait en douceur avec une commutation progressive de toutes les étapes de la boîte;
• des additifs de nettoyage sont nécessaires lors de l'achat d'une voiture à la main;
• pour sentir la différence de travail, vous devez parcourir environ 1000 km.

Application d'additif

Ne dépassez pas la quantité de liquide autorisée. À partir de là, le travail de l'additif ne s'accélérera pas.

Quel est le meilleur additif de transmission automatique

Il n'y a pas d'additif parfait qui résout tous les problèmes. Le choix dépend des défauts de la machine particulière. Et il est important de comprendre que les dommages graves ne peuvent pas être réparés avec des produits chimiques automobiles. Les constructeurs tentent de convaincre les automobilistes que leur additif de transmission automatique est le meilleur, mais ce n'est qu'un coup de pub.

Évaluation des additifs dans la transmission automatique

S'il n'y a aucune opportunité ou désir d'étudier les caractéristiques des différents types de chimie, vous pouvez restreindre votre recherche à une liste de marques de confiance.

Additif Liqui Moly ATF

L'additif contenu dans la boite automatique est compatible avec les fluides ATF Dexron II/III.

Additif Liqui Moly ATF

Convient pour améliorer l'élasticité des joints en caoutchouc et nettoyer les canaux du système de transmission.

Composition tribotechnique "Suprotek"

Composition de fabrication russe pour la restauration des mécanismes de boîte de vitesses usés. Diffère dans un rapport optimal du prix et de la qualité. L'effet est obtenu grâce à la composition équilibrée des minéraux broyés du groupe des silicates en couches. Lorsqu'il est mélangé avec de l'huile, il ne change pas ses propriétés.

XADO Revitalisant EX120

L'additif dans la transmission automatique réduit le niveau de vibration et de bruit. Également utilisé pour la restauration de pièces.

XADO Revitalisant EX120

Le magasin a différents sous-types de composition. Utilisé sur les moteurs diesel et essence.

Salut Gear

Additif de fabrication américaine pour maintenir la nouvelle transmission automatique en état de marche. Avec une utilisation régulière, la durée de vie augmentera de 2 fois en raison d'une diminution de la surchauffe de la boîte de vitesses. La composition convient aux automobilistes habitués à démarrer brusquement et à ralentir.

frontière

La composition japonaise est produite en deux paquets. Le premier est de nettoyer la boite, le second est d'augmenter la résistance des pièces aux frottements. Avec une utilisation préventive, vous pouvez vous débarrasser des chocs dans le CP.

Wynn's

Sert à réduire l'usure des mécanismes et à améliorer le passage des vitesses. De plus, l'additif belge rend les joints en caoutchouc élastiques.

Selon les critiques, c'est l'un des meilleurs fluides pour la boîte, qui élimine efficacement les bruits parasites.

À quelle fréquence appliquer

Des additifs sont ajoutés tous les 10 à 20 XNUMX kilomètres. Mais vous ne pouvez pas les utiliser plus de trois fois sur un fluide ATF. Les compositions de nettoyage doivent être remplies à chaque changement de filtre.

Comment choisir un additif dans une transmission automatique

Avant d'acheter, vous devez décider du problème de la voiture. Sur la base de ces informations, il sera possible de trouver le bon additif en étudiant son objectif. Les automobilistes font également attention au rapport prix / volume dans l'emballage, à l'interaction avec l'huile déjà remplie et aux commentaires des personnes qui ont utilisé des additifs.

Les mesures de sécurité

Il est permis de travailler avec des produits chimiques uniquement dans des gants et des lunettes de protection - pour éviter les brûlures de la peau et des muqueuses.

Voir aussi: Additif RVS Master en transmission automatique et CVT - description, propriétés, comment appliquer

Afin de ne pas aggraver l'état de la boîte, les additifs doivent être achetés uniquement auprès d'un représentant officiel - il est strictement interdit de verser divers produits ou liquides faits maison sans emballage dans la voiture.

Avis des propriétaires de voitures

Les conducteurs sont satisfaits des additifs, mais ils pensent qu'ils sont plus efficaces avec un entretien approprié de la voiture - remplacement rapide des consommables et des filtres. Après le remplissage, les automobilistes constatent un changement de vitesse plus fluide et une augmentation de la durée de vie de la transmission automatique.

Mais, selon les critiques, il y a aussi un inconvénient - certains additifs sont incompatibles avec l'huile que le propriétaire a l'habitude de verser dans la voiture. Cette information peut être trouvée en lisant l'étiquette sur l'emballage.

Suprotek (suprotek) pour transmission automatique et Crown après une course de 1000 km. Signaler.