Les causes du bris de verre

Le lève-vitre fait partie intégrante d'une voiture moderne. Aujourd'hui, même les versions économiques des voitures sont équipées de mécanismes de levage automatique des vitres. Mais l'automatisation peut aussi commencer à faiblir ou même mal fonctionner. Considérez les principales causes de pannes de ce nœud.

Comment fonctionne le système de lève-vitre électrique

Un lève-vitre automatique est un appareil électromécanique qui permet de fermer ou d'ouvrir les vitres de votre véhicule. Le principe de fonctionnement de base est le mouvement du verre, qui transfère la force de la boîte de vitesses de l'appareil au verre lui-même.

La conception du nœud repose sur quatre composants principaux :

1. La boîte de vitesses est également un mécanisme d'entraînement. Fournit de la force pour le mouvement du verre dans la porte. Il fonctionne en tandem avec un engrenage ou un engrenage à vis sans fin. Cette disposition vous permet d'ouvrir la fenêtre à la hauteur souhaitée. En même temps, il ne tombe pas et ne tombe pas.
2. Allumez et éteignez l'appareil. En un mot : un bouton qui permet de régler la hauteur du verre.
3. verre directement.
4. Mécanisme de levage Un dispositif qui transmet la puissance de la boîte de vitesses au verre. Ce mécanisme peut avoir un principe de fonctionnement différent :

• transfert de force à travers le système de crémaillère ;
• soulever le verre avec des câbles ;
• transmission de la force par un système de leviers.

Selon le système de transmission d'énergie utilisé, on parle de mécanisme de fenêtre à crémaillère, à câble ou à levier. Dans les voitures modernes, les deux dernières options sont le plus souvent trouvées.

Malgré la simplicité de la conception, le nœud peut commencer à échouer ou même échouer.

Lien! Les premières vitres électriques sont apparues aux États-Unis en 1940 sur les Packard 180. Un an plus tard, Lincoln a ajouté un nouveau bloc à ses berlines à sept places.

Raisons du dysfonctionnement

Des dysfonctionnements ou pannes mineures peuvent survenir pour diverses raisons :

1. Après l'accident. Si le coup est tombé sur la porte latérale. Il peut se manifester à la fois par le mauvais fonctionnement du lève-vitre électrique et par la panne complète de cet appareil.
2. Lorsqu'il est exposé à l'humidité ou à l'humidité. Bien sûr, la porte de la voiture est suffisamment étanche. Mais dans certains cas, il y a un court-circuit dans les composants électriques du lève-vitre dû à la condensation ou à un long séjour de la voiture en eau profonde.
3. Installation de composants défectueux ou de mauvaise qualité.

Regardons les problèmes les plus courants.

Pannes électriques

Un défaut électrique est le plus simple, car c'est le plus facile à réparer. Des défauts électriques peuvent survenir en raison de :

1. Mauvais contact dans le bouton/relais de commande d'ouverture. Dans la plupart des cas, cela est observé lorsqu'il y a un contact insuffisant dans l'appareil de commutation. Les pastilles d'alimentation oxydées ou usées sur la carte ne conduisent pas le courant dans le circuit. Le lève-vitre commence à trembler ou tombe complètement en panne.
2. Fermetures à fil. La porte a des pièces mobiles. Le câblage à ces endroits peut être effiloché ou déchiré. L'alimentation s'éteint et le verre cesse de monter et descendre.
3. Le fusible a sauté. Avec un saut brusque dans le circuit de la voiture, le fusible du circuit du lève-vitre électrique peut griller.
4. Panne moteur/engrenage. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela : de l'usure et du collage des balais à l'oxydation du groupe de contact dans le moteur.

Pour tout type de dysfonctionnement, il convient de diagnostiquer dans une station-service spécialisée. Mais vous devez d'abord vérifier les fusibles des vitres électriques. Le plus souvent, la cause de la panne se situe à cet endroit.

Informations! Le mécanisme de lève-vitre électrique est conçu pour 30 000 cycles d'ouverture et de fermeture. Cela représente environ 10 ans de fonctionnement à un niveau d'utilisation moyen. Passé ce délai, les nœuds et les composants du système peuvent commencer à tomber en panne.

Défauts mécaniques du mécanisme

Les défauts mécaniques sont beaucoup plus fréquents que les défauts électriques. Ils peuvent également endommager les vitres électriques. Les pannes mécaniques les plus courantes sont :

1. Rupture de corde. Dysfonctionnement rare. Avec un tel défaut, le verre "tombe" dans le cadre de la porte et ne monte pas du bouton.
2. Leviers ou guides tordus. Dans ce cas, les bourrages de travaux ou l'utilisation des boutons sont complètement ignorés.
3. Panne de boîte de vitesses. Les voitures modernes sont souvent équipées d'engrenages en plastique qui s'usent rapidement, se fissurent ou se désagrègent. Les dents commencent à glisser. Le verre s'enroule ou se soulève.
4. Le mécanisme se grippe ou se grippe par manque de lubrification. Une "plaie" commune sur les machines plus anciennes. La ressource de la mécanique n'est pas infinie, elle nécessite également une attitude prudente et des soins opportuns. Au fil des ans, le lubrifiant de la machine sur les pièces mobiles se dessèche. Les pièces commencent à se frotter et à s'agripper.

Les défauts répertoriés ne peuvent être éliminés que sur une porte démontée. Dans ce cas, vous devrez acheter des pièces supplémentaires endommagées ou cassées.

Autres causes de bris de vitres

Parfois, le verre cesse de s'ouvrir normalement pour des raisons qui ne sont pas claires à l'œil nu. Cela peut se produire en raison de :

1. Gel sévère. De la condensation se forme dans une cabine chaude. La nuit, la voiture se refroidit et par temps de gel, l'humidité accumulée forme de la glace à la jonction de la vitre avec la porte. De plus, une croûte de glace peut se former à l'intérieur du mécanisme de levage. Tout cela entraîne des difficultés dans le fonctionnement des vitres électriques.
2. Un objet étranger pénètre dans l'espace entre la vitre et la porte. Dans ce cas, la vitre électrique colle.

Dans 80% des cas, tout dysfonctionnement, tant mécanique qu'électrique, est éliminé sur une porte démontée.

Comment réparer les bris de fenêtre ?

Dans un premier temps, vous devez faire un diagnostic préalable pour déterminer la cause de la panne :

1. Vérifiez le fusible dans la vitre électrique.
2. Essayez de soulever la vitre à partir d'un bouton séparé, ainsi qu'à partir de l'unité de commande principale du lève-vitre électrique. Si le signal passe le bloc, le problème vient du bouton.
3. Écoutez attentivement si le moteur tourne ou non. Le bruit de la boîte de vitesses se fait entendre, mais la vitre ne monte pas, ce qui signifie que vous devez démonter la porte. Le mécanisme de levage est probablement défectueux.

Ces étapes vous feront économiser du temps et des efforts. Si le dysfonctionnement s'est produit à l'intérieur de la porte, vous devez la démonter. Pour ce faire, vous devez choisir du temps libre et trouver de l'argent pour acheter de nouvelles pièces.

Remplacement du bouton de lève-vitre électrique

Commençons par le plus simple - remplacer le bouton de commande. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin de retirer toute la garniture de porte. Dans la plupart des cas, il suffit de retirer le couvercle en plastique supérieur du bouton, ce qui exposera le mécanisme électrique avec les fils connectés.

Utilisez un couteau bien aiguisé pour retirer les bouchons. Soulevez délicatement le couvercle en plastique et retirez-le. Ensuite, inspectez le groupe de contact du bouton. Vérifiez les fils, peut-être qu'ils sont juste tombés hors de contact.

Ne vous précipitez pas pour acheter un nouveau bouton, touchez d'abord l'élément endommagé avec un multimètre. Si le courant traverse le circuit, la raison peut résider dans le groupe de contact oxydé. Dans ce cas, il suffit de dénuder les contacts et de souder les fils.

Si le bouton est "silencieux" et ne conduit pas l'électricité, installez-en un nouveau et assemblez toute la structure dans l'ordre inverse.

Instructions pour remplacer le moteur électrique

Le remplacement du moteur électrique ne peut être effectué que sur la porte démontée. Pour retirer soigneusement la garniture, suivez cette séquence :

1. Débranchez l'alimentation de la batterie pour éviter les courts-circuits.
2. À l'aide d'un couteau bien aiguisé, retirez les poignées, les couvercles de serrure de porte et la garniture. Prends ton temps. Soulevez les bords des coussinets un par un pour déterminer où les clips ou les loquets sont fixés.
3. Dévissez ou retirez les couvercles des haut-parleurs des portes.
4. Retirez délicatement la partie restante de la garniture de porte, en soulevant progressivement son bord sur tout le périmètre. Contrôlez le mouvement dans un sens : dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
5. Débranchez tous les fils supplémentaires des haut-parleurs ou des lumières de seuil de porte qui vont à la garniture.

Dans l'ouverture résultante, vous pouvez voir toute la disposition de la vitre électrique.

Vérifiez le moteur avec un multimètre. S'il ne montre aucun signe de vie, n'hésitez pas à retirer tous les accessoires : engrenages et leviers. Dévissez le moteur des boulons de fixation, puis installez-en un nouveau. N'oubliez pas de traiter les connexions d'engrenage avec le nouveau moteur avec de l'huile ou de la graisse spéciale.

Important! Pour démonter la porte en toute sécurité, sans éclats ni rayures, utilisez la documentation spéciale pour votre modèle de voiture. Ces manuels sont vendus dans les magasins de pièces automobiles et peuvent également être trouvés sur des forums thématiques et des sites Internet.

Nous éliminons les pannes mécaniques des lève-vitres

Les pannes mécaniques sont également éliminées sur une porte démontée. Les dysfonctionnements les plus courants et comment les résoudre :

1. Engrenage en plastique endommagé dans la boîte de vitesses. Réparer cet élément n'a pas de sens. Si l'engrenage est usé ou fissuré, il ne peut être remplacé.
2. Guides pliés. Un problème courant après un accident. Dans certains cas, les guides peuvent simplement être redressés. Mais il est préférable et plus fiable de les remplacer par de nouveaux.
3. Corde cassée. Dans ce cas, seul le remplacement de cet élément.
4. Lubrifiant sec. Il est préférable de démonter tout l'ensemble mécanique, nettoyer, lubrifier et remonter.

Les méthodes listées sont suffisantes pour éliminer les pannes liées à la partie mécanique du lève-vitre. Cependant, il est parfois nécessaire de remplacer l'ensemble complet, y compris le moteur et le palan.

L'installation d'une pièce de rechange neuve ou d'origine peut s'avérer coûteuse pour un passionné d'automobile. De plus, la chose peut prendre beaucoup de temps pour passer "sous la commande". Pour gagner du temps et de l'argent, trouvez la bonne pièce de rechange dans les concessions automobiles. Souvent, vous pouvez y trouver des composants et des assemblages en excellent état à la moitié du prix de composants similaires dans le magasin.

Comment retirer le lève-vitre et installer une nouvelle pièce ?

Pour retirer complètement la vitre électrique, suivez les étapes ci-dessous :

1. Retirez les bornes de la batterie. Pour ce faire, retirez simplement le "moins" de la batterie.
2. Retirez la garniture de porte.
3. Soulevez et abaissez le verre pour accéder aux boulons en haut des connexions à vis.
4. Dévissez les boulons.
5. Soulevez manuellement le verre en position supérieure jusqu'à ce qu'il s'arrête et fixez-le avec des cales en bois ou en plastique préparées.
6. Déconnectez le bloc avec les câbles du mécanisme qui soulève la vitre.
7. Retirez les écrous qui maintiennent la boîte de vitesses.
8. Desserrez les écrous maintenant le guide du mécanisme.

Une fois toutes les fixations démontées, retirez la vitre électrique à travers un trou spécial. Lors du démontage, vérifier la sécurité de la fixation du verre. Une fois le travail terminé, remettez toutes les pièces à leur place, selon l'algorithme inverse.