Causes des dépôts bruns et jaunes sur l'isolant de la bougie
Teneur
Il est possible de révéler pourquoi la suie se forme sur le corps de l'allumeur uniquement grâce à un diagnostic approfondi, une inspection visuelle aide rarement à résoudre le problème, mais parfois les propriétaires de voitures peuvent facilement faire face à la tâche.
Après une utilisation à long terme des allumeurs, les conducteurs sont confrontés au fait qu'un revêtement brun se forme sur l'isolant de la bougie. Cela semble non seulement suspect, mais pose également de gros problèmes. Il est intéressant pour toutes les personnes qui n'ont pas l'habitude de demander immédiatement conseil à des garagistes pour en connaître les raisons, il ne sera pas superflu de comprendre également ce que signifient les taches jaunes sur l'électrode et la céramique de la pièce.
Pourquoi un rebord brun se forme-t-il sur l'isolant de la bougie d'allumage
La plupart des experts ont tendance à être d'accord: la faute du raid est un carburant de mauvaise qualité, qui ne se distingue pas par la pureté des impuretés et l'absence de dépôts. De tels problèmes dans l'essence ne peuvent pas être identifiés à l'œil nu ou à l'odeur, mais en regardant l'isolant de la bougie après un certain temps de fonctionnement, tout deviendra évident. Les taches brunes elles-mêmes peuvent différer en teinte et en structure, ce n'est qu'après un examen qualitatif des détails qu'il sera possible d'identifier les causes exactes de l'excès suspect.
Ça veut dire quoi
En raison d'un mauvais fonctionnement de l'injecteur ou du carburateur, qui est devenu défectueux après une exposition à des blocages dus à un mauvais carburant, l'essence commence à inonder la bougie d'allumage. En conséquence, un revêtement brun apparaît sur l'isolant, l'électrode d'une pièce fonctionnant efficacement n'est tout simplement pas capable de brûler une quantité excessive du mélange fourni, et une partie de celle-ci est imprégnée à travers le boîtier métallique de l'allumeur à un plus composant fragile.
Causes de la suie sur l'isolant de la bougie
La bordure brune est divisée en plusieurs couleurs, ainsi que la structure de la pollution. Sur cette base, vous pouvez déterminer avec précision la partie défectueuse de la voiture. Une teinte foncée veloutée indique la pénétration du mélange de carburant dans la chambre de combustion en raison du colmatage du filtre à air.
Tache brune sur les bougies
Une couleur plus rouge signifie que les chapeaux ou les segments de piston doivent être remplacés, auquel cas le liquide huileux pénètre dans la chambre de combustion, laissant un rebord sur l'isolateur au fil du temps. L'inadéquation des capuchons pour connecter la masse aux allumeurs n'est pas exclue, il est nécessaire de remplacer périodiquement ces composants.
Qu'indique la formation de suie jaune sur l'isolant de la bougie ?
En voyant des taches d'une teinte aussi caractéristique, les conducteurs rencontrent souvent des problèmes lors du démarrage du moteur. La raison en est le même carburant de mauvaise qualité, seulement dans le mélange il y a une présence accrue de plomb en raison de l'attitude peu scrupuleuse du fournisseur d'essence à la création de ses produits. Si vous faites le plein avec un tel carburant pendant une courte période, des changements irréversibles dans le fonctionnement du véhicule peuvent être évités, une autre chose est lorsque le conducteur ignore la manifestation. En plus des problèmes de bougies, le propriétaire de la voiture sera confronté à de graves perturbations dans le fonctionnement de l'ensemble de la centrale électrique.
Raisons de la formation de suie jaune
Selon des experts et des mécaniciens automobiles expérimentés, un conducteur peut détecter un excès désagréable pour les raisons suivantes :
- Faible efficacité du moteur.
- Problèmes avec certains détails individuels.
- Carburant de mauvaise qualité.
Sur l'électrode
Après avoir trouvé des marques jaunes sur cette partie de la bougie, vous pouvez vérifier en toute sécurité le bon fonctionnement des soupapes ou des cloisons dans le cylindre, elles peuvent être usées. Souvent, de telles manifestations s'accompagnent de gouttes d'huile sur l'électrode et d'une petite quantité de copeaux de métal. Le système commence souvent à être inondé de carburant et la voiture peut commencer à « rétrécir » au moment du fonctionnement.
Sur la céramique
En plus de changer l'essence pour un meilleur échantillon, vous devez penser à l'usure des bouchons pour alimenter les allumeurs. Ces pièces deviennent excessivement dures avec le temps et ne peuvent plus adhérer au boîtier en céramique sans cesser de se décharger au démarrage du moteur.
