Dépassez-vous, les EV-haters: les EV ont une âme, tout comme les voitures à essence et diesel | Avis

Si les voitures ICE ont une âme, il en va de même pour les véhicules électriques comme la Hyundai Ioniq 5.

Les véhicules tout électriques (VE) sont l'avenir, mais tout le monde ne les aime pas. Bien sûr, il y a de bonnes raisons de ne pas le faire, mais il y en a aussi de mauvaises, comme le manque "d'âme" des voitures à moteur à combustion interne (ICE).

Oui, cet argument est souvent avancé par certains soi-disant passionnés qui estiment que les véhicules électriques ne font pas le poids face aux véhicules ICE qui, selon eux, ont une "âme".

Mais le problème est que les voitures ICE n'ont pas non plus d'"âme". La vérité est qu'aucune forme de transport n'a eu d'âme depuis l'apogée du cheval et de la charrette - vous savez, parce que les chevaux ont une âme.

Je sais que c'est un contre-argument très littéral, mais cela témoigne de l'absurdité de l'attitude négative de certaines personnes envers les véhicules électriques.

Après tout, les voitures électriques et les voitures ICE sont pratiquement incomparables. En termes simples, ils ne sont pas identiques, donc une comparaison directe entre eux est à courte vue.

Je comprends certainement que lorsque les passionnés d'ICE parlent d'"âme", ils entendent généralement des bruits de moteur ou d'échappement que les véhicules électriques n'ont naturellement pas.

Ou peut-être qu'ils font même référence à la sensation mécanique de la transmission d'une voiture ICE car ils aiment changer de vitesse en conduisant, mais ils font également partie de la grande majorité qui a cessé d'acheter des transmissions manuelles il y a quelque temps, alors comprenez.

En tout cas, il est clair que les poteaux de but ont bougé - et ils continueront à le faire - donc les voitures électriques ne devraient pas être jugées selon les normes des voitures ICE.

Et ayant eu la chance de conduire de nombreux véhicules électriques et ICE au fil des ans, je peux honnêtement dire que j'ai hâte de reprendre le volant du premier.

La Porsche 718 Cayman GT4 est le rêve de tout passionné.

Prenons cette semaine par exemple. J'ai passé le week-end au volant d'une Porsche 718 Cayman GT4, qui est sans doute l'une des meilleures voitures ICE fabriquées au cours des deux dernières années.

GT4 est le rêve d'un passionné. C'est tellement brut et propre et incroyablement télépathique à contrôler. Inutile de dire que je l'adore.

Mais j'étais toujours plus qu'heureux de rendre les clés de la Porsche et de monter dans ma prochaine voiture d'essai, la Hyundai Ioniq 5.

À mon avis, le superbe Ioniq 5 est le véhicule électrique grand public le plus avancé que nous ayons jamais vu, grâce à la plate-forme personnalisée de Hyundai qui ne fait aucun compromis.

Beaucoup se moqueront de ma mention du GT4 et de l'Ioniq 5 dans le même souffle proverbial, mais ils sont agréables à leur manière.

À mon avis, la Hyundai Ioniq 5 est le véhicule électrique grand public le plus avancé que nous ayons jamais vu.

L'Ioniq 5 peut avoir une puissance de sortie modeste de 225 kW, mais son groupe motopropulseur à deux moteurs offre une accélération puissante qui était généralement réservée aux modèles Tesla.

Et la GT4, avec son moteur à essence six cylindres à plat de 309 kW à aspiration naturelle de 4.0 litres, est également magique, hurlant jusqu'à une ligne rouge scandaleuse dont il est si facile de tomber amoureux.

Je vais résister à la tentation de vous faire une mini-revue de chaque modèle, mais j'espère que vous comprenez où je veux en venir : chacun apporte quelque chose de différent - et d'intéressant - à la table.

Je ne peux pas penser à trop de personnes qui doubleraient l'argument "sans âme" après avoir réellement conduit une voiture électrique, car il est si facile de critiquer quelque chose que vous ne comprenez pas - jusqu'à ce que vous le fassiez.

La Porsche Taycan est l'une des voitures les plus mémorables que j'ai jamais conduites.

Et pour ceux qui pensent encore que les voitures électriques sont douces, je vous encourage à trouver quelqu'un avec les clés de la Porsche Taycan.

Ironiquement, le slogan principal du Taycan est "Soul, electrified" (Porsche connaît clairement sa clientèle), mais c'est l'une des voitures les plus mémorables que j'ai jamais conduites.

Il est difficile de dire à quel point le Taycan est irréaliste à conduire, mais si vous combinez l'accélération ridicule de certains modèles Tesla avec une maniabilité défiant la physique, vous avez l'idée.

Après avoir mis le coffre plusieurs fois et parcouru un virage ou deux dans le Taycan, revenez me dire encore une fois que les véhicules électriques n'ont pas d'« âme ». Je suppose que vous ne le ferez pas.

Et les passionnés ne devraient-ils pas trouver la beauté dans n'importe quel véhicule ? Encore une fois, ce que nous conduisons et comment nous conduisons a beaucoup changé au fil des ans...