carburant de première qualité. Sont-ils adaptés à toutes les voitures ? Avis de mécaniciens

Alors que les prix du carburant premium frappent les conducteurs dans les yeux, les craintes tentent toujours les stations-service avec un indice d'octane supplémentaire. Ils devraient augmenter la puissance, réduire la consommation de carburant et prolonger la durée de vie du moteur. Comment c'est vraiment et si le carburant amélioré convient à chaque modèle de voiture est répondu par les mécaniciens des services automobiles polonais.

Presque toutes les grandes compagnies de carburant proposent du carburant premium et convainquent de sa supériorité sur les versions standard. Pendant ce temps, non seulement les conducteurs, mais aussi les mécaniciens ne sont pas sûrs de leur rapport qualité-prix. Comme l'a noté ce dernier, dans le scénario optimiste, nous ne pouvons réduire la consommation de carburant qu'en utilisant des versions enrichies de 1 à 5%, ce qui a été confirmé par des tests en laboratoire par des instituts de recherche indépendants tels que l'ADAC. Cependant, cette différence ne compense en rien le prix d'achat. Il en va de même pour les améliorations de performances - une augmentation calculée de la puissance de quelques pour cent est presque imperceptible dans la conduite quotidienne. La situation est encore différente en ce qui concerne la durée de vie du moteur. Le carburant premium pourrait être une alternative intéressante à considérer, disent les mécaniciens, mais seulement si nous le cyclons pendant une longue période. D'autre part, les propriétaires de véhicules plus anciens avec un kilométrage élevé doivent traiter les carburants raffinés avec beaucoup de soin.

Le carburant enrichi est particulièrement dangereux pour les navires plus anciens

En plus d'améliorer les performances, les fabricants affirment que le carburant de qualité supérieure nettoie l'intérieur du moteur, améliore l'efficacité de fermeture des soupapes et élimine les problèmes d'auto-inflammation et d'accumulation de carbone.

"Ce qui est censé aider peut nuire même aux voitures avec un kilométrage élevé. Les améliorants et les nettoyants présents dans les carburants de qualité supérieure peuvent éliminer les contaminants qui se sont accumulés dans le moteur et se mélanger à l'huile du carter d'huile. Cela peut sembler une très bonne chose, car nous avons un moteur propre et nous changeons l'huile régulièrement. Cependant, les dépôts de carbone ainsi lavés réduiront l'étanchéité du piston dans le cylindre. Ainsi, le taux de compression va diminuer, ce qui conduira à une diminution de la puissance du moteur, plutôt qu'à une augmentation, pointe Adam Lenorth, expert réseau chez ProfiAuto Serwis. De plus, les détergents utilisés dans les carburants premium peuvent lixivier des contaminants hors du système de carburant, ce qui peut à son tour endommager les injecteurs, ajoute Lenort.

Méfiez-vous du supercarburant dans les moteurs sans capteur de cliquetis !

Les mécaniciens disent qu'il ne faut pas faire le plein avec du carburant enrichi, en particulier les conducteurs qui conduisent des voitures équipées d'unités sans le soi-disant. Détecteur de cliquetis. On parle de la grande majorité des modèles produits avant la fin des années 90.

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"Derrière l'augmentation de l'indice d'octane des mélanges haut de gamme se trouvent des additifs dits anti-cliquetis pour éviter l'épuisement des pistons et des soupapes et même des dommages à la culasse du moteur. Un signe de cognement pendant la conduite est un cognement métallique caractéristique pendant l'accélération. Si le moteur n'est pas équipé de ce capteur, un carburant à indice d'octane plus élevé peut tellement ralentir le processus de combustion que non seulement le moteur n'ajoute pas, mais perd même sa puissance d'origine. Heureusement, ce problème ne se produit pas dans la plupart des voitures fabriquées depuis le début du XXe siècle, équipées des capteurs appropriés, explique l'expert de ProfiAuto Serwis.

La chimie automobile professionnelle est une alternative au carburant premium et à son prix.

Les additifs de carburant professionnels sont plus attrayants pour la prise de conscience des professionnels du garage. Nous parlons de produits chimiques que nous ajoutons au réservoir de la voiture tous les cinq mille kilomètres. Conçu pour les moteurs à essence et diesel, il a fait ses preuves et est considéré par les mécaniciens comme une alternative plus intéressante au supercarburant proposé en Pologne. C'est particulièrement vrai pour les produits d'ingénierie moléculaire avec les nano- et microtechnologies (dont le graphène), dont l'action a été prouvée en conditions routières, en tests longue distance, sur dynamomètres et dans les sports de compétition. Dans l'ensemble, il s'agit également d'une option plus conviviale lorsque vous comparez leurs prix à ceux d'un ravitaillement régulier enrichi en carburant.

– Bien sûr, les produits premium améliorent le bien-être des conducteurs. Les entreprises prouvent que les mélanges enrichis améliorent non seulement la santé des moteurs, mais sont également plus respectueux de l'environnement, car ils réduisent les émissions de substances toxiques. Leur utilisation systématique dans les nouvelles unités empêchera la formation de pollution et de suie, ce qui contribuera à prolonger la durée de vie du moteur. Grâce à cela, nous profiterons plus longtemps de son bon fonctionnement. Cependant, le fait qu'il nous semble que la voiture a de meilleures performances et brûle moins est plutôt un effet placebo. En période de prix élevés du carburant, le choix des options de base semble être la décision la plus intelligente pour les conducteurs, résume Adam Lenort du réseau ProfiAuto Serwis.

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