Dévoilement des supercars Ford Mustang 2023 et Chevrolet Camaro Gen3 V8 XNUMX : à quel point ces nouvelles voitures de course sont-elles proches de leurs modèles de route ?
La nouvelle supercar Ford Mustang GT V8 participera aux courses en 2023.
La nouvelle génération australienne de courses de supercars V8 a été dévoilée à Bathurst vendredi et ramène le sport à ses racines. En particulier, les nouvelles Ford Mustang GT et Chevrolet Camaro ZL1 sont beaucoup plus proches du modèle routier sur lequel elles sont basées.
Les dimensions des nouveaux châssis et moteurs ont été développées en collaboration avec Supercars Australia, Ford Performance et Chevrolet Racing.
Les voitures avec le nouveau look sont beaucoup plus proches de ce que vous trouverez dans la rue, de nombreux panneaux sont effectivement interchangeables entre eux - ce qui n'est pas le cas avec les Mustangs et Holden Commodores fortement modifiés d'aujourd'hui.
Bien que tous les panneaux soient faits de matériaux composites pour réduire le coût et le poids, les portes, le capot, le coffre et le toit, ainsi que les phares et les vitres, sont de taille identique à leurs homologues routiers.
Pour un look plus agressif et déterminé, les deux modèles sont dotés de protections avant et arrière renforcées, ainsi que d'un aileron avant et d'un aileron arrière de style course.
Sous le capot des deux modèles se trouvent des moteurs entièrement nouveaux, remplaçant le V5.0 de 8 litres utilisé dans les voitures de course actuelles. Ford utilisera un V5.4 de 8 litres basé sur la même architecture Coyote que la Mustang routière, tandis que la Camaro est propulsée par un V5.7 LTR de 8 litres.
La Camaro utilise un moteur plus puissant car il utilise une technologie plus ancienne que la Ford, avec seulement deux soupapes par cylindre et un arbre à cames. En revanche, le moteur Mustang a quatre soupapes par cylindre et quatre arbres à cames, ce qui signifie que les deux moteurs offrent les mêmes performances malgré leurs tailles différentes.
Ce passage à davantage de voitures de série a contribué à raviver l'intérêt de Ford et de GM, non seulement en Australie, mais également à leur siège social américain. Le directeur mondial de Ford Performance, Mark Rushbrook, était en route pour Bathurst pour le lancement, pour être arrêté dans une quarantaine de 72 heures, tandis que le patron des courses mondiales de GM, Jim Campbell, a envoyé un message enregistré à l'ouverture.
"Quand vous regardez la supercar Mustang GT Gen3, il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une Mustang", a déclaré Rushbrook. "Cela correspond parfaitement à la partie sur laquelle nous nous sommes concentrés pendant la phase de conception et de développement de cette voiture", a déclaré Rushbrook.
"La cerise sur le gâteau est le fait qu'il a un moteur Ford d'origine", a-t-il ajouté.
Le président de Ford Australie, Andrew Birkick, et le directeur général de GM Australie et Nouvelle-Zélande, Mark Ebolo, étaient également présents au lancement de la Gen3.
L'introduction de Chevrolet Racing deviendra une marque ombrelle pour toutes les opérations de piste locales de General Motors, permettant des éléments patrimoniaux de GM Specialty Vehicles, AC Delco et Holden.
La décision de GM de continuer à courir localement après la fermeture de Holden, et malgré le fait que la Camaro ne sera pas vendue ici sous le nom de GMSV, est un grand coup de pouce pour les organisateurs de Supercars.
"Je pense qu'il est important que nous concluions un accord avec les États-Unis, ils viennent de lancer leur Camaro en NASCAR", a déclaré Ebolo. « Nous commençons à voir cet alignement entre nos marques et nos marchés. Nous pensons que le look, la sensation et la passion de cette voiture créeront une excitation incroyable pour toutes nos marques.
Il a ajouté : « [Motorsport] est très important, nous savons à quel point le sport automobile est fort en termes de passion et de soutien qu'il apporte à toutes nos unités commerciales. Nous croyons que c'est l'épine dorsale absolue de notre entreprise à l'avenir.
Les voitures Gen3 seront testées et homologuées sous la supervision de Supercars Australia tout au long de 2022, des tests ayant lieu sur différentes pistes pour assurer une concurrence égale entre les deux nouvelles voitures. Les équipes présenteront ensuite les voitures lors de la première manche de la saison 2023 prévue sur le circuit urbain de Newcastle.
